Двигатель газ 53 на волгу как поставить
всем привет! подскажите пожалуйста как поставить движок от газона 53 на волгу 2410.именно переделки.заранее спасибо | Автор темы: Quillan
всем привет! подскажите пожалуйста как поставить движок от газона 53 на волгу 2410.именно переделки.заранее спасибо
Stepan (Constantia) зачем тебе это надо? скорость от этого не увеличить точно! Dmitry (Dilwen) зачем отговорки??? Marat (Aelia) хочу чтобы всякие субари курили нервно в сторонке))))))))))))) Alexander (Tyrese) бред расход большой будет дизилек лучше всего от мерса Alexander (Tyrese) есть вариант установки 1 уз но если хочешь от 53-го то он встаёт без проблем переделывай колокол есть номер парня в Иркутске кто делает и коробу 154 мех от турбовика редуктор лсд от супры! можно подумать!!!! 8-924-472-25-20 Roman (Vikas) Мотор с 53 встает без проблем.Минимум затрат, делаетса переходная плита, ставитса коропка 5-ка с газели.Надо усилить кардан.Желательно найти мост с Чайки.Мотор нужно довести, Форсировать не нужно.И ты имейш 220 лошадок.Установка двигателя ЗМЗ 511 на газ 24-10 "Волга"
Можно ли установить двигатель Газ 53 5ти литровый V 8 на волгу | Автор темы: Диана
Можно ли установить двигатель Газ 53 5ти литровый V 8 на волгу
Зинаидаможно.в своё время для КГБ небольшими партиями строились так называемые догонялки-с мотором объёмом 4250 см3.ГАЗ-2434, либо 31011.
4 Jan 2019 17:32
Palestina GAZA
У меня волга 31105. на полном ходу совалась цепь ГРМ практически двигатель из годный на ремонт уходит 55т.р. Вот думал установить двиг. 53 газона я слышал что это возможна. Может кто-то знает как что.
4 Jan 2019 18:35
Андрeй Сaмохвaлов
Реально но очень много доработки надо, включая переваривание моторного отсека, усиление лонжеронов и много других заморочик. В домашних условиях практически невозможно.
4 Jan 2019 20:53
Palestina GAZA
Место в моторном отсеке позваляет и двигатель тяжелее всего на 70 кг проблема вывести 2 колектора.
5 Jan 2019 05:05
Антон Семериков
Ничего супер сложного в этом нет, почитайте на
gaz21.ru
, там все подробно описано и не раз, правда все это относится к ГАЗ 21, но и на другие Волги этот двигатель вкрячить в принципе особого труда не составит. Практически этот самый двигатель устанавливался на "Чайку" ГАЗ 13. Основная проблема будет с установкой радиатора большего объема, но говорят, можно обойтись и родным, и доработкой выпускной системы, придется делать в две трубы и с двумя глушителями. С регистрацией тоже особых проблем возникнуть не должно, по крайней мере у людей, кто это уже сделал, эти проблемы решились в положительную сторону, без какой-либо экспертизы и сертификации. Но опять же, я повторюсь, это делалось на ГАЗ 21. Многие мои коллеги "двадцать-первятники" скажут, что для чего я здесь все это пишу. Отвечаю, аутентичность 21-й Волги в данном случае не нарушается, она рассчитана на этот двигатель, по некоторым непроверенным данным она под него и создавалась, но выпускалась в таком исполнении только небольшая их партия и назывались эти автомобили ГАЗ 23. Про модификации более поздних Волг с подобными двигателями ничего не знаю, не интересовался, но раз говорят, что была модификация ГАЗ 24 с таким двигателем, значит все возможно, было бы желание.
5 Jan 2019 07:52
Андрeй Сaмохвaлов
Надо переваривативать арку под кожух маховика, на переднию подвеску ставить пружины от рафа. У нас в администрациий были такие машины, но со временем на них установили 406 двигателя. Насколько я знаю на этих авто стояли коробки автомат.
5 Jan 2019 20:50
Евгений Суров
Небось, жрали такие машины как динозавры!
