Как добавить топливо на тнвд Камаз видео

Регулировка ТНВД. | Автор темы: Trifon

Решил я после осеннего ремонта движка, то есть после замены головы, по крутить тнвд, а то больно дизельный, лязгающий звук да работа слишком жесткая, да и запуск н горячую стал затруднительным.Вот думаю на слух отрегулировать, в зажигалками мне это удавалось очень не плохо, причем регулировка на слух и динамику всегда отличалась от регулировки по стробоскопу.Но вот дизеля крутить пока не приходилось.Пока крутанул чуток назад, то есть как я понимаю сделал чуть по раньше впрыск, стала по бодрее, вроде расход по меньше стал, но вот на горячую похоже еще хуже стал заводиться.Тут вопрос видимо больше к мотористам, но может кто баловался сам и есть кое какой опыт.

Andrey (Achuza) от себя раннее до упора будет долбить как камаз но зато валит резче Ксебе позднеее нихуяя неедет соляры жрет меньше работает мягче на продажу пойдет

Andrey (Achuza) можно еще подачю топлива приподнять будет хавать больше валить лучше

Dmitry (Vasvi) Да прет то она и так не плохо и расход маленький при этом, меня больше волнует что запуск на горячую стал хуже после ремонта.Тут конечно может совокупность разных факторов связанных с заменой головы.Да еще вопрос остался открытым, есть ли все же разница у голов 2с, 3с и 2ст и 3ст.Можно конечно попробовать разные варианты настроек и выбрать наилучший.На майские праздники может сниму клапанную крышку и зазоры замерю до кучи.Может если не лень будет, запишу звук работающего двигателя, можно будет сравнивать.Вообще чем мне мой движек нравился до ремонта, это своей мягкостью работы и хорошей тяговитостью.

Andrey (Achuza) проверь да по 30 все лепи я так сделал потом сядут как надо

Sergey (Maruta) Я свой ТНВД (2С) после стенда тоже на слух регулировал.

С начала попытался у сервисмэнов попробовать, но ценник в 70 у.е., что то меня остановил. А потом знающие люди сказали, чтоб сам повернул насос и на слух будет понятно нормально движку или нет, а когда проехался, не поверил, что это прежний 2С ))). Второй год езжу и понимаю, что нормально отрегулировал )))))

Andrey (Achuza) 3 года гоняю и все время регулирую зимой соляра гавно пораньше а летом пожирней так попозже

Dmitry (Vasvi) Ну вот, будем крутить.Сперва зазоры гляну, должны были приработаться за это время.Надеюсь я не самую плохую голову купил у китайцев)Вообще чем больше езжу на Карине, тем меньше хочется с ней расставаться.Надежная как танк

Sergey (Maruta) Почему у меня расход какойто бешенный в городе 10литров жрет по трассе скорее всего 8-7.5 не меньше. Подскажите как настроить?

Sergey (Maruta) Какой звук должен быть когда поворачиваешь тнвд?

Sergey (Maruta) Заранее всем спасибо

Andrey (Achuza) это сейчас нормально

Dmitry (Vasvi) У меня с заводом на горячую по лучше стало, но вот стук иногда какой то прослушивается, причем на холодную громче, на прогретую на ходу не слышно, на холостых проскакивает.Какой то не регулярный стук.Я в принципе забил на него, но всегда напрягает когда что то не понятно))Кручение насоса ничего не изменило да и сильно то не по крутишь 1мм туда сюда.Дальше трубки не пускают.

Alexander (Alicio) Дмитрий, привет.Проблема как у тебя, до нового года поменял голову, поначалу все норм, даже в морозы заводился.Сейчас потеплело и на горячую чтобы завести приходится долго стартером крутить.Тебе помогла повторная регулировка клапанов или что-то ещё делал?

Dmitry (Vasvi) Александр, Я клапана когда тепло регулировал, поэтому не особо почувствовал разницу.Но вот зимой заметил что на горячую стала заводиться как и на холодную, практически сразу да и в минус 20 проблем не заметил.Кстати рекомендую иногда проверять контакты на аккуме.Вроде не заметно, но постепенно напруга проседает на нормально заряженом аккуме в процессе окисления контакта и тогда на горячую стартует тяжелее, не хватает стартеру пускового тока.Ну это так, наблюдение)

Как добавить топливо на тнвд Камаз видео

тнвд, форсунки, проверка, ремонт, регулировка. ЯНАО г.Губкинский тел.8 (961) 561 34 80 Курдогло Григорий Иванович...

Топливная аппаратура, ремонт и эксплуатация, ТНВД | Автор темы: Jahmal

05:06 Черная соляра в насосе 299 views

Евгений (Shastri) мтз82 часто бывает масло гонит черз обратку в бак

Роман (Josif) Что происходит с уровнем масла в этом случае?

Евгений (Shastri) уменшается

Роман (Josif) значит или через помпу или через плунжера.

Евгений (Shastri) снеми видео регулитовки моторпавловсих насосав пневмокалекторов амкадор

Константин (Yosita) Двигатель Д245? даже представить себе не могу, как масло в топливо попасть может.разъясните, пожалуйста

Сергей (Jahmal) Логика не верная, тока твои фантазии. Эту причину давно уже нашли и успешно устраняем.

Роман (Josif) Так и в чем причина?

Сергей (Jahmal) Константин! Если на ДВСе Д-245 стоит ТНВД ЯЗДА модели 773-... то встречается такая проблема, в легкую переносится масло в дизельное топливо. Переносится через 3 точки соприкосновения. Много случаев было когда меняеш тока РТИ на секциях (на оригинальные) и устанавливаещ нужное давление открытия перепускного клапана, перенос прекрашается

Роман (Josif) У перепускного клапана давление примерно 2, 5 кг, в системе давление не постоянное, а идет пульсацией от помпы. Если в резинках какая то неплотность, то обычно салярка в масло идет но не наоборот, вот тоже загадка. Помпа толчком салярку в масло не продавливает, а масло как то в салярку поступает.

Сергей (Jahmal) Роман эти причины устраняю уже более 10 лет, одну из трех расказал самый редко встречаемый но имеюший место однако, могу тока добавить " опыт сын ошибок трудных" теория ваше не верна здесь нужна практика. Заметь внимательно на слова "перенос". Подсказку скажу посмотри П.П. от 337.. до 2005 г. выпуска после 2019 г. если разницу увидиш то еще одну причину узнаеш

Роман (Josif) Про кромку эту я знаю. В видео я показываю насос японский, и практика с этими машинами показывает, что у хозяина машины чистая салярка, как наймет кого то сразу чернеет))

Роман (Josif) Это новый плунжер с этого японского насоса, как видно переносить не чем.