Что лучше Опель мокка или Хендай ix35

#ГАРАЖ# | Автор темы: Saule

Здесь выкладываем фотографии наших машин и подробно от а до я рассказать про машину свою..)))Ну почему решили выбрать? Как она в эксплуатации? Какие минусы и плюсы)) Что в ней делали дополнительно)))Ну типа мини рассказа, мини интервью))) я уже занимаюсь подготовкой рассказика про мою машинку))) Большая просьба тоже выкладывайте свои рассказики в эту тему)))не стесняемся)))))

Irina (Anahid) Это моя третья машина. Первая была Форд Эскорт 1992 г…, вторя Опель корса 2008 г.. Прежде чем выбрать именно эту машину, я рассматривала и другие варианты, такие как Hyundai ix35 и Opel Mokka. В Opel Mokkа не понравилось, то что багажник слишком маленький и боковые зеркала тоже не большого размера, а Hyundai ix35 по стоимости дороговато выходит. В итоге остановила свой выбор на Mitsubishi ASX. При выборе автомобиля для меня главное было это хорошая обзорность, просторность салона и конечно проходимость, так как я езжу на дачу, а там очень плохая дорога.Из за этих соображений я и сменила Корсу на АСХ так как на Корсе постоянно по этим ямкам отбивала себе дно машины. Когда я пришла забирать машинку с салона и когда увидела свой асх, то просто влюбилась в нее с первого взгляда. Сев в нее, и отъехав от салона, я наслаждалась ездой- высокая, просторная и отличный обзор. После корсы это просто гигант. В первое время плохо чувствовала правый борт машины и во время парковки это создавала некоторые неудобства. Но через некоторое время это прошло. Сейчас чувствую габариты машины отлично. И слава богу, что не стала ставить парктроники -как мне пытались навязать в салоне.Я считаю, что это просто выкинутые деньги. Владею машинкой 1.4 года. 1, 6 мех комплектация Инвайт. Пробег около 26000км. Расход у машины по городу 8-11, по трассе 6-8. Мощность двигателя 117 л/с. Машина быстро разгоняется, приемистая, хорошо держит дорогу в поворотах. У машины высокий дорожный просвет 195 мм, что очень удобно, когда едешь по легкому бездорожью и по ямкам и выбоинам(как у меня дорога на дачу). При необходимости машина может заехать на достаточно высокий бордюр Салон в Mitsubishi ASX просторный, вместительный и максимально эргономичный В просторном салоне удобно сидеть, как и спереди, так и сзади. Сзади с комфортом размещаются 3 человека. Очень удобные и комфортные сиденья спереди с подлокотником для водителя и переднего пассажира. Есть кондиционер, обогреватели зеркал, внешние зеркала заднего вида с электроприводом, обогреватель заднего стекла, отличный и быстрый подогрев передних сидений, электроприводы передних и задних дверей, кнопка блокировки всех дверей и окон, регулировка руля по высоте и углу, регулировка сидений вперед назад и по углу, . Безопасность, машина оснащена : Безопасный кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), боковые брусья безопасности в дверях, автоматическая система разблокировки дверей при аварии, Brake Assist - система помощи при экстренном торможении, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте, Система Brake override system - приоритет педали тормоза перед педалью газа в аварийной ситуации, EBD - электронная система распределения тормозных усилий, ABS - антиблокировочная система тормозов, Три задних 3-точечных ремня безопасности с инерционными катушками, Электронный иммобилайзер.Очень доступный и легко понимаемый (это я про себя-девушек) бортовой компьютер. Кузов машины прочный и защищен от коррозии. Днище обработано антикоррозийной обработкой. Явных минусов пока в ней не обнаружила, за исключением не особо хорошей шумоизоляции, так же в морозы поскрипывал пластик на передней панели и очень чувствуется боковой ветер по КАДУ Ии на трассе. Еще конечно мойка машины обходится дороговато, так как цена расчитывется из того, что это кроссовер-около 800 рублей. Мне кажется что на Mitsubishi ASX создан для комфортной, спокойной и неторопливой езды. Он универсален, идеально подходит как для поездок на работу, на дачу и для путешествий большой компанией и с детьми. Очень довольна этой машинкой.

