Установка зажигания на скутере 4т 50 куб

как правильно выставить зажигание на 4х тактном скутере | Автор темы: Владимир

поршень в мертвую точку переместить а распределительны вал с кулачками направить в сторону головки или как?

Яна кулачками вниз, дыры на шестерне должны находиться на уровне верхнего торца головки

Ксения не знаю, насколько понятно напишу:
1) поршень в верхней точке, распредвал установлен так, что оба клапана закрыты.


2) если прокручивать коленвал, то поршень пойдёт вниз. Оба клапана должны быть закрыты.
3) в нижней точке должен открыться выпускной клапан.
4) крутим коленвал дальше - поршень идёт вверх, выпускной клапан закрывается.
5) в верхней точке выпускной клапан закрыт, открывается впускной.
6) поршень идёт вниз, впускной открыт, выпускной закрыт.
7) в нижней точке впускной закрывается. Теперь оба клапана закрыты.
8) оба клапана закрыты, поршень идёт вверх.
А дальше - опять к п. 1)

Роман Зажигание не выставляется, оно уже выставлено заводом изготовителем

Людмила в ютубе посмотри видео там много!

Tags: Установка зажигания на скутере 4т 50 куб

Как настроить клапана на скутере

Как на скутере выставить зажигание - вечный вопрос и простой ...

Неисправностей системы зажигания китайских 4Т скутеров | Автор темы: Racita

Может быть пропала искра? )

Первым делом выкрутим свечу из головки и осмотрим её. Если цвет её искровой части отличается от цвета «кофе с молоком» её нужно заменить. Причиной замены также могут являться черные продольные дорожки на белой части изолятора. Это пробои. По ним чаще всего и «уходит» искра. Меняем свечу. Искры по прежнему нет.
Далее необходимо проверить катушку. Берем в руки тестер, желательно хороший. Черный его провод подсоединяем на раму скутера, а красный на черно-желтый (черный с желтой полосой) провод. Его вывод можно найти либо на коммутаторе, либо на катушке. Переводим режим работы тестера в измерение постоянного напряжения и дергаем кик стартером. Если показания на тестере «забегали» значит импульс на катушке есть. Раз импульс есть, а искры нет значит не исправна катушка, либо провод который идет с нее на свечу. А если импульса нет.
То берем тестер, переключаем его в режим «прозвонки» (когда он пищит при замыкании). И проверяем целостность черно-желтого провода. Черный провод тестера подключаем к месту на коммутаторе, красный к месту на катушке. Провод этот лучше отключить и от катушки и от коммутатора. Тестер не запищал — меняем провод. Тестер запищал — идем дальше.
Теперь проверим коммутатор. Черный провод тестера подсоединяем на раму скутера, красный подключаем на черно-красный провод, идущий с генератора на коммутатор. Этот провод питает коммутатор сравнительно высоким напряжением около 90Вольт. Будьте осторожны. Подключили — дергаем киком. Тестер не показал напряжение — не исправен генератор. Показал напряжение — идем дальше.
Теперь надо проверить датчик хола. Он соединяется с коммутатором сине-белым проводом. И он проверился автоматически. Если все выше перечисленное вы проверили, а искры все еще нет, то автоматом не исправен датчик Хола. Он находится внутри генератора и менять его достаточно сложно. Поздравляю вас.

Еще мы не проверили замок зажигания. Проверять его будем так: Возьмем и вытащим черно-белый провод из разъема коммутатора. Если после этого искра появится, значит не исправен замок зажигания, либо этот провод где то касается рамы скутера. Дело в том, что этот провод служит для выключения коммутатора. При замыкании его на «массу» коммутатор вырубается. Замок зажигания работает именно таким способом.

Мы не рассмотрели желтый и белый провода, идущие с генератора. Они работают на освещение и не участвуют в системе зажигания.

Свеча — вворачивается в головку цилиндра и служит для поджигания смеси
Катушка — вырабатывает импульс высокого напряжения для свечи в определенный момент времени
Коммутатор — вырабатывает импульс низкого напряжения для катушки зажигания
Генератор — вырабатывает рабочее напряжение для комутатора
Датчик Хола — определяет положение коленчатого вала двигателя для установки момента, когда системе необходимо выработать искру для поджигания смеси
Проводка — самая туманная часть для начинающего электрика.

Леонид (Jacin) спасибо Влад, очень помогла Ваша рекомендация по ремонту зажигания сразу видно человек практический и разбирается, кучу всяких советов перелопатил только у Вас нашёл то что искал. сам я старый мотоциклист, знаю технику не понаслышке, контактное зажигание от зубов отскакивало, делал, а с этими заморочками электронными голова лопается невозможно сообразить -где, что, куда, как работает..у меня на скутере какой то мудрец перепутал \по моему\ провода к коммутатору и нет зажигания... вот и разбираюсь не знаю на что грешить датчик, коммутатор, генератор, прочёл и разобрался в комм-ре провода не согласно схеме подходят если он не спалился восстановлю и попробую запустить, но холод не даёт работать.сейчас ищу схемы комм. и подводки они все разные по цветам надо найти и составить таблицу перевода цветов-проводов в мою практически существующую и тогда распределить их по колодке комм-ра. ещё раз благодарю! с уважением Леонид Николаевич

Wadim (Elkin) посоветуйте, что делать.пропала искра совсем, поменял свечу, провод свечной, катушку с магнетой, комутатор, реле регулятор, акум новый поставил, проверил землю и осталэные провода, со стартера двигло крутит но искры так и нема..я уже всё перепробовал...в чем тут гемор кроется? может кто посоветует, что делать. спасибо.

