Как заглушить клапан егр Опель омега б

реанимировал вентиляцию картэрных газов | Автор темы: Abhyudita

Задолбался доливать масло и смотреть на пятна на асфальте, 1л на два дня...

ПИПЕЦ, но последняя капля это сальники... До этого листал инет форумы опелистов, с заглушкой егр частично согласен он только говнит двигло, но за рециркуляцию не согласен, она нужна. Объясню для тех кто тоже начитался умных форумов(в их числе и драйв). Всем известно как работает поршень, это движение вверх и вниз, при ходе в верх происходит сжатие и в камеру поступает топливо которое соответственно воспламеняется, и пошло движение вниз... Тут отступление для тех кто решил убрать экотек и заглушить рециркуляцию методом выведения шланга под днище авто, это не спасёт двигло, а только ускорит его кончину. Продолжим, на поршнях стоят уольца и они не пропускают воздух ни в одну ни в другую сторону, соответственно давление создаётся как при поступательном так и при возвратном движении. Но если в первом случае(поступательном) давление в камере регулируется клапанами, то при возвратном за это отвечает егр+экотек. В случае когда глушим егр мы даём двиглу больше чистого воздуха, но есть один минус это при повышенных оборотах возрастает нагрузка на экотек, туда прут излишки картэрных газов и чтоб клапанные крышки не сопливили и сальники не текли советую воздерживаться от насилия двигла на повышенных оборотах. Ну и к экотек, начитался всего умного, и большую часть ремонтов своего авто делаю сам то имею представление о работе тех или иных узлов и агрегатов авто. Утро начилось с докупания промывок, смазок, гирметиков(герметик всё-таки я использоввал наш), медной трубы 28 го диаметра, и тросика для чистки шланга сапуна.доехал до сервиса кума(там хоть кофейку дёрнуть можно), было начало 11го, начал естественно всё разбирать, оговорюсь сразу, разбирал всё!!! Так как всё смазывал, чистил и промывал(промывки картера ухреначил 2литра), обезжиривал прочисткой тормозов(жёсткая вещь). В арсенале стоит иметь мощный пылесос, это лишит вас приятного убивания времени на откручивание теплоотражателя и высверливания болтов.

Sergey (Prue) Снял крышки и добрался до святая святых, пи...........ц..... Я был в ахтунге!!! Как надо не любить себя и авто((( Левый штуцер это выход с картера на сапун, еле пробил... Выручила отвёртка и пылесос, на правом клапане штуцер также забит его я аккуратно прочистил проволочкой и продул сжатым воздухом, про шланги я молчу их тоже прочищал с матами...

Sergey (Prue) А это я пильнул клапанные крышки))) Всё зачистил, промыл и прокладки сажал на герметик, так же как и уплотнительные колечки.

Sergey (Prue) Это уже результат конечный, стоят гильзы на колодцы(это исключит попадание масла на свечи и самое главное на провода.

Oleg (Janean) Сергей, отличная работа))) но спасет в лучшем случае на тыс.10)) я знаю только одного человека который вот таким способом избавился от этой течи...дай бог что бы был вторым))))....

Sergey (Prue) Сухо, чисто и ни намёка на масло)))

Serega (Manavendra) Сергей, Сергейпо какому коду ты такую длапанную крышку двойную заказывал? и дорого ли?

Sergey (Prue) Серега, сам пилил балгаркой, те что стояли

Serega (Manavendra) Сергей, ну это я уже понял)

Serega (Manavendra) кстати родной герметик офигенная вещь. что по каталогу идет.

Sergey (Prue) Серега, такой же и на фольксваген, ауди и мерен идёт. Держит офигенно.

Serega (Manavendra) Сергей, распилил другу крышку. какие гильзы ты ставил в свечные колодци, подскажи пожалуйста

Sergey (Prue) Серега, медную трубку диаметром 28

Serega (Manavendra) Сергей, она в головку плотно встает?

Sergey (Prue) Серега, да

Serega (Manavendra) Сергей, большое спасибо)

Sergey (Prue) Серега, не за что;))

Serega (Manavendra) Сергей, я вчера пацану паял клапанную крышку.хз будет ли держать

Как заглушить клапан егр Опель омега б

Opel omega b Робота двигателя без ЕГР

АВТО | Автор темы: Chadwick

Клапан EGR

Клапан EGR — основная деталь системы рециркуляции отработанных газов(Exhaust Gas Recirculatiоn). Задача ЕГР состоит в снижении уровня образования оксидов азота, которые являются продуктом деятельности работы двигателя. Для того, чтобы снизить температуру некоторая часть выпускных газовотправляется обратно в двигатель. Клапана устанавливаются как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, кроме тех, которые имеют турбину.

С точки зрения экологии система выполняет положительную функцию, ограничивая выработку вредных веществ. Однако зачастую работа ЕГР является источником многочисленных проблем для автомобилистов. Дело в том, что клапан EGR, а также впускной коллектор и рабочие датчики в процессе работы системы покрываются нагаром, что является причиной нестабильной работы двигателя. Поэтому многие владельцы машин прибегают не к чистке или ремонту, а к глушению всей системы.

