Как правильно заводить дизель в сильный мороз

Не заводится вообще | Автор темы: Adder

Здравствуйте! Машинка - Аурис 1, 4 дизельная.

В мороз -15 с сильным ветром завелась почти сразу, хоть и постояла 3 дня до этого на улице по такой погоде. Проехала несколько километров, температура двигателя начала только подниматься. И тут - ошибка двигателя и заглохла.
В баке было литров 20 дизтоплива. Подумала, что замерзло... Но может ли быть ошибка двигателя в этом случае? (если, к примеру, фильтр запарафинился до такой степени, что топливо не поступает...)
Стоят подогревы на топливный фильтр и проточный (кстати, когда ставили подогревы, несколько месяцев назад, тоже сперва выскочила ошибка двигателя, через день где-то пропала). Пару раз в мороз плавали чуть-чуть обороты на ХХ, но по мере прогрева двигателя выравнивались. Так было и в тот раз.
В итоге, машинка стоит в гараже, не очень теплом. Поставили новый аккумулятор, пытаемся заводить - никакого эффекта, даже не схватывается. Только стартер крутит. Но ошибок никаких не выдает вообще.
Отсюда вопрос - может ли быть такое, что двигатель почему-то заблокировался? Или еще какие-то страшные причины...
Или достаточно банально менять топливный фильтр (хоть меняла перед зимой, смею сетовать на качество нашего топлива), свечи, доливать в бак теплого топлива с бензином/присадками (керосина в такое время года днем с огнем не сыщешь) и все?
Может кто-то сталкивался с чем-нибудь подобным... Буду благодарна за участие!

Oleg (Rosabella) фильтр скорее всего в парафине, или попала влага и фильтр замерз, но для начала посмотрите идет ли топливо к форсункам

Maria (Shantel) Спасибо за ответ!

Oleg (Rosabella) пожалуйста))) если не сложно скажете в чем причина была)))

Maria (Shantel) Решили начать с фильтра, но как-то сложно к нему подбираться, пока оставили как есть. Нашли что-то там (не я, так что рассказываю как поняла со слов парня:)), прокачали то ли топливо, то ли подсос какой-то там...до упора. Прокрутили стартер секунд 20 и прорвало, завелась. Потом, правда, опять стала задыхаться, обороты плавать.. Видимо, попал воздух. Ну и с качеством топлива мне не подвезло((

Oleg (Rosabella) гдето плохое соединение в топлипроводе

Artur (Cressida) Короче свечи накала накрылись все байда вних, или форсунка какая то может насос

Artur (Cressida) свечи 70%

Artur (Cressida) поставь предпусковой догреватель, штатный эбершпрехер можно переделать или не парится электрический воткнуть 1 кв.

Elena (Hafeza) Здравствуйте Мария, может быть все из-за использования летней солярки. У меня по приезду из отпуска в октябре месяце машина стояла во дворе и ездил на ней я не часто, да еще и 20 литров летней солярки было в канистре, так что пришлось заливать в бак и пытаться всю ее использовать, но "как ни странно-неожиданно" настало - 13 и машина поработает 4-5 минут и тоже стала глохнуть и так примерно 4 раза. При этом кнопка подкачки воздуха когда машина глохнет находится в нижнем положении примерно около 2-3 секунд (образуется вакуум) т.к. в баке образовалась желеобразная масса, которая образуется при минусовых температурах летней солярки. Хочу сказать что при этом у меня также высвечивалась ошибка "джеки чан". Забегу вперед, ошибку снял простым путем-снимаете клему с минуса аккумулятора примерно на 3 минуты, и все.))))))) Скорее всего дело в некачественной солярке. У меня на тот момент был залит дизель экто от Лукойла, поэтому на качество топлива не грешил. Вышел из ситуации следующим образом. Залил в канистру 20 литровую 15 литров зимней солярки, подогрел ее примерно до 60 градусов на печке в гараже у товарища и добавил туда прнисадку https://liquimoly.ru/product_view.php? id=190, которую заказал в экзисте, размешал и все вылил в бак. Подождал примерно 10 минут. Затем взял отсоединил топливный шланг идущий от бака к топливному фильтру вставил туда другой шланг подходящий по диаметру (диаметр 0.9 мм) и стал высасывать топливо из топливопровода, пока не почувствовал что пошла более жидкая соляра (неприятно а что делать), воткнул обратно шланг в фильтр и завелась с пол оборота. Больше тьфу, тьфу, тьфу такого не было.))))))))) Если чем то помог то буду рад.