Denis (Anavi) Да.. именно он)) Мой Аська Суровый)) Собственно об имени... ФЫЧ нам не прижилось.. ну вообще никак не приживалось и не клеилось.. Поэтому звать его начали Аськой, но все начали путать с "девочкой", и ведь не объяснишь что Ася - это ОН - ASX)) Начал думать дальше.. смотреть характер по внешности и езде - пришло в голову "Хмурый" - но так звали "питомца" игрушку птичку из энгри бердс в Приоре у друзей, плагиатить не хотелось.. и тут осенило.. ты же у меня Суровый)) Вот так и живем.. Аська Суровый)) - вашему вниманию))

Сначала репосты с мэйл авто о первых впечатлениях после 1000км и 10000км..:

Denis (Anavi) 1000 км: "Подходим к "нулевому" ТО. Вкратце о выборе. Рассматривались также Mazda CX-5, Subaru XV, Toyota RAV4, KIA Sportage\H ix35 и иже с ними... Большинство отпало по причине российской сборки - покупая авто почти за 1.3 млн. морально пока не готов с таковой мириться. Итого остались первые три. Мазда не устроила так как за ней пришлось бы далеко ехать.. в нашем регионе нет официала.. Субару тоже.. был бы готов это пережить но к сожалению обзвонив дилеров никаких внятных предложений по данным моделям к своему удивлению не услышал. Остались RAV и ASX. Rav дороже и больше - а мне нужна машина на одного максимум двух и воздух возить было не принципиально. А за имевшуюся сумму ASX был в полном фарше. Звезды как говориться встали.. хотя их чуть не испортил для себя отвратительно работающий дилер Митсу на фоне отлично работающих Тойотовцев, но договор предпоставки их спас.
Теперь по делу за 800км что удалось понять:
Динамика - кому то может и мало, но я очень доволен, даже при своем агрессивном стиле вождения мне хватает - хотя надо отдать ASX должное - с ним я стал гораздо спокойнее - располагает он все таки к спокойной уверенной езде.
Подвеска - была жесткая очень по началу - пока не заработали нормально амортизаторы.. Щас все чудесно за исключением странного звука на больших ухабах - будем выяснять на нулевом ТО нормально ли это. В остальном претензий нет - в меру мягкая, большие ямы глотает как это и требуется.
Комфорт и салон - все устраивает, топ есть топ, даже не смотря на то что американец по происхождению. Отдельный жирный плюс - аудиосистема.
Внешний вид - на вкус и цвет.. но мне более чем нравится и устраивает. да он не топ модель, да и ДХО ему явно не хватает - но смотрится в черном солидно и поджато и в то же время не старчески.
Полный привод - достойный кто бы что ни говорил и не писал.. вчера после большого снегопада из двора выбрались только Паджеро и я на ASX - а машин у нас во дворе много. Те кому мало либо берите настоящие внедорожники (может поможет), либо учитесь ездить, ну или как вариант не лезьте. А так конечно машина покупалась не для того чтоб её по болотам гонять, а из двора выехать вполне хватает - так что доволен.
Остальное - не могу понять работу ESP то срабатывает по поводу и без, то позволяет мне вольности.. Хотя может это у всех так.. для меня это первое авто с таковой.
Запотевшая передняя оптика - возможно ошибка дилера который сделал плохую предпродажку и не просушил авто перед передачей. Так или иначе звонил в головной митсу в МСК - сказали что запотевание небольшое это норма - но обязались устранить на нулевом - поживем увидим.
Грязь.. Сейчас зима поэтому оценить сложно но то что зад весь в "соплях" от обогреваемого заднего стекла - это да..
шумка - да вроде сначала напрягла - щас либо привык.. но вобщем нормально.. вконце концов это не премиум класс.
Дилер - если соберетесь покупать внимательно отнеситесь к выбору дилера, потому что в Митсу с ними работать либо не хотят либо не умеют. ASX 4й автомобиль Митсу в семье - так что я со многими сталкивался. Так вот дилеры у митсу сами себе на уме - что хотят то творят, есть хорошие - им честь и хвала - работают по стандартам, а есть позорники с которыми лучше не связываться.
Резюме - думайте для чего нужна машина. Катать семейство - это не для ASX (возьмите что побольше типа Рав), лазать по болотам - не для ASX (возьмите Субару), цеплять девушек - можно попробовать но для таких вещей лучше Mazda CX-5 - но поехав на ней на серьезную деловую встречу - вы врядли произведете впечатление карьериста в хорошем смысле этого слова.
Нужна машина которая будет доставлять вас с более менее приличным комфортом в нужное место при любых погодных условиях (в городской и пригородной черте), которая будет солидно и при этом молодежно выглядеть - тогда ASX.."