Где находится клапан EGR

Клапан EGR стоит непосредственно на двигателе вашего автомобиля. В различных моделях исполнение и место расположения может быть разным, однако, нужно ориентироваться по местоположению впускного коллектора. Обычно от него идет труба. Также клапан может быть установлен на впускном коллекторе, во всасывающем тракте или на блоке дроссельных заслонок.

Что такое клапан EGR и виды его конструкций

Через клапан ЕГР во впускной коллектор отправляется некоторое количество отработанных газов. Далее они смешиваются с воздухом и топливом, после чего поступают в цилиндры двигателя вместе с топливной смесью. Количество газов определяется компьютерной программой, заложенной в ЭБУ. Информацию для принятия компьютером решений дают датчики. Обычно это датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик абсолютного давления, расходомер воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры воздуха на впускном коллекторе и прочие.

Система и клапан EGR работают не постоянно. Так, они не используются при:

- холостых оборотах (на прогретом двигателе);
- холодном двигателе;
- полностью открытой заслонке.

Первые используемые клапаны EGR были пневмомеханическими, то есть управлялись при помощи разрежения впускного коллектора. Однако со временем они стали электропневматическими (стандарты EURO 2 и EURO 3) и полностью электронными (стандарты EURO 4 и EURO 5).

Если в вашем автомобиле установлена электронная система EGR, то она управляется при помощи ЭБУ. Цифровые клапаны EGR бывают двух видов — с тремя или двумя отверстиями. Они открываются и закрываются при помощи рабочих соленоидов. Клапан с тремя отверстиями имеет семь уровней рециркуляции, Клапан с двумя — три уровня. Самым совершенным клапаном является тот, уровень открытия которого выполняется при помощи шагового электродвигателя. Он обеспечивает плавное регулирование потока газов. Некоторые современные системы EGR снабжены собственной установкой охлаждения газов. Они позволяют еще больше снизить уровень отработанного оксида азота.

Основные причины неисправности системы и их последствия

Разгерметизация клапана EGR — наиболее распространенная неисправность системы ЕГР. Вследствие этого происходит неконтролируемый подсос воздушных масс во впускной коллектор. Если ваш автомобиль имеет двигатель с расходомером воздуха, это грозит обеднением топливной смеси. А когда в машине имеется датчик давления воздушного потока — топливная смесь будет переобогащенной, из-за чего давление на впускном коллекторе повысится. Если же двигатель имеет оба упомянутых датчика, то на холостых оборотах он будет получать слишком обогащенную топливную смесь, а при других режимах работы — обедненную.

Загрязнение клапана — вторая часто встречающаяся проблема. Что с ним делать и как чистить мы с вами разберем ниже. Обратите внимание, что малейшая неисправность в работе двигателя теоретически может привести к значительной вероятности загрязнения клапана.

Все неисправности происходят по одной из следующих причин:

- через клапан проходит слишком много выхлопных газов;
- через клапан проходит слишком мало выхлопных газов;
- произошла разгерметизация корпуса клапана.

Неисправность системы рециркуляции отработавших газов может быть вызвана поломкой следующих частей:

- наружные патрубки для подвода выхлопных газов;
- клапан EGR;
- термоклапан, соединяющий источник разрежения и клапан ЕГР;
- соленоиды клапанов, которые управляются с ЭБУ;
- преобразователи давления выхлопных газов.

Признаки неисправности клапана EGR

Существует ряд признаков, говорящих о том, что в работе клапана ЕГР наблюдаются проблемы. Основными из них являются:

- неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
- частая остановка двигателя;
- пропуски воспламенения;
- движение автомобиля рывками;
- уменьшение разрежения на впускном коллекторе и как следствие работа двигателя на обогащенной топливной смеси;
- зачастую при серьезной неисправности в работе клапана рециркуляции отработанных газов — электронная система автомобиля сигнализирует лампочкой чека.

При диагностике могут возникать такие коды ошибки как:

Р1403 — неисправность клапана рециркуляции отработанных газов;
Р0400 — ошибка системы рециркуляции отработанных газов;
Р0401 — неэффективность системы рециркуляции выхлопных газов;
Р0403 — обрыв проводов внутри управляющего клапана системы рециркуляции отработанных газов;
Р0404 — нарушение исправности функционирования управляющего клапана EGR.

Как проверить клапан ЕГР?

При проверке необходимо провести осмотр состояния трубок, электрических проводов, разъемов и других компонентов. Если на вашей машине установлен пневматический клапан, можно воспользоваться вакуумным насосом для приведения его в действие. Для детальной диагностики воспользуйтесь электронным оборудованием, которое позволит вам получить код ошибки. При такой проверке нужно знать технические параметры клапана, с тем, чтобы выявить несоответствие полученных и заявленных данных.

Для проверки клапана необходимо выполнить следующие процедуры:

- отсоединить вакуумные шланги;
- продуть клапан, при этом воздух через него не должен проходить;
- отсоединить разъем от электромагнитного клапана;
- с помощью проводов подать питание на клапан от аккумулятора;
- продуть клапан, при этом воздух должен проходить через него.

