Как слить тосол ВАЗ 2109 без потерь

Закипел свежезалитый тосол после замены радиатора (решено) | Автор темы: Andra

Суть такова - сменил вчера радиатор, залил тосол, сегодня решил проверить всю работу системы охлаждения.

Итог - стрелка температуры колеблется от 90 до положения "строго горизонтально". Верхний патрубок радиатора греется быстро, нижний начинает нагреваться, когда температура больше 90. Уровень тосола - между метками.
Покатался, остановился, чтобы проверить работу датчика вентилятора. В горизонтальном положении стрелки начал побулькивать тосол, я терпеливо ждал включения вентилятора (который, зараза, так и не включился). В определенный момент из под крышки расширительного бачка повалил пар и тосол стал прямо на глазах подниматься и пошел через крышку. С запозданием заглушил машину, уровень тосола в бачке с побулькиваниями снизился.
Тосол из-под патрубков не течет. Термостат вроде исправный, раз открывается. Датчик включения вентилятора не проверял, но сам вентилятор и его проводка исправны. Состояние масла в движке, слава богу, не изменилось (уровень, цвет, запах).
Слышал, что возможна воздушная пробка, заезжал носом на эстакаду и минут 5 тарахтел на холостых, но уровень тосола в бачке вроде не изменился после этого.
У кого были подобные ситуации - подскажите, пожалуйста.

Igor (Zahavi) А когда на эстакаду заезжал, крышку с расширительного бачка снимал? Да и тарахтеть надо не на холостых, а 2500-3000 оборотов держать

Anatoly (Marja) Игорь, Крышку надо обязательно снимать? Я думал, что через клапан крышки стравит. Просто стоял, газовал кратковременно. Нужно именно выдерживать высокие обороты? Как долго? И это точно поможет?

Igor (Zahavi) Анатолий, крышку снимать обязательно, чтобы воздух через клапан вышел надо много времени. Поможет с вероятностью 90%, ставишь машину так чтоб морда была выше зада, снимаешь крышку с расширит. бочка и в течении 3-5 минут держишь обороты в р-не 3тыс.

Anatoly (Marja) Игорь, большое спасибо за подробную инструкцию, сегодня и попробую. Легких дорог и поменьше поломок тебе.

Anatoly (Marja) Игорь, Загнал на эстакаду, открыл крышку, с открытой крышкой погонял то на холостых, то на 2800-3000. Сначала (до открытия термостата) ничего не было, после 90 с верхнего тонкого патрубка бачка пошел тосол с газами и пробулькиванием, затем сплошной струей, после (товарищ упустил момент) уровень тосола в бачке начал резко подниматься с закипанием и, естественно, частично вылился. Температура была за 100. Вентилятор не включился.
После этого поставил машину задом на эстакаду (поднял зад), тонкой струйкой залил холодный тосол (не замерил, сколько залил, но вроде не особо много), принудительно перемкнул провода вентилятора и поехал в гараж, ибо поздно было.
В чем беда может быть? Такое чувство, что при высокой температуре помпа начинает качать напрямую в бачок (через нижний шланг). Или же все же из-за датчика вентилятора?
Нормально ли то, что до кипения я машину довел за 15 - 20 минут (при открытой пробке и уличной температуре в -10)? И почему закипает так глобально, с резким повышением уровня жидкости в бачке (до замены радиатора такого не было, но старый радиатор при 90 уже пускал клубы пара).

Igor (Zahavi) Анатолий, машина инжекторная?

Anatoly (Marja) Игорь, не, карбюратор.

Igor (Zahavi) Анатолий, для начала нужно определить в чем у тебя неисправность: проблемы в электрике или плохая циркуляция ОЖ.
По электрике смотри предохранители и реле которые идут на вентилятор, так же можешь снять провода с датчика и перемкнуть их, вентилятор должен включиться. Про циркуляцию: на прогретом двигателе все патрубки и весь радиатор одной температуры или есть разница?

Anatoly (Marja) Игорь, вентилятор и проводка исправны, сегодня буду пробовать менять датчик. Нижний и верхний патрубки радиатора после прогрева примерно до 100 становятся одной температуры, и через некоторое время после этого тосол закипает. Радиатор и остальные патрубки особо не трогал.

Anatoly (Marja) Игорь, думаю попробовать сегодня принудительно включить вентилятор и мордой на горку встать, погазовать. Есть в этом смысл или не? Кстати, вчера заметил, что, когда пытался выгнать воздух, стрелка температуры при 90 с небольшим слегка колебалась, как бы спадая и поднимаясь.

Igor (Zahavi) Анатолий, то что стрелка плавала это нормально, т.к. все равно после заливки тосола в системе был воздух и как следствие неравномерная температура ОЖ. Если патрубки и радиатор горячие и примерно одной температуры значит термостат и помпа нормально работают, и проблема в электрической части, датчик, проводка, предохранители, контакты, проверь чтоб все соединения были подключены, в общем ищи почему карлсон не включается, но это по интернету уже не ремонтируется)

Anatoly (Marja) Игорь, по электрической части не уверен только в датчике, все остальное исправно. Пойду пробовать менять )

Anatoly (Marja) Игорь, Пишу из гаража. Сегодня сменил датчик на новый. Естественно, слегка искупался при сливе тосола, ввернул новый датчик, приподнял левое переднее колесо и долил свежий тосол. После съездил на эстакаду, долго грел машину до 100, после стрелка, подергиваясь, начала опускаться примерно до 95 (когда в бачке заметно пошли газы, пробку завернул). Патрубки все нагрелись, радиатор тоже. Долго стоял, то подгазовывая, то оставляя на холостых. Итог - тосол в бачке едва заметно шевелится, патрубки и радиатор горячие, но до этого состояния я машину доводил крайне долго. Печка греет исправно, термос вроде тоже нормальный, карлсон и его проводка исправны, датчик и радиатор новые. Пока все хорошо, вроде сейчас нигде не завоздушило. Буду ждать лета, и там смотреть, заработает ли вентилятор )
Огромное спасибо за советы и поддержку. Тему можно закрывать.
Добра тебе, хороший человек )

Vladimir (Lechoslaw) Анатолий, побуксуй в снегу и узнаешь работает ли вентилятор или нет

Anatoly (Marja) Владимир, спасибо за совет, попробую.

Vladimir (Lechoslaw) Анатолий, не я не прикалываюсь так и есть просто это один из способов её нагреть ток надо будет печку выключить

Anatoly (Marja) Владимир, так ведь и я без иронии ответил ) попробую, но позже - пока все устраивает.

Vladimir (Lechoslaw) Анатолий, есть такой вариант не срабатывания вентилятора это неисправный клапан в пробке расширительнова бочка, у меня кореша ебались то кипит то вент не срабатывает поменяли крышку вот и счастье пришло

Finat (Arthurine) Владимир про это я тоже слышал