Maria (Shantel) Артур, у меня какой-то штатный, только неавтономный. Где-то читала, что в наших машинах не переделывается. Но с удовольствием бы переделала...

Maria (Shantel) Я тоже грешу на солярку. Долили еще 20 литров арктики, смешали с присадкой и залили в бак. Заводится сейчас без проблем, да и морозов сейчас нет. Обкатываю сегодня первый день, вроде морозов не обещают еще 2 недели, надо выездить этот "суррогат" теперь.Ошибка двигателя пропала. Мы отсоединяли аккумулятор, видимо, так и сняли. Выводы: надо переделать подогреватель если возможно и готовиться к зиме основательно. Мой отец ставит солярку в канистрах на мороз отстаиваться всегда, парафина в итоге очень много, хоть и "зимняя" солярка, но все мы знаем о качестве... Доливает потом туда керосин/бензин и немного масла моторного. и ездит не париться. никогда еще проблем не было с заводкой даже в сильные морозы. (но машинка другая)

Elena (Hafeza) Вот в этом то все и дело, что машина другая и топливная аппаратура не коммон реил новерное. На счет подогревателя интересно получается. Если говорить про подогреватель от 220 вт, то он несомненно помогает, но он подогревает только масло в картере, а вот вебасто или эбершпрехер совсем другое дело и двигатель и салон теплые в любой мороз, но кусается цена. Мария кстати хочу спросить у вас тоже когдла при минус 10 и ниже заводишь ТНВД громче чем обычно примерно 2-3 секунды работает?

Maria (Shantel) Не знаю как ТНВД.. Впрочем, при низких температурах обороты сразу повышенные и потом секунд 5-10 по-немногу падают. И соответсвенно, сначала работает громко, потом тише-тише...
По поводу подогревателя - буду узнавать позже обязательно. Пусть специалисты глянут что там стоит и как можно переделать.

Elena (Hafeza) Мария вебосто - около 40 т. рублей, кипятильник-10 вот и все цены, эбершпрехер еще дороже вебасто. Мария спросите также у специалистов какие предпусковые подогреватели топлива наиболее эффективны из имеющихся на сайте НОМАКОМ https://www.nomacon.by/new/auto/auto-pp200.php. И Если не сложно отпешитесь. Я думаю будет очень интересно исходя из своих свойств солярки в условиях низких температур. Кстати на этом сайте https://taclub.ru/ больше информации по дизельному аурису и всем там также я думаю это будет интересно.

Maria (Shantel) У меня стоит Подогреватель бандажный Номакон, если не ошибаюсь, вот этот - ПБ-100. Можно дома по документам посмотреть для верности. А также проточный какой-то. Насколько я помнб, когда читала про них, они выбираются исходя из характиеристик машины, то есть нельзя поставить то, что вам больше приглянулось. Но видите, это не решает проблему, когда топливо совсем плохое. И спасибо за сайт!

Elena (Hafeza) Мария вы как специалист по дизельным двигателям, а точнее специалист по их эксплуатации отвечаете ))))) Даже впервые не чувствую разницы что разговариваю с девушкой. Конечно посмотрите на счет и проточного и бондажного подогревателей, конечно мне интересно, тем более нашел и мурманске я представителя того же НОМАКОМ. Вот про плохую солярку можно все таки если не добиться идеального результата, то по крайней мере отличного точно. Посмотрите вот это видео, до конца https://www.youtube.com/watch? v=LnndFtVjhwU, мне кажется наглядно показано что данный немецкого производства сепаратор работает, ну и второе в комплексе с первым это опять же присадки и доз топливо повышающие цетановое число зайдите на сайт официального дилера Ликви Моли, там нужно зарегистрироваться и можно задать конкретный вопрос по присадкам при использовании низкого качества топлива. Кстати про масла можете не задавать вопросов т.к. нужно использовать вот это https://liquimoly.ru/product_view.php? id=742. По результатам его использования могу сказать что у меня до этого было залито фирменное тойота и при этом оно плохо вымывало двигатель, при использовании масла вышеуказанного масло с отработки стало сначала черным с серостью, сейчас при повторной замене светлым. Хотя я на нем отъездил совсем немного, но по сравнению с заменой до этого намного лучше. Щелочное число 9.8 данного масла, поэтому и пал выбор только на него.

Svetlana (Fuuka) У меня тойота аурис 1, 4 дизель при нажатии сцепления она заводится. Так вот вечером приехал домой все хорошо, а утром начал заводить как обычно, нажал сцепление, а она даже и стартер не крутит аккумулятор нормальный. Подскажите в чем может быть причина