Когда проверка показала что клапан не пригоден для дальнейшей эксплуатации, то требуется покупка и установка нового, но достаточно часто, советуют просто заглушить клапан ЕГР.

Как заглушить клапан ЕГР?

Если в работе системы или клапана EGR начались проблемы, то самым простым и дешевым решением будет ее глушение.

Сразу стоит оговориться, что одного чип-тюнинга недостаточно. То есть, отключение управления клапаном через ЭБУ не решает всех проблем. Этот шаг лишь исключает диагностику системы вследствие чего компьютер не выдает ошибку. Однако сам клапан продолжает работать. Поэтому в дополнение необходимо выполнить механическое исключение клапана из работы двигателя.

Некоторые автопроизводители вносят в комплектацию машины специальные заглушки для клапана. Как правило, это толстая стальная пластина (толщиной до 3 мм), имеющая форму отверстия клапана. Если же у вас нет такой оригинальной заглушки, можно сделать ее самостоятельно из металла соответствующей толщины.

В результате установки заглушки повышается температура в цилиндрах. А это грозит риском появления трещин ГБЦ.
Далее снимите клапан EGR. В некоторых моделях автомобилей для этого нужно также снять впускной коллектор. Параллельно с этим выполните чистку его каналов от загрязнений. Далее найдите прокладку, которая установлена в месте крепления клапана. После этого вместо нее установите упомянутую выше металлическую заглушку. Ее можно изготовить своими руками или купить в автомагазине.

В процессе сборки в месте крепления штатная прокладка и новая заглушка совмещаются. Стягивать болтами конструкцию необходимо аккуратно, так как зачастую заводские заглушки бывают хрупкими. После этого не забудьте отключить вакуумные шланги и поставить в них заглушки. В завершение процесса необходимо выполнить упомянутый чип-тюнинг, то есть, внести корректировку в прошивку ЭБУ с тем, чтобы компьютер не показывал ошибку.

К каким результатам приведет глушение системы ЕГР?

Существуют положительные и отрицательные стороны. К положительным относится:

- в коллекторе не накапливается нагар;
- повышаются динамические характеристики автомобиля;
- не нужно менять клапан ЕГР;
- не такая частая замена масла.

Отрицательные стороны:

- если в двигателе есть катализатор, то он быстрее выйдет из строя;
- срабатывает сигнализатор поломки на приборной доске (лампочка “чек”);
- возможно увеличение расхода топлива;
- повышенный износ клапанной группы (редко).

Чистка клапана ЕГР

Зачастую восстановить работу системы EGR можно простой чисткой клапана. Чаще других с этим сталкиваются владельцы автомобилей Опель, Шевроле Лачетти, Ниссан, Пежо.

Ресурс работы различных систем EGR составляет 70 — 100 тыс. км.
При чистке пневмоклапана EGR необходимо от нагара очищать седло и шток. При чистке ЕГР с управляющим электроклапаном, как правило, очищается фильтр, защищающий вакуумную систему от загрязнения.

Для чистки вам понадобятся следующие инструменты: рожковые и накидные ключи, два очистителя карбюратора (пенный и в виде спрея), крестовая отвертка, притирочная паста для клапанов.

После того, как вы нашли где стоит клапан ЕГР, необходимо откинуть клеммы с аккумулятора, а также разъем с самого клапана. Далее с помощью ключа откручиваем болты, на которых держится клапан, после чего достаем его. Внутренности устройства нужно замочить промывкой для карбюратора.

Нужно промыть канал в коллекторе с помощью пенного очистителя и трубки. Процедуру необходимо выполнять в течение 5...10 минут. Причем повторить ее до 5 раз (в зависимости от уровня загрязнения). В это время замоченный заранее клапан откис и готов к тому, чтобы его разобрать. Для этого откручиваем болты и выполняем разборку. После чего с помощью притирочной пасты выполняем притирку клапана.

Когда притирка выполнена, необходимо все тщательно вымыть, и накипь, и пасту. Далее нужно все тщательно высушить и собрать. Также обязательно стоит проверить клапан на герметичность. Это производится при помощи керосина, который наливается в одно отделение. В течение 5 минут ждем, чтобы керосин не перетек в другой отсек, или на обратной стороне, не появились намокрения. Если это произошло, значит клапан притерся не герметично. Для устранения неисправности необходимо повторить описанную выше процедуру. Сборка системы выполняется в обратном порядке.
#интересное АВТО Все об автомобилях и дорогах: новости авторынков и репортажи с мировых автосалонов, тест-драйвы автомобильных новинок... ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ https://ok.ru/pubauto По вопросам размещения рекламы и сотрудничества [email protected] 239K participants

Андрей (Pratt) у меня с турбиной на дизеле стоит такой клапан-почему они пишут что без турбины устанавливают? -хочу избавиться и моща прибавится и сажевый фильтр выкину...

Елизавета (Prasad) Да выкидывай конечно! С Российским качеством топлива, никакая хрень не поможет!

шуруп (Leshem) Санта-фе 2 литра дизель. С нуля выкинул клапан!!!! 60 тыщ полет нормальный!!!!!!!!

Сергей (Chadwick)