Как проверить датчик расхода воздуха пассат б5
Расход!!! | Автор темы: Briallen
Парни плиз, выручайте, началась грубо говоря жопаа!!! В субботу вечером заправил 35 литров, поставил одометр на ноль, и сегодня обсох, проехав 150 км!!!!!! Расход получается 23литра на сотню, езжу практически как пенсионер!!!!!
Nikita (Mikey) Езда по городу без пробок и светофоров! Alexey (Aanandi) А за городом? Мой в городе жрет 16 гдето.Как быстро и с большей уверенностью проверить на неисправность ДМРВ на VW PASSAT.
АВТОМАНИЯ | Автор темы: Kimiyo
Как проверить ДМРВ: диагностика неисправностей в домашних условиях
Как проверить ДМРВ: диагностика неисправностей в домашних условияхАвтомобильный двигатель имеет множество режимов работы и для каждого из них необходима горючая смесь правильной консистенции, другими словами идеальное соотношение воздуха и топлива. Именно за этим следит датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, расходомер, MAF — Mass Airflow).
Главной задачей расходомера является — определять количество воздуха, которое поступает в цилиндры и передавать эту информацию в ЭБУ, который уже делает соответствующие выводы и решает увеличить или сократить количество воздуха или топлива. ДМРВ состоит из: пластикового корпуса и термоанемометра, который производит измерение затрат воздуха.
Нарушения в работе датчика массового расхода воздуха чреваты перебоями в работе всего ДВС. Повредить или вывести из строя расходомер очень просто, достаточно будет чрезмерного усилия при очистке или демонтаже ДМРВ. При этом ремонту этот датчик не подлежит, устранить неисправность можно лишь путем полной его замены.
Признаки неисправности ДМРВ:
Загорелся CHECK ENGINE.
Неровная работа двигателя на холостых.
Ухудшение динамики разгона - «тупой разгон».
Слишком высокие или низкие холостые обороты.
Увеличенный расход топлива.
Двигатель не запускается.
Впрочем нельзя исключать и других причин, по которым ДМРВ может не работать. Например, если в шланге, соединяющем расходомер и дроссельный модуль, имеются трещины, повреждена проводка датчика или есть другие проблемы с питанием датчика массового расхода воздуха, может выглядит как неисправный.
Как проверить ДМРВ?
Способ Первый — отключение датчика
Отключите разъем датчика, затем попробуйте завести мотор. При отключенном ДМРВ контроллер начинает работать в аварийном режиме, а приготовление топливно-воздушной смеси происходит с учетом положения дроссельной заслонки о котором сообщает другой не менее важный датчик под названием ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Обороты мотора должны быть в районе 1500 об/мин. Сядьте за руль и попробуйте проехаться, если во время разгона вы почувствовали, что машина "ожила" и заметно улучшилась динамика, делаем вывод — неисправен ДМРВ.
Способ Второй — прошивка ЭБУ
В случае если вы заменили штатную прошивку ЭБУ на другую (с отличающимися настройками), попытайтесь сделать вот что: подсуньте под упор заслонки тонкую пластину толщиной 1 мм. В результате у вас должны подняться обороты, затем достаньте фишку с ДМРВ. Если мотор продолжит работать и не заглохнет — скорее всего, причина кроется в прошивке.
Способ Третий — проверка ДМРВ при помощи мультиметра
Напряжение на ДМРВ:
1.01-1.02 – Полностью рабочий ДМРВ.
1.02-1.03 – Допустимое значение.
1.03-1.04 – Датчик рабочий, однако уже скоро может потребоваться его замена.
1.04-1.05 – Замените ДМРВ.
#ПолезныеСоветы АВТОМАНИЯ Самое лучшее и захватывающее видео у нас! Подписывайся! 482K participants Сергей (Avishachar) "работы и для каждого из них необходима горючая смесь правильной консистенции" Топливо-воздушная смесь не может иметь консистенции, она может иметь только состав Мартинас (Kimiyo) По вольтметру ни один ДМРВ работающий по принципу анемометра не проверить. Старые же лопаточного типа уже канули в лету.... А проверять надо на диагностическом оборудовании или простецкой прогой под андроид с OBD сканером. Но! Надо сравнивать показания с официальной сервисной информацией!