Denis (Anavi) 10000 км: "C момента прошлого отзыва накатал еще 10000км. За это время серьезных поломок ноль.
Летом уже по полной смог оценить динамику и скоростные характеристики - очень доволен. По трассе делает и Рав 4 и IX35 - проверено не раз личным опытом, хозяев вышеперечисленных прошу не разорятся. Разгонял до 215 - идет и дальше, но рисковать не стал. На холмистой дороге после 175 начинает потихоньку взлетать - все таки это паркетник, а не спорткар, но если загрузить слегка то и это проходит. Рулится классно.
Катался по бездорожью - все просто отлично. Геометрическая проходимость, мягкость. Весной честно застрял всего один раз - но по собственной глупости, не включил вовремя полный привод - а когда вывесил колесо было уже поздно. В остальном любые сугробы, шуга любой глубины практически - без страха и упрека, медленно но верно.. Весной выгреб из своего двора когда стояли все кроме меня и L200. CRV пытался выгрести - не получилось - L200 вытягивал его потом.. мой же Аська без проблем..
На лето купил новые диски - родные гайки не подходят - слишком большие - так что считайте сразу +1000р.
Мотался 1200км до Вологды по плохой дороге - подвеска мягкая, но и на отбой срабатывает достаточно быстро - так что не усердствуйте. Кстати подвесон попрежнему жамкает.. диллер проблему не решил - будем биться на ТО1.
Салон переодически шумит - поскрипывает итд.. уже забил искать места и причины.. - свыкся. В остальном по салону замечаний ноль - все удобно, красиво, классно. Конденсат из фар вышел и больше не появляется.
Начал сопливить антифриз у бочка - но критически не уходит, общая проблема асек - на ТО решается.
Краткий вывод как и прежде: для молодого человека не обремененного семьей, покататься, погонять - самое то. Пожалуй более подходящего авто вы не найдете с такими параметрами. Все остальное аля РАВ4 это уже больше и для одного ненужнее, и дороже.. либо аля Мокка и Джук - тесно и дешево.. о проходимости вообще помолчим.. Единственный реальный соперник попрежнему новый кашкай, но он кстати не впечатлил особо.. Можно смотреть Субару - но это надо иметь рядом в часовой досягаемости дилера чтоб его обслуживать.. оппозиты, все дела.."

Denis (Anavi) Сейчас 14000 км.. Опять зима - радует полный привод и быстрый прогрев салона)) Проснулись скрипы в подвеске - пытались устранить на первом ТО - помогло ровно на сутки.Начало скрипеть водительское кресло - смазал Вдшкой - прошло. Машиной по-прежнему очень доволен. Убрать бы косяк с подвесоном - цены бы не было, но не все коту масленица))
Из доработок - по-прежнему диски белые на лето. Ну и ободрал на "офф-роаде" все пороги.. зачистили, обклеили пленкой "черный глянец".

Natalya (Afri) У меня тоже третья машина, первая наша четвёрка как называется учебная очень благодарна нашему Вазу, после наших на любой смогу поехать. Вторая машина мазда 323 проездила три года и первый снег с ней и первая авария тоже, машина въехала в зад. Ну а третья моя ласточка ASX выбирали мы с мужем почти год, тест драйв было около 10 машин. И тут муж принёс буклет на ASX я сморщилась цвет мне не понравился да и машина неочень сказала. Когда приехали в салон на стародеревенской д. 3 сев в машину и проехав я поняла что это то что я хочу да и цвет тоже безумно понравился. И мы взяли механику 1.6 мех комплектация Интенсе 117 л/с. Машиной очень довольна разгоняется, хорошо держит дорогу и так же повороты. Пробег 38.678..Салон в ASX просторный, да и на заднем сиденье пасажиром удобно сидеть. Багажник большой вместительный. Про эту машину можно много рассказывать могу одно сказать я получаю большое удовольствие от вождение ASX

