Ауди 100 44 кузов какой двигатель лучше
самый лучший двигатель | Автор темы: Bhuvana
Предлагаю поделиться опытом и определить один из самых надежных, мощьных, недоргоий в обслуживании и неприхотливый ДВИГАТЕЛЬ когда либо ставившийся на ауди 100, A6, S, вобщем на все модели 45го кузова.Какой двигатель вы считаете BEST OF THE BEST!
Alexey (Brunhilda) на сотку 44 кузова 88 года NF хороший движок 5 котловый. Pavel (Tawaret) Друг, ничего личного...но здесь любители 44 кузова. Yaroslav (Sakaye) Однозначно NF))))) Alexey (Brunhilda) так я и про 44 и говорю ты чё! ) Pavel (Tawaret) ну тут явно написанно "в 45 кузове" Pavel (Tawaret) цитирую..."ДВИГАТЕЛЬ когда либо ставившийся на ауди 100, A6, S, вобщем на все модели 45го кузова" Pavel (Tawaret) Алексей, яэто написал автору этой темы Pavel (Tawaret) теперь по теме))я бы очень хотел 3В, но у меня бывал только МС поэтому не с чем сравнивать)но я эмсишкой доволен Yurets (brown angel) 2.2 KZ тоже не плохой моторчик Yura (Gwandoya) 2.2 KZ лучший! Pavel (Tawaret) 2.0 моник Vladislav (Charumati) Что у кого стоит, тот и будет его хвалить.
Бесполезная затея Pavel (Tawaret) Во во, каждый хвалит своё болото )
Так говориться ) Vladimir (Lufu) wc, ku, nf ( kg 200 ) Yura (Gwandoya) затея не безполезная
ездил на многих моторах и выделил лучший Pavel (Tawaret) 2, 0 моник - лучший! Evgeny (Donatien) 5 горшковые все:2.0, 2.2 T, 2.3 - Самые выносливые, не боятся перегревов, неприхотливые к бензу, недорогие в обслуживании, единственное 2.2 Т 20v подороже будет в обслуживании, но он того стоит! Ivan (Carmane) 2.2т 3В, AAN ну и остальные, с элетронным впрыском.
Небольшой сюжет об автомобиле Ауди-100 в 44-м кузове (платформа С3), который находится в нашем пользовании с...
Владельцы АУДИ 100 в 44-ом кузове. Саратов | Автор темы: Михаил
Ауди 100 с двигателем NF 2.3л.
Михаил (Cybil) Суть вопроса... Недавно приобрел сей чудный аппарат... Хороший агрегат, но до меня в него лазило куча народу... Причем с кривыми руками! Вопроса два... Из-за чего может не отключаться пусковая форсунка и почему ток ЭГРД может быть всегда 0-м!? Михаил (Cybil) Есть-ли владельцы подобных аппаратов в Энгельсе? И можно-ли воспользоваться вашим авто для проверки (либо мой ЭГРД поставить на вашу машину, либо ваш - на мою, а по-хорошему и то и другое...)? Времени это займет не более 15-20 минут... Буду признателен, так как покупать ЭГРД, не проверив он-ли хандрит - затратно! Может кто сможет внятно объяснить, почему у меня вышеозначенные беды на машине!? Михаил (Cybil) Вопрос с ЭРГД снят! И с пусковой форсункой тоже! Баян (Orel) Баян (Orel) Михаил, хоть как то включюсь в монолог, у меня такой же 2, 3 ради интереса в чем же была причина отключения пусковой форсунки, и что такое ЭГРД? мож пригодится? заранее спасибо, я из Тулы Михаил (Cybil) Ну... Проблема была не в отключении форсунки на самом деле... Проблема была в бестолковой голове! Пусковая форсунка отключается управлением "-" на ней, а я мерил напряжение на "+"... Когда проверил все как положено - выяснил, что форсунка работает как часы!ЭГРД - один из основных элементов в управлении качеством топлива в инжекторе двигателя NF... Это пластиковая коробочка, которая находится сбоку от регулятора давления. Работает в паре с лямбда-зондом... По сигналу лямбда-зонда и ЭБУ ЭГРД (Электро-Гидравлический Регулятор Давления) регулирует состав смеси при работе двигателя! У меня проблема ЭГРД оказалась в том, что предыдущие хозяева слишком часто ездили по "специалистам" двигателей Ауди... На ЭГРД есть фишка с двумя проводочками, по которым он управляется, так вот от частого одевания/снимания этой фишки переломились провода, которые "специалисты" скрутили под резиновым колпачком на самой фишке (в 2см. от самих контактов) и пропаяли... Там один проводок позже благополучно сломался (видимо визитов к "спецам" избежать не удавалось! )... Я мерил напряжение на ЭГРД на скрутке, которая была в 5 см. после фишки... Туда-то напряжение доходило, а вот ток - нет, так как цепь была разомкнута, а место, где это произошло находилось под резиновым колпачком и никак себя не проявляло!
Вообще, читаю форум Аудиводов и не перестаю удивляться! Нормально отрегулированный в механической части инжектор, он-же KEIII Jetronic может работать почти без электроники! И диагностика неисправности у него чудная! Хочешь проверить какую-то деталь или датчик, на который грешишь - отключи его! Если машина стала работать лучше (стабильнее), то косяк явно в этой железяке! Так что доехать до дома на этом хитром "Джедае" можно всегда! Александр (Curtis) Баян (Orel)
