Как поменять подшипник в Мазде 6 2005

Tags: Как поменять подшипник в Мазде 6 2005

ВАЖНО! установить подшипник магнитной стороной к датчику чтобы система ABS работала исправно.

Дмитрий Гатич | Автор темы:

Советы от Мазда-СТО

Сегодня поговорим про сцепление и рассмотрим следующие вопросы:
- когда нужно менять сцеления или признаки его износа
- что нужно покупать для замены
- на что обратить внимание во время замены

Самый характерный признак того, что сцепление нужно было давно менять, это когда сцепление начинает пробуксовывать. Выражается это в том, что обороты двигателя растут не пропорционально скорости.
Обороты растут — скорость нет, потом, в какой то момент, может происходить как бы подхват и машина начинает ехать как обычно, а может и не происходить. Проявляться это начинает на более высоких передачах, затем и на более низких, крайняя стадия — машина совсем отказывается ехать.
Второй признак, это то, что педаль сцепления становиться более тугой. Это замечают не все, так как происходит это постепенно и многие просто привыкают к более тяжелой педали не замечая изменений.

Что делать при появлении признаков износа сцепления?
Если Вы способны самостоятельно понять что сцепление начало буксовать, значит нужно его менять.
Если сомневаетесь, обратитесь в автосервис, обычно Вам проверят сцепление бесплатно и много времени это не займет.
Рассчитывать на то, что это глюк и может само пройдет, не стоит, не пройдет, а станет только хуже, в плоть до того, что машина потеряет возможность перемещаться самостоятельно.
Есть еще один подвох, езда с буксующим сцеплением приводит к сильному перегреву и износу маховика, поэтому, можно довести маховик до такого состояния, что его поведет (по аналогии с тормозными дисками) и маховик придется менять, а стоит он не дешево.

Следующий вопрос который часто задают: как менять, комплектом или можно заменить только диск сцепления. Ответ однозначный, менять только комплектом.
Да, в первую очередь изнашивается диск, но лепестковая пружина корзины сцепления со временем тоже устает, и если оставить старую корзину, она просто не будет обеспечивать достаточного усилия прижима и, в скором времени, даже с новым диском, сцепление начнет пробуксовывать. При этом очень часто встречаются случаи, когда корзина устает раньше диска, и даже при еще допустимой толщине накладок диска сцепления, из за усталости корзины сцепление начинает пробуксовывать. Поэтому корзину нужно менять обязательно.
Выжимной подшипник, тоже нужно обязательно менять, просто старый подшипник не переживет второй комплект сцепления, он просто развалится и, для его замены придется коробку снимать еще раз. Но, обычно, при замене сцепления, когда выжимной уже снят, ни у кого не возникает вопросов, зачем его нужно менять. Не нужно быть специалистом, что бы понять, что подшипник уже очень устал и просится на замену.

И так, с тем что нужно покупать комплект: корзина, диск, выжимной мы определились.
Теперь встает вопрос, что покупать.
По критерию, цена / качество есть три варианта из которых стоит выбирать, это:
Оригинал Мазда, LUK и SACHS

На самом деле все это одно и тоже, во всех трех вариантах, внутри коробок будет лежать SACHS.
Поэтому если выбирать из трех, берите то что ближе лежит и дешевле на момент покупки.

Рассмотрим что лежит в коробке на примере оригинального комплекта для М3 BK 1, 6 (как уже писал выше для 2, 0 комплект несколько отличается, но суть остается та же)

Z6Y1-16-50X — комплект для М3 1, 6
L3Y1-16-50X — комплект для М3 2, 0

На приложенных фотографиях представлен оригинальный комплект сцепления для Мазда 3 1, 6

Итак, на каждой детали стоит маркировка SACHS, с LUK будет то же самое.

В процессе замены, что потребуется или может потребоваться еще, кроме комплекта:

1) Как уже писал выше, если Вы слишком долго затягивали с заменой, может потребоваться замена маховика. Обычно это видно невооруженным взглядом, если маховик посинел и покрылся пятнами, скорее всего его повело. В таком случае, лучше всего взять микрометр и замерить биение. Если биение присутствует, маховик лучше заменить или, если есть хороший токарь, маховик можно проточить. Вариант с заменой на б/у тоже подходит, если б/у маховик в хорошем состоянии.

2) Потребуется масло для МКПП, для того что бы снять коробку, масло нужно сливать. Конечно потом старое масло можно залить обратно, но я рекомендую, по такому случаю, лучше залить новое масло. Масла потребуется 3 литра.

3) Посколько для демонтажа коробки нужно снимать приводные валы, рекомендую внимательно проверить состояние сальников полуосей и, в случае необходимости заменить, опять же, я рекомендую заменить эти сальники по умолчанию.

4) После демонтажа коробки, нужно снять маховик и проверить состояние сальника коленвала (это можно сделать и не снимая маховик, но со снятым будет лучше видно состояние сальника), если на сальнике видны следы запотевания и/или подтеки, сальник необходимо заменить.

5) Опорный подшипник первичного вала. В центре маховика находится подшипник, на который опирается первичный вал коробки. Подшипник этот загружен не сильно и, в большинстве случаев, его достаточно промыть и смазать. Но бывают случаи, что замена его необходима или можно заменить его по умолчанию, для профилактики не зависимо от состояния.

Выводы, что нужно иметь под рукой или в быстрой доступности если Вы меняете сцепление:
— комплект сцпления: корзина, диск, выжимной
— маховик или заранее позаботиться о том, где быстро его можно достать или проточить
— масло для МКПП
— сальники полуочей
— задний сальник коленвала
— опорный подшипник первичного вала

Если остались вопросы, спрашивайте.

Мазда-СТО Тушино: Москва, ул. Василия Петушкова д3к3с1
Мазда-СТО Нагорная: Москва, Нагорный проезд 12г
Ежедневно с 10.00 до 19.00
8 (499) 372-18-20 Автосервис «Мазда-СТО» - ремонт и техническое обслуживание автомобилей Mazda в Москве Ремонт и техническое обслуживание всех автомобилей Mazda японского, европейского и американского производства в автосервисах «Мазда-СТО». Зачасти. Цены. График работы. www.mazda-sto.ru Автосервис «Мазда-СТО» - ремонт и техническое обслуживание автомобилей Mazda в Москве Ремонт и техническое обслуживание всех автомобилей Mazda японского, европейского и американского производства в автосервисах «Мазда-СТО». Зачасти. Цены. График работы. www.mazda-sto.ru