Alexander (Madalynn) ASX 1, 6 Intense MT S08 белого цвета выпуска 2010г.
Это моя 5-я машина в этой жизни. Первой иномаркой был ЗАЗ 968М Проездил на нём 3 года. Хорошая была школа для человека, чей принцип - "сделай сам". И это единственное авто, которое я купил новым. Следующим, на котором проездил аж целых 20 лет, была копейка ВАЗ-21011. Об этой машине только одни положительные воспоминания! Но вот сын в 2006г. получил права и пришлось отдать ему копейку. Затем взял б/ушную рестайлинговую Каризму седан 1, 6МКПП с боольшим пробегом. И вот тут я понял, что машины Мицубиси вполне подходят для таких как я. В этой машине всё можно ремонтировать своими руками, также как и в наших марках. Но, при этом, она практически не ломалась, главное вовремя обслуживать в рамках очередного ТО. Следующей стала также Каря, такая же, только совсем с небольшим пробегом и очень хорошей комлектации.
И вот наконец-таки дозрел до кроссовера. Решил не изменять бренду и взял ASX с пробегом (70000км).
В общем, машина мне очень нравится. Есть конечно недостатки, доставшиеся от предыдущего владельца, но постепенно они устраняются, да и не так то их много. Машина достаточно высокая и смотрится отлично, хотя по уровню комфорта она чуть уступает моей последней Каризме.

Alexander (Madalynn) Mitsubishi ASX 1.8 Intense 2WD CVT 2019 г.в.
Приобретен в августе 2019 г. в салоне РТР-Авто на Новорижском шоссе (МО).
Владею данным а/м 1, 5 года, пробег 100 000 км.
Замечания:
- Дребезжание генератора при малых оборотах в летнее время при включенном кондере. Вопрос решили по гарантии. Установили вместо обычного генератора, генератор с обгонной муфтой.
- Перегрев вариатора при агрессивной или быстрой манере езды. Выскакивало предупреждение «Двигайтесь медленно». Случай гарантийный, заказали мне радиатор охлаждения на вариатор. В данный момент ждем поставку.
Что было установлено:
- Магнитола 7’ Pioneer AVH X8500BT
- Рейлинги на крышу
- Руль с кнопками аудио и круиз контроля
- Молдинги на двери
- Накладки на зеркала
- Накладка на дверь багажника
- Камера заднего вида с выходом на магнитолу
- Пороги с подсветкой
- Накладки на педали
- Защита фар EGR
- Хром решетка радиатора
- Решетка гриль на радиатор (уже демонтирована)
- Насадка на глушитель REMUS
- Чехлы эко-кожа Автопилот (1, 5 года как новые)
- Сделан ЧИП-Тюнинг двигателя от Ёжика пыха (на форуме его все знают)
-Накладка на лючок бенхобака
- Повторители поворотов
Многое другое из декора можно посмотреть на фото…
Машиной в целом доволен, хотя пришлось покататься и на японской версии, та прошла 187 000 км без единого замечания.

Iren (Standish) ASX 1.8 Intense 2WD CVT, 2019 года. Выбирали изначально между Chery tiggo 5, Nissan Terrano и Renault Duster. Рено отпал сразу, за дешево слишком прост, а в комплектациях посерьезней уже не выдерживает конкуренции из-за цены. Китайский автопром порадовал громом консервной банки на тест драйве и удивленным возгласом менеджера "О, а датчик дождя таки работает, я вижу, через раз правда"... Остался Террано. Салон новый, менеджеров не хватает, пришлось ждать. Нет даже кофейного автомата. А в соседнем Mitsubishi и кофе на халяву наливают, и блинами кормят. Да и менеджерские 20 минут растягивались на час, поэтому зашли к соседям, у них и остались))) правда еще пару дней думали между ASX и Outlander, за те же деньги можно было его взять в базе. Но, в итоге, остановились на ASX.
Я пересела с Рено Логан, муж параллельно ездит на Тойоте Королле. Начинали оба вообще на ВАЗ 2107, так что теоретически можем ездить на всем, что движется)) Правда муж никак не может найти удобное положение ног, затекает нога, переживает, что ездить на машине не сможет)) И при трогании странный звук, как щелчок, в момент, когда отпускаешь тормоз. Пока из замечаний это все, вопросы будем задавать на нулевом ТО.
Думаем поставить ДХО, и может быть, когда-нибудь повторители поворота на зеркала. Хотели рамку решетки радиатора хромированную поставить, но увидели ценник и передумали... Это того не стоит.

