Как узнать реальный пробег Форд фокус 2

Менять ли вкладыши? | Автор темы: Amne

Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, если уже провел работу со снятием поршневой, и принял решение о замене поршневых колец, стоит ли менять вкладыши?
Как вообще определить необходимость их замены?
В чем сомнение это то что все мои товарищи разделились на два лагеря одни утверждают что вкладыши можно менять совместно с поршневыми кольцами а другие говорят что не в коем случае их не менять...

PS:
Ford focus2 2008 рестайл двиг - 1, 8 механика пробег - 165 000 км

Mikhail (Annika) чтобы понять надо менять или нет нужно их снять и посмотреть как они стерты если нет особовыраженных признаков износа сильных затертостей то может есть смысл поменять на новые но нулевого ремонта ну а если вкладыши херовые то уже колено надо смотреть, может точить.

Andrey (America) можно менять хоть каждый день.
А вот нужно ли? маловат пробег для капиталки.а определяют износ вкладышей по калибру специальному.нужно померитбь калибром зазор.посмотреть в мануале допуски и делать вывод.

Andrey (America) Андрей, тоесть если на вкладышах и коленвале ни видно видимых причин проблем скольжения вкладыша (потертости трещины следы не равномерного износа или перегрева) то замена вкладышей не может привести ни к чему непридвиденному и будет носить сугубо профилактический характер так?

Dani (Ismail) а если точно если меняешь одно, то и другое тоже надо менять все меняй хуже точно не станет

Andrey (America) Замена вкладышей должна производиться грамотно.они должны быть правильно подобраны.сейчас вкладыши родные проработаны на местах и менять их просто великого смысла нет.новые вкладыши правильно подобранные ничего плохого не принесут.только обкатать маленько надо будет.а вообще если зазоры в норме лучшеоставить старые т.к. они на местах хорошо приработаны.

Kostya (Akamu) что за бред??? кто из вас трогал своими руками вкладыши у форда? они без замков и вероятность провернутся при повторной установке на первом пуске 50 на 50.вкладыши на шатунах менять 100%, а коренные не надо трогать если на коренных есть выработка то замена их только отсрочит будущий ремонт! А если всё таки и коренные захочешь поменять то представь как ты будешь впихивать полукольцо по середине и все шейки и постель из 5 вкладышей отцентруешь их не снимая колена или ты снял мотор и он у тебя на столе?

Andrey (America) пока не провернет и нечего трогать

Roman (Toshi) а в чем причина разбора двигателя? У меня почти 150 к пробега, в чемто проявлся дефект?

Andrey (America) Роман, проблема в расхода масла 1л на 1тыс

Andrey (America) Костя, на столе только гбц) коленвал не снят

Kostya (Akamu) меняй кольца(комплектом)и вкладыши на шатунах, посмотри на цепь и померий зазор на клапанах.больше думаю не надо

Tags: Как узнать реальный пробег Форд фокус 2

8-967-570-1764 Василий [email protected].

АВТОЛЮБИТЕЛИ | Автор темы: Judsun


Как определить реальный пробег автомобиля. Косвенные показатели пробега.

Поскольку цифры на одометре не всегда соответствуют реальному пробегу и бывают попросту скручены, при оценке пробега лучше использовать его косвенные показатели.

Двигатель

По техническому состоянию двигателя можно косвенным образом судить о пробеге автомобиля. Небольшое значение пробега на спидометре автомобиля будет весьма подозрительным в сочетании с «убитым» двигателем.
Определить степень изношенности двигателя можно по цвету выхлопных газов.

Белый цвет укажет на попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания из-за нарушения герметичности прокладки между головкой и блоком цилиндра. Выхлоп окрашивается в синеватый цвет, если из-за потери эластичности сальников клапанов или изношенности маслосъемных колец в камере сгорания вместе с топливом сгорает моторное масло. Черный выхлоп укажет на переобогащение горючей смеси из-за проблем в работе системы контроля ее качества.

Много расскажет о пробеге автомобиля радиатор, вернее его фронтальная часть с сотами. У машин с пробегом за 100 тысяч она неизбежно будет иметь заметные невооруженным глазом вмятины от небольших камешков, песка и гравия.

Однако лучшим индикатором пробега автомобиля является все же выпускной коллектор двигателя. До 25 тысяч пробега он сохранит заводское покрытие и останется с таким же металлическим блеском, с каким он сошел с заводского конвейера.
После пробега в полсотни тысяч километров на коллекторе образуется легкий нежно-рыжий налет. Грязноватый красно-коричневый цвет выпускного коллектора безошибочно засвидетельствует пробег автомобилем расстояния не менее 100 тысяч километров.

Тормозные диски

Еще одним указателем на величину пробега являются тормозные диски колес. Дело в том, что в процессе работы тормозная колодка трется не по всей площади тормозного диска. В результате диск изнашивается неравномерно, на его краю остается бортик неистертого металла.
Именно по высоте этого бортика опытные автослесари и определяют степень износа тормозного диска, а следовательно, и ориентировочный пробег автомобиля. В то же время, ничто не мешает владельцу перед продажей автомобиля сточить этот бортик при помощи самой обыкновенной болгарки.

Состояние кузова

По большому счету, состояние кузова больше свидетельствует не столько о пробеге автомобиля, сколько о его возрасте и условиях его хранения.
В то же время, приличное количество мелких сколов, микротрещин и прочих повреждений лакокрасочного покрытия на ребрах и нижней части дверей, бампере, передних стойках и передней части капота появляется только после того, как машина «набегает» больше сотни тысяч километров. Естественно, после перекраски автомобиля перед продажей все дефекты кузова будут спрятаны.

Салон машины

Из всех элементов салона наиболее точно указывает на пробег машины состояние водительского сидения (если оно не было заменено более новым). Дело в том, что при высадке из автомобиля водитель переносит вес своего тела на левую часть сиденья, в результате чего обивка левого бока испытывает деформации сжатия. На ней образуются устойчивые складки, а при солидном пробеге – и трещины. Все эти дефекты будут старательно спрятаны под новыми чехлами для сидений.
В отношении советов проверять изношенность резиновых накладок на педалях, рычага переключения передач, руля и прочих элементов управления, хочется обратить ваше внимание на то, что эти детали действительно изнашиваются при активном пользовании автомобилем. В то же время, задавшись целью продать автомобиль подороже путем занижения его пробега, во время грамотной предпродажной подготовки заменить их на новые не составит труда.

Это же касается и затертых стекол, которые либо полируют, либо заменяют новыми.

Как вы убедились, определить реальный пробег автомобиля можно по косвенным признакам, не сверяясь с показаниями его одометра.

Показать все / написать / или закрыть комментарий(ии)