Как сделать дисковые тормоза на зил бычок

Пневмотормоза от Зил на ГАЗ-66 | Автор темы: Amelia

Ставим пневмотормоза на Газ 66 https://truck4x4.ru/forum/viewtopic.php? p=350

Самодельная (Quint) Александр Зленко
Процесс установки пневмотормозов на газ 66

Т.К. автор недоступен, мне придется копировать от своего имени:
костя27 писал(а):
Привет всем. Делюсь опытом, может кому пригодится.
Приобрел 66 дизель МТЗ. Сразу установил самосвальный кузов.
Возникли проблемы при езде с грузом по горным узким улицам, а также не все догоняют, что нельзя резко тормозить перед грузовиком, тем более груженным.
Пришлось задуматься.
Итог:
насобирал барахла с ЗИЛов 157, 131, 130, и немного денег.
Поставил 66 на 4 пенька, снял все колеса со ступицами и опорными.
На зад поставил опорные в сборе с колодками и возд.камерой с 157-го,
Подходит один в один.
Спереди посложней.
В оп***м диске с 157-го вырезал в нижней части окно с целью углубления под корпус нижнего подшипника и заварил для герметизации.
Дальше проблема с кронштейнами под возд. камеру, упирается в рулевую сошку.
У меня стоят проставки по 5 см между чулком и рессорой, чтобы мост в поддон не долбил. Так же стоит удлинитель 5см на поворотном кулаке между кулаком и сошкой. Это и создало проблему в установке кронштейна. На штатных 66 подходит и без переделок.
На перед взял кронштейны передние со 131-го, разрезал пополам, развернул по примеркам по месту и обварил. Особенность, металл кронштейна специфичный, после сварки нельзя остужать, будет лопаться по шву. Делалось, что бы возд. камера никуда не упиралась, особенно в рессору при полном повороте рулевой. Так же обрезал юбку со стороны кулачка по подобию кронштейна с 157-го.
Дальше собрал опорные (колодки 157-го, кронштейны, возд. камеры).
Барабаны оставил родные 66. Под них заказал токарю 4-ре шайбы проставки и удлиненные шпильки.
Проставки делал с ступиц 157-го, просто токарь вырезал сердцевину и сделал диаметр отверстия, чтобы эта шайба налезла на ступицу 66-го.
Снял с родной 66-го ступицы шпильки, поставил шайбу проставку, вставил удлиненные шпильки и затянул.
Далее собрал это дело до кучи и поставил на колеса. Все подошло как родное.
Воздушную систему снял с 130-го. С воздушным краном не заморачивался, прикрутил к раме и поставил к нему газоновский рабочий цилиндр сцепления, к которому подсоединил гидравлическую трубку с гл. тормозного.
Тормоза получились двухконтурные, т.е. при обрыве шлангов спереди, останутся тормоза задние и наоборот. Это хорошо.
На переделывания до первых испытаний ушло 1.5 недели.
Итог:
Порожним на полном ходу по асфальту выжал полный тормоз. Все 4 колом, машина пошла не на юз, а начала скакать, особенно зад. Похоже вес машины малый. В общем развернуло поперек дороги.
По косогорам груженным (3-4 тонны) машина контролируется так же, как и на ровном.
В общем остался доволен. Но появился ряд других мелких проблем.
А именно характерные для ЗИЛов (конденсат, перепускные клапана, датчики и т.д.)
Второе компрессор: у меня тракторный, при работе в нагрузках нагревается и медленней качает, начинает плевать масло в систему, похоже он убитый. Но его хватает за глаза, ресиверов надо ставить по больше (4 шт.). Два на передние и два на задние колеса.
Главная проблема - оформление. Я еще не оформил.
У меня получились тормоза полностью ЗИЛовские. А ураловская система - это гидропневматика, это не есть хорошо.
В нашей местности из 10-и уралов у 2-х только будут исправные тормоза, и постоянно слышишь жалобы водил этих уралов.
У водил 131 зилов тормоза работают у всех, за исключением тех, кому лень менять свои лысые накладки, и жалоб от них не слышно.
Толщина родных новых накладок 66-го тоньше в 2.5 раза зиловских.
Так же упрощается подводка колодок, и теряется проблема 66-го, когда тормоза при движении в перед держат нормально, а при движении на зад они не удерживают машину.
Если поставить ураловский усилитель, то остаются болячки 66-го и добавляются болячки зиловские в обслуживании. В пример сам урал, бычок, а так же дизельные газоны воздушки.
Куда проще, переделок минимум (4 проставки, 24 шпильки и немного сварки)
Есть проблема на 66-х, при подьеме в гору, особенно в крутую, уходит бензин в б

Самодельная (Quint) Здесь подробно рассказывается про переделку Газ 66 на дисковые тормоза -.dwwwrive2.ru/r/other/699890

Andrey (Hunter) Самодельная тех-ка на базе Газ 66 и др груз-ков, ссылка не работает

Rishat (Eiddwen) Андрей, https://truck4x4.ru/forum/viewtopic.php? p=350