Ekaterina (Pahoran) Вот у меня дошли руки до написания отзыва о моей акуле Асечке :)
Официально мое второе авто. До него гоняла на таврии деда, форде отца, сузуки джимнике мамы и своем стареньком ушатанном в хлам сузуке sx4. Когдя я поняла, что в старичка уходит больше денег, чем я трачу на себя и парни в автосервисах со мной здороваются по имени, было решено искать что-то новенькое. Выбирала между хендай ix35, киа спортадж, опель мокка, сузуки витарой new, рав4 и еще какими-то бюджетными кроссоверами. Тем более выбор мой был именно в тот момент, когда поставки асек в Россию прекратились и надо было срочно что-то решать. Я влюбилась в акулу с самого первого взгляда в салоне и поняла, что это именно то, о чем я мечтала всю жизнь!
Внешность у белого авто очень уж женская и думаю многие меня поддержат в этом вопросе ;) если доставить ДХО становится совсем красотка, но только если цвет фар совпадает с ДХО, иначе - колхоз.
Двигатель 1.8, передний привод, вариатор, комплектация Instyle. В машинке есть все необходимое и даже больше! Климат-контроль, круиз, куча систем безопасности которые реально работают зимой(развернуть машинку у меня не вышло как ни старалась), просторный салон, куча места для пассажиров сзади, огромные боковые лопухи, места в багажнике для тележки из ашана с горкой(проверено жизнью), высокая королевская посадка, адекватная голова(для меломанов может колонки и плоховаты, но лично мне играет хорошо и разбираться в настройках не надо), камера заднего вида полностью покрывает отсутствие назойливого писклявого парктроника. Жалко бардачек очень маленький. Ведь под капотом столько свободного места! Могли бы уж и сдвинуть немножко все внутри :) В меру жесткая для ям и в меру мягкая для езды по хорошей дороге. Машинка парит, а не едет! Ни разу не была замечена в аквапланировании. Зимой проходит любые сугробы! Только один раз смогла посадить на брюхо, когда меня снегоочистительные машины прижали к обочине, и то - немного поработав лопатой я вытащилась сама из сугроба, который был около метра в высоту.
После прошивки тупость вариатора как рукой снимает и машинка становится очень резвой и юркой на дороге. Несомненный плюс и небольшой минус конструкторам за то, что такую ужасную прошивку делают на заводе.
Очень порадовало, что на авто можно активировать кучу до.функций таких как изменение режима работы дворников, провожающие фары, штатная сигнализация и множество других.
Обзор в авто преотличный, боковые стойки не мешают, лобовое под очень приятным углом, двери высокие, что дает уверенности в безопасности, много подушек и шторок безопасности. Сзади конечно стекло маловато, но и к этому быстро привыкаешь!
Многие пишут, что слабое место авто-шумоизоляция. После моего старичка сузука шумка аси - просто улет! Или может дело в том, что я сразу же установила подкрылки, но лично я не слышу ничего. По трассе на скорости слушаю музыку на средней громкости и почти шепотом могу разговаривать с пассажирами. Для меня шумка комфортная, делать дополнительную не планирую однозначно.
Уверена, что машинка пролезет в любой грязи, но для этого надо выбирать протектор шин соответствующий. Я взяла городской на лето и катаюсь в свое удовольствие по хорошим и плохим дорогам нашей страны. Путешествие по 1200 км туда и обратно по одному дню машинка прошла на ура и я в ней полностью уверена!

Каждый раз отходя от акульей мордашки и подходя обратно испытываю экстаз вот как я её люблю! Мой отзыв - машинка просто бомба! Берите не пожалеете ни разу!!!