Wadim (Elkin) всё перепробовал провода и массу и другой новый статор с ротором подключал-тоже новый, нихрена не подаёт искру, провода целые, в нем нет предохранителей кроме как от акума идет на красном проводе? на подножке нашел штеккер, который гасит вроде как стартер но он вроде впорядке- подножка внизу - не крутит и молчит-вверху- крутит..помогите советом, как найти ето мозгодротство

Сергей (Tremain) ребят а какие контакты нужно замкнуть чтобы включить зажигание на китайском 4х тактном скутере? ну или провода (жёлтый, зелёный, красный, чёрный)?

Руслан (Jugnu) помогите в одной проблеме
Опишу проблему.При работе скутера неожидано глохнет.находу глохне и вдруг заводится (когда скутер идет накатом).когда холодний заводиш работает без проблем минут 5-10.На холостих тоже самое заглох и потом снова можна заводить.не всегда сразу заводится.Карбюратор робочий чистил и перебирал несколько раз.
Говоря проблеми в електрике.Ток на прибори когда глохнет непропадает
комутатор поменял тоже самое.Отсоединил акумулятор. включил свет викрунул свечу и пробую лапкой -лампочки загораются а искры НЕТ может катушка зажигания

Дмитрий (Jamari) Руслан, высоковольтный провод, что от катушки к свече идёт, купи новый и будет тебе счастье, если нет, то катушка..

Дмитрий (Jamari) Сергей, Один, на коммутаторе, чёрно-белый, только света не будет

Сергей (Tremain) Дмитрий, спасибо

Руслан (Jugnu) спасибо но кабель из катушкой зажигание и комутатор менял непомогло

Александр (Lyle) здраствуйте..помогите пожалуйста у меня тоже похожая история только на альфа мото викинг150 заводится харашо на холостых работает начинаеш ехать все харашо но гдето через 1км начинает перебоями работать и глохнет..и трудно завести..чють постоит потом все нормально..уже все переменял карбиратор высоковольтную катушку..брони провод комутатор..датчик хола..свечи..зажигание провирял прибором все работает и главное искра есть! и бензин в карбираторе..помогите пожалуйста есктото знает в чем проблема..

Кирилл (Florence) Александр, перегрев.

Герман (Greer) А как быть если всё сделано как в начале поста. В ходе проверки обнаружен неисправный генератор. Установлен новый генератор новая катушка новый CDI комутатор. Прозвонена вся проводка. На катушку не приходит импульс от комутаттора. Не может быть чтоб 3 смененых комутатора были дохлые. Мереем переменный ток между низковольтными проводамию Напруги нет. Есть подозрение на нехватку массы. В чём ещё могут быть ньюансы???? А ларчик просто открывался. 1 перепутаны провода в колодках замка. Общий провод идёт на белочерный который через комутатор глушит двигатель. 2 обрывы в китайских проводах. Провода под изоляцией просто превратились в труху.

Олег (Montagu) Нужна помощь Установил себе на мотоцикл вот такой генератор, покупал все новое, генератор, коммутатор, катушку и проводку от альфы, искры нет. Тестером проверяю все рабочее. Вот какие показания от кикстартера: на коммутаторе
черно-красный провод, питание комута 25-50 В сопротивление 370 Ом
черно-желтый провод, питание катушки 5-8 В
сине-белый провод от датчика 0, 1 В сопротивление он показывает 128 Ом

Бодя (Silvio) подзкажите.нет зажигания. на зкутере 4т что делать?

Николай (Andronikos) Олег, я в электрике не разбираюсь, и если все идеально подключено, то... Советую обратить внимание на обороты ижевского движка... Если это Иж Планета - тем более. У альфы-дельты обороты на порядок выше, даже холостые. Возможно, этот генератор банально не способен выработать достаточный для искры ток на этом движке. (извиняюсь если бред написал, что в голову пришло первым называется...)

Вова (Laurent) Постоял пол года скутер 4т, но он бил на ходу тут я решил ево поладить и бац сначяла искра еле еле виднелася а потом вобше пропала.И может бить через неправельное виставленое зажигание но??

Александр (Lyle) как проверить генератор на скутере 139 4т подскажите

Сергей (Tremain) Леонид, У меня вчера такая же проблема случилась! Что ето у вас было? Нашли причину?

Дима (Tashawndra) привет всем) помогить плис! прлблема вот в чем, лазил в колодке замка зажигания и случайно замкнул там провода(( и скутер больше не заводится искра очень слабая стала

Показать все / написать / или закрыть комментарий(ии)