Где находится радиатор печки Форд фокус 2

Вентилятор печки | Автор темы: Eduardo

подскажите кто знает, можно ли снять вентилятор печки не разбирая панель приборов, а то обороты плавают, то есть вентилятор печки крутит то быстрее то медленнее, хотел снять и посмотреть в чем причина.

Ivan (Fedosya) Жанат, для снятия вентилятора печки вообще не нужно снимать панель!!! он находится в подкапотном пространстве (между аккумулятором и моторчиком дворников. Черную коробку видел посередине? там сверху еще резистор с фишкой...вот там моторчик и стоит, короче нужно снимать дворники, их моторчик, аккум. и т.д....может это и не в моторе дело, авто с кондюком?

Vasya (Vere) от года сильно зависит и от наличия кондея!!!!

Vasya (Vere) обычно даже не надо дворники трогать :) обычно свистит моторчик перед кончиной :)!!!

Deniska (Zaina) Проверь вначале генератор.

Yury (Seref) Дениска, Генератор проверить идея здравая, но если он постоянно будет "гулять" напряжением в таких пределах, что будет заметно по печке - то вылезет в других "делах" скорее всего. К тому же будет видно по подсветке, ходу дворников и т.п.

Deniska (Zaina) Юрий, У меня видно на печки и на фарах.Напряжение скачет от 12 до 14 волт

Zhanat (Mercia) Иван, да авто с кондиционером, а черная коробка она же для фильтра печки.Как бы там не было завтра гляну по внимательней.Спасибо

Yury (Seref) Жанат, там не фильтр. Там балластный резистор под чёрной пластиковой крышкой ( это имеется в виду? )

Ivan (Fedosya) Жанат, там и моторчик и резистор сверху который регулирует скорость вращения.

Zhanat (Mercia) Юрий, подскажите пожалуиста если не сложно как все таки добраться до моторчика вентилятора печки.а то он начал парить мозги, то включиться то нет.
Я так посмотрел открыв крышку как все говорят этого черного короба а там кроме резистора баластного (с виду похож на радиатор печки) как вы пищите ничего нету.Эскорт с кондиционером.1.6 Об.1997 г.в

Yury (Seref) Жанат, Это вы видимо открыли ту крышку под которой в теории ставился салонный фильтр. А видите вы испаритель кондиционера. Он и вправду похож на радиатор печки, вот он на фото.

Yury (Seref) А балластник под маленькой крышкой "горбиком" ближе к передней части машины на том же "чемодане". Маленькое "окошно" на фото дальше от нас, чем большое, которое вы открыли.

Zhanat (Mercia) Юрий, Я сегодня заезжал в 2 автосервиса к автоэлектрикам, они говорят что накрыться могли только счетки или диодный мост, а где находиться и как снять вентилятор с моторчиком они не знают, да и не любят у нас возюкаться с фордами, мне проще самому снять и отнести им что бы они его перебрали, по этому просьба напищите пожалуиста в каком порядке что и как снимать и как добраться до вентилятора, не ужто надо вытащить весь этот короб если да то каким образом, заранье блогадарен.

Yury (Seref) Жанат, Чтобы добыть мотор на кондейной машине нужно пройти "семь кругов ада". Для начала разгерметизировать кондей. Потом выяснится, что болт под внутренний шестигранник, которым крепится фиттинг с фреоновыми трубками,, не открутить никак. Поскольку мне попадались исключительно дохлые кондеи, я, по согласованию с владельцем, обычно пилил или ломал трубки. Потом разбирать ВСЮ перегородку, откручиваем "чемодан" в 4-х точках ( две гайки на вертикальных шпильках и два горизонталых болта ), снимаем разъёмы, вакуумный шланг и пытаемся вытащить чемодан. Иногда, если уже мотор доставали, режут кожух чемодана, тогда мотор вытащить несколько проще. Не снимаюя сабж. Так что сначала бы точно убедиться, что проблема именно в нём. Вывод идёт к балластнику, подать на него питание, посмотреть нормальное ли заземление ( где - то около мотора дворника кажется ). ЗЫ. если электрики считают, что в моторе имеется "диодный мост" - я бы к ним не ходил. :(

Yury (Seref) 

Zhanat (Mercia) Юрий, Спасибо огромное, выручили.
С наступаюшим новым годом.

Yury (Seref) Жанат, Спасибо, надеюсь поможет. А вот ещё добыл фото с уже "вырезанным" верхом "чемодана".

Zhanat (Mercia) Юрий, я опять про вентилятор печки, он сегодня накрылься окончательно, вообще перестал работать, я полез под капот к этому черному чемоданчику решил проверить баластник как вы писали, а баластник это то что крепиться на двух саморезах с верху и к нему подаеться одна фишка с тремя проводками и рядом одна одинарная? если это и есть баластник то я ее вытащил, с низу две спиральки и какой то диод, вроде все целое, контакты чистые, проверил контролькой фишку с тремя проводами один плюсовой а остальные два и одинарный минусовые, попробовал дать плюсовой от АКБ на прямую то есть осторожненько потыкал через контрольную лампу во все четыре контакта по очередно тищина, моторчик не заработал, и что это получаеться, что баластник цел, накрылься сам моторчик или что то еще?
И подскажите пожалуиста правильно ли я проверял от АКБ на прямую через контрольку, просто побоялься что либо сжечь

Yury (Seref) Жанат, Да, это он и есть. Можно смело тыкать плюсом, минуса там нигде нет, минус отдельно идёт к точке заземления, на балласт не выходит. Внутри не диод, это термопред такой. Но третья скорость и без него должна работать. На колодку приходят три плюса ( в зависимости от того, какая скорость включена ) идёт или напрямую на мотор ( 3 ) или через одну спираль ( 2) или через две последовательно (1). Если искрит но мотор не трогается - возможно заклинил якорь. Если не искрит - или с мотором что - то или с заземлением его.