ТКР (турбина ) | Автор темы: Kliment
все про турбины
Alexey (Ratana) На соединении интеркуллера наличие масла.
На дросселе сухо. Сама турба сухая. Работает вроде нормально. Чувствуется. Только свистит как то нежно. Тихо как то. Не так как на дизелях. Задуматься о замене или ждать и не париться?
Slavik (Mercedes) Алексей, на дизелях сильнее слышно потомучто турба мощнее стоит..
Alexey (Ratana) Славик, а масло на куллере неизбежно я так понимаю. Из опыта с дизелями и у друга а akn 2.5.
Slavik (Mercedes) Алексей, вообще масла недолжно быть!!! оно начинает появляться при износе турбины
Alexey (Ratana) Славик, сегодня поднял машину и увидел что с правой стороны по ходу движения в поддон закручен болт. Ноу хау от предыдущего хозяина. Точнее чуть выше поддона. Хотелось узнать что там должно быть( посередине недалеко от стартера). Я полагаю слив масла с турбины.
Если есть возможность помогите разобраться как устроен слив масла с турбы и куда конкретно в поддон он приходит. Очень важно для меня. Спасибо. Awt.
Slavik (Mercedes) Алексей, да там дырка под слив масла с турбины...а у тебя тогда щас куда обратка масла идет???
Alexey (Ratana) Славик, получается что никуда. Гдето снизу на турбине отверстие должно быть?
Slavik (Mercedes) Алексей, никуда не может быть!!!! его тогдаб в турбу давило (в впуск или выпуск) и через 15 мин его не осталось б в моторе..видимо там сорвали резьбу они и пересверлили в другое место..посмотри с ямы..
Alexey (Ratana) Славик, на турбине слив снизу гдето?
Slavik (Mercedes) Алексей, да..противоположно подаче маслса
Alexander (Ulfert) месяца 2 назад промывал куллер тоже с него вытекло грамм 50 масла но вроде как норма да фиг знает когда его до меня снимали и чистили
Alexey (Ratana) Здесь пишут что ни капли быть не должно. Но пока еще ниодного турбового двигателя без масла на куллере не видел. Кроме новых. Но у моей улитки есть небольшой люфтик крыльчатки. Видимо это и есть причина попадания масла. Но время смерти турбины никогда неизвестно. Пока катаемся)
Alexey (Ratana) Славик, слив масла с турбины прамо возле сливной пробки? Если да то у меня так. А тот болт про который я говорил он на блоке чуть выше стыка поддона и блока и ближе к коробке. Скинул бы фото если бы не стормозил. Только сегодня защиту снимал и забыл.
Kirill (Lyric) Народ я вот не совсем доволен своей турбиной, бывает едет аж приятно, а бывает тапку в пол, разгон конечно есть, но не такой как до этого. Почитал форумы, там народ меняет бейпас ( перепускной клапан), я вот тоже хочу поменять, интересно если я на 1, 8т аеб 1998г 150л.с поставлю от AUDI TT, будет исправно работать?
Slavik (Mercedes) Кирилл, да с ТТ и ставят (типо мини тюнинг)
Kirill (Lyric) Славик, ок спасибо
Kirill (Lyric) Славик, в общем заказал родную) wag, при замене в с тарой было немного масла это плохо? А в целом доволен разгоняется в отличии от старой каждый раз как тапку давлю, а было как повезет))
Evgenia (Chenda) Доброе утро! Подскажите пожалуйста, у меня двигатель бензиновый 1.8 Т, машина 2000 г., в очередной раз при замене масла стал вопрос лить синтетику или полусинтетику, всегда заливали синтетику, как говорили, что для турбины она лучше, но масло ест много) Мнения всегда расходятся, а что вы заливаете в движок?
Slavik (Mercedes) Евгения, только синтетику!!!! ..5/40..5/30..0/40
Подскажите, может кто знает, почему в Passat B5, двигатель AWT, 1, 8 турбо, собирается эмульсия на щупе или это конденсат? Уровень охлажд. жидкости не уходит. Уровень масла не поднимается.
Проблема решается, дальней поездкой, если вы постоянно ездите на короткие расстояния, то такой конденсат образуется, если жидкость не уходит, то не переживайте.
Сказали поменять масло это масло плохово качество или в мотор было залито присатка
вода в масле меняй а откуда взялась разберайся но это не кандинсат он под крышкой
не заморачивайся, правильно выше написали, кондинсат, дальняя поездка все изменит