5 Jan 2019 21:24
Palestina GAZA
Расход 15л на сто 76 бензина
5 Jan 2019 22:36
Евгений Суров
С двумя карбюраторами? Охотно верю
7 Jan 2019 20:41
Антон Семериков
На счет коробок-автомат, да, точно так и было, ГАЗ 23 выпускались с АКПП. Так же, до начала ее производства, самые первые ГАЗ 21 тоже выпускались с АКПП. Крме того самые первые ГАЗ 21 выпускались со слабоватым, уже даже по тем меркам, мотором от М 20 "Победа". Это было не от хорошей жизни, просто в то время, для этого типа машин, наша промышленность выпускала только рядную нижнеклапанную шестерку для ГАЗ 51 и рядную нижнеклапанную четверку для ГАЗ 69 и М 20. Но выпуск ГАЗ 21 с АКПП в очень скором времяни был прекращен, из-за проблем с сервисным обслуживанием и отсутствием отечественного масла для АКПП. Незадолго до этого был прекращен выпуск Волг с Победовским двигателем, так как пошел в серию 21-й двигатель, который был практически аналогом теперешнего 402-го двигателя. Чайковский двигатель для автомобиля среднего класса посчитали слишком шикарным. Но для нужд спецслужб можно было позволить себе подобную роскошь. И ГАЗ 23 выпускалась с Чайковским двигателем и АКПП. А вот на счет расхода топлива у автомобилей с Чайковским мотором ничего сказать не могу, но, думаю, он будет все равно поменьше чем у ГАЗ 53.
7 Jan 2019 21:09
Антон Семериков
На счет Вашего конкретно случая, могу сказать следующее, А стоит ли огород городить? Можно же просто восстановить родной 406-й двигатель. Он и так сам по себе очень даже не плох. И по крайней мере все равно посовременнее двигателя от ГАЗ 53 будет. Если Вы считаете, что дорого восстанавливать Ваш поврежденный двигатель, или покупать новый, то мой совет такой, купите донора с более-менее живым двигателем и уже этот двигатель и откапитальте и установите себе. Донора с убитым кузовом и не плохим двигателем можно найти по цене в пределах от 10 до 20-25 тыс. рублей. Волговские двигатели обычно живут несоизмеримо дольше по сравнению с волговскими-же плохо обработанными и отвратительно покрашенными кузовами. Так что может и не понадобиться капиталить двигатель сразу после покупки. Главное перед приобретением донора съездите на нем на диагностику, пусть Вам проверят двигатель, ну или хотя бы измеряйте компрессию. В общем выбирайте не автомобиль а двигатель. Я уже две ГАЗели приобрел с мертвыми моторами, один был заклинен, он позже пошел на запчасти, а второй показевал "кулак" (был оборван шатун и пробит блок), этот двигатель ушел в шихту. Тогда же были приобретены и доноры- Волги. Двигатели с них были установлены на эти ГАЗели, а кузова и прочий хлам были отправлены в шихту. Так что сначала взвесьте все за и против, а потом решайте по какому пути Вам проще и выгоднее пойти. И в том и в другом случае я уверен, что ы Вас все получится. Главное прежде чем "гнуть железку" основательно подумайте.
7 Jan 2019 22:57
Palestina GAZA
Я уже купил газоновский движок за 5т.р. Здесь в городе нашел волгу 2434 так называему догонялку по нему мастер подготовит моторный отсек коробку Газелевскую поставлю на передок рафовские пружины 2ки поставлю
8 Jan 2019 12:25
Elza Oobamas
Дельные советы Антон даёт!
15 Jan 2019 20:58
Александр Туляков
Практического смысла нет. Лучше довести родное до кондиции. Или есть условия, работаете в каком-нибудь колхозе где много запчастей, инструмента и свободного времени.
16 Jan 2019 19:04
Николай Денисов
Привер: Я в1988г.работал на Газ 24 ----- У нее была усилена подвеска.Глушак был один.На днише лежали тонкие 5мм.пластины.Это была сказка.Проблема менять свечи.
