Лексус gx 2019 года новая модель фото

Все про GX 470 | Автор темы: Tacita

Хотелось бы обсудить все что касается данного паркетника, т.е.

комплектации, отличия американца от русского, проблемные и слабые его места, на что надо обратить внимание при покупке итд... Заранее всем благодарен!

Dmitry (Waverly) Спасибо за оказанную помощь =(

Mikhail (Deiphobus) На русском не ездил, а про gx 470 канадской сборки могу сказать что это надежный и очень проходимый автомобиль.На 60 тысячах миль шрузы поменял ну и все сейчас пробег 80.Эксплуатация ведется в основном на жесткой грунтовке, часто вообще по бездорожью.Отличный автомобиль.За 4 года не разу не подвел!

Dmitry (Waverly) У них где-нибудь указываются комплектации? И чем отличаются 2003 год от 2006 например?

Mikhail (Deiphobus) Даже не знаю, у меня 2007, все есть.Наверно макс.комплектация.

Alexander (Fayvel) "данного паркетника" улыбнуло))) а я то думал GX настоящий рамный внедорожник ;)
для справки: именно GX 470 выпускался ТОЛЬКО для североамериканского и канадского рынков, т.е. русского GX 470 в природе быть не может, а вот уже GX 460 начал продаваться официально и у нас
что касается комплектаций 470, то их не так уж и много: основное отличие, наличие монитора в передней панели с камерой заднего вида (притом 90% идет с монитором и камерой), а так же потолочного DVD с беспроводными наушниками, в остальной же начинке они все одинаковые, исключение только GX 470 Sport, у которого в дополнение ставят подруливающую заднюю подвеску, но они очень редкие и не пользуются в россии большим спросов ввиду климатических условий (в морозы эта подвеска часто выходит из строя, а обслуживать её могут не так много диллеров, да и удовольствие это не из дешевых)
с 2003 до 2004 включительно у 470 в ПТСке писали что его мощность 238 л/с, а с 2005 уже 278 л/с
ездил на обоих вариантах, принципильной разницы не заметил, но налоги различаюся в 2 раза
т.е. 2003 от 2006 впринципе ничем не отлючаюся, рестайлинг у них был, вроде, в 2008 году и то изменению незначительному подверглась задняя оптика
в плане надежности и проходимости автомобиль выше всяких похвал
при покупке смотреть тоже что и любого другого автомобиля, болезней особо не заметил, кроме таких как у больших и тяжелых автомобилей - это часто гнет тормозные диски если давать жару
Так что если все работы делались согласно техническому регламенту, то бишь ТО делалось во время и тому есть реальное подтверждение, то с автомобилем никаких проблем не будет
а вообще, есть такой сайт https://club-lexus.ru/ на котором всё подробнейшим образом расписано

Dmitry (Waverly) Александр, не хочу показаться наивным, но внедерожник - это Nissan Safari, Patrol, TLC 60, 80, 105, а на GX как-то страшно в бездорожье лезть, страшно и жалко, также как и на LX 470 =)
Спросил про разницу в годах, потому что не совсем понятно почему такая огромная разница между 2003 и 2006 годами, примерно 500 тыс рублей.
На каких именно деталях наклеены Vin-стикеры (наверное глупый вопрос, но с западными авто не разу не сталкивался, а в Японском автопроме подобного нет)?
да, и еще вопросик, стоит ли заказывать с США GX470 или в Москве (в автосалонах) можно найти нормальные живые и небитые экземпляры?

Alexander (Fayvel) тогда хочу поинтересоваться по каким именно критериям Вы относите автомобиль к внедорожникам и паркетникам? и какая между ними принципиальная разница для Вас?
если Вам жалко на нем в бездорожье лезть, то это не значит что это паркетник ;)
по проходимости он не хуже ТЛК потому что сделан на той же платформе.
а вообще, учите матчасть прежде чем вступать в такие споры, за машину обидно)))
паркетником называется внедорожник у которого несущим является не рама, а кузов, получается Вы мне хотите сказать что у ГХ несущий кузов, а не рама?
по поводу большой разницы в цене по годам: мне кажется если взять любую другую машину премиум класса то у нее разница в цене будет приблизительно такая же, так что в этом ничего такого нет, чем новее авто тем дороже стоит, а Вы пытаетесь понять почему автомобиль которому 5 лет стоит приблизительно на 500 штук дороже автомобиля которому уже 8, притом надо учитывать что новый он стоил в районе 3 млн
почему Вы считаете ГХ западным автомобилем? это чисто японский автомобиль который с 2003 по 2010 годы выпускался только для североамериканского рынка, а с 2010 с выходом модели ГХ 460 начал продаваться в других странах мира, включая Россию
Vin-стикеры наклеены абсолютно на каждой детали кузова, двери, крылья, пороги и т.д.
я покупал 3 года назад 2 шт ГХ в америке, один 2004 года 238 л/с, другой 2005 года 278 л/с, потому что они тогда были реально дешевле из-за низких таможенных ставок, сейчас пошлины очень сильно подняли (3 года назад растаможка составляла порядка 380 штук, а сейчас в районе 600)
мне кажется найти нормальный автомобиль в москве можно (да и не только, в регионах они тоже часто встречаются), во первых должны быть все стикеры на местах (если хотя бы одного значит деталь менена), во вторых надо ехать с прибором которым мерят толщину краски по всему кругу, ну и конечно надо как следует проехаться и послушать движок

Mikhail (Deiphobus) Уверен что вы просто замучаетесь искать такое место чтобы застрять на gx 470, просто сначала я много раз сомневался что проеду ту грязь или снег а теперь еду везде и уверен в машине.

Dmitry (Waverly) не то чтобы я сомневался в машине, просто не доверяю рекламным агентам. Смотрел тест-драйвы, впечатляет. Также внушает доверие таблица "самых проходимых джипов", где GX 470 занимает последнее 10 место. LX 470 кстати на 8 месте. Огромное спасибо за информацию! очень помогла!