Как заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 2114
взаимозаменяемые детали | Автор темы: Feidhelm
Бачок омывателя Оригинальный или ВАЗ-классика +++
Блок переключателей на колонке 2108
Блок управления ЭПХХ ОЗОН 25.3761 50/38Гц (ВАЗ) 2105-3747020-02/-03 ИЖМАШ 252.3761 50/41, 5Гц (УЗАМ) 25.3761-01 53/40Гц (ЗМЗ-402) Все 4 взаимозаменяемы между собой (с) о490оо
Боковой повторитель 20.3726 2108-3726010-01 ИЖМАШ
Болт регулировки развала 2108 (C) Goldhead
Вакуумник М41/412 М-2140/М-412 (2141 - длиннее шток, М-412 - то же самое что 2140)
Вентилятор печки 2108
Воздушный фильтр М41, от 2140 (возможность установки 2103) М-2141, 2103.
Высоковольтные провода ВАЗ 2106 +++ УЗАМ М-412, 2140 (C) Goldhead
Втулка 2126-2919038 2101-2919108-10
Выжимной на УЗАМ от М-2141, с дополнительным отверстием
Выключатель 37.3710.06.02 2108-3710030 ИЖМАШ 37.3710.05.03 2108-3710010
Выключатель 15.3720 2108-3720010-01 ИЖМАШ
Выключатель ВК 407 2101-3710200 ИЖМАШ
Выключатель 62.3710 2108-3710310 ИЖМАШ
Выключатель зажигания 2126-3704010 2108-3704010 ИЖМАШ
Генератор (ВАЗ) 37.3701 2108-3701010 ИЖМАШ
Генератор (УЗАМ) 6661.3701 58.3701 58.3771, 581.3701, 6661.3701, 6671.3701 (с) о490оо
Гидравлический привод выключения сцепления 2140 (УЗАМ)
Датчик ТМ 108 2103-3828010 или 2110-3828010-10 ИЖМАШ
Датчик ТМ-108 92/84С 2А (для старых ЧЯ (17.3722)) 661.3710 92/84С 20А 2110-3828010-10 Журнал "За рулем" (с) о490оо ТМ-108 99/94С 2А (для старых ЧЯ (17.3722)) 66.3710 99/94С 20А 2110-3828010 66х.3710
Для новых ЧЯ (36.3722 или 2114-3722010) обратной замены на ТМ-108 нет
Двигатель ВАЗ-2106 21213(1, 7), 2130(1, 8) (ВАЗ-2105, 2107)
Двигатель УЗАМ-3317 УЗАМ-3313, 3318, 3320, 248
Диски колесные 2108, 2110 (на 14") +++
Заглушка резиновая (пробка) В большинство отверстий нашего (2126) кузова хорошо подходит плоская резиновая заглушка 408-6107031.
Задние тормозные цилиндры М-2140
Задняя часть глушителя Оригинальный М-2141- похожа, но немного длиннее
Зап***е кольцо 2140, 412
Звуковой сигнал 20.3721-01 2106-3721010 ИЖМАШ
Зеркало заднего вида внутреннее 2126-8201010 2108-8201008
Карданчик рулевой колонки мотоцикл Урал
Катушка зажигания Б115 Б117А 2101-3705000-02 или 2106-3705010 ИЖМАШ
Клапан (ЭПХХ) ИЖ КЭ или 1902.3741 2105-1127010 ИЖМАШ
Кнопки на панели 2108
Коврики Оригинальные ВАЗ 2110
Колесо рулевое 2126-3402010-20 2108 2110-3402010 ИЖМАШ
Колодки передние/ задние 2108/М-412
Комбинация приборов (для старых моделей) 211.3801
Аналог КП авт. 2141 "АЗЛКа" ИЖМАШ Комбинация приборов (для новых моделей) 2110 2115 со своими датчиками
КПП на движке ВАЗ - ВАЗовская или Омская (5 ст), на УЗАМ - Омская Крестовины М-412, Кстати, крестовины с маслёнками не обязательно искать для старого 412. Они есть новые, называются "для гродненского кардана на Ниву". ((с)Белоконь). +++
Личинки замков Оригинальные ВАЗ-2101, 2102 (с замком на крышке б/бака) +++
Монтажный блок (черный ящик) 175.3722 2108-3722010-40 ИЖМАШ 367.3722 2114-3722010
Моторчик привода стеклоочистителей От Волги (информация взята из 10 номера ЗР за 98 год).
Наконечники рулевых тяг Оригинальные Фольксваген Транспортер Т2 Лемфордер 1025101 022 115 553 617LMI" 171 419 812 +++
Нижний рычаг передней подвески Оригинальные BMW 3 серии???
Опоры двигателя М-2141
Переключатель 581.3710 2108-3709699-10 ИЖМАШ
Переключатель отопителя 63.3709 2108-3709608 ИЖМАШ
Переключатель (подрулевой) 68.3709 2108-3709305 ИЖМАШ
Пневмопружина с шарнирами 2126-6308010 2108-6308010
Поводки и щетки лобового стекла 2108, М-2141
Подвесной подшипник ВАЗ-классика
Подшипник передней стойки ГАЗ 24. Шкворневой
Подшипники полуоси ВАЗ классика, М-412 закрытый без обслуживания N..306 (Один из) подшипников ведущей шестерни редуктора 2140 (второй от классики Mikhail (Corrie) — Колодки тормозные передние - 2108-2112 (без датчика износа колодок)
— Диски тормозные передние - 2108 (подходят не все варианты)
— Цилиндры тормозные передие - 2108 (правый - налево, левый - направо, за исключением 4х4, у которых все как на 2108)
— Колодки тормозные задние - М-412 (не М-2141, они другие)
— Диски колесные - 2108-2112. Требуются переходные кольца центрального отверстия.
— Вакуумный усилитель тормозов - М-412, 2140
— Главный цилиндр сцепления - М-401-2140.
— Руль - 2108 (Орбита), 2110 (Ода)
— Радиатор - 2108 (для дв. УЗАМ и ВАЗ с 1997 года), родной, 2126 (для дв. ВАЗ от 2003)
— Подшипник передней ступицы - 2108
— Подшипник задней полуоси - 412, 2101
Дальше....
1. подшипники (2108) передней ступицы встречаются разных диаметров...
2. передняя ступица - 2126
3. суппорт, скоба, пальцы - 2108
4. задний барабан - 2126
5. сигнальное устройство - 2140
6. колдун - 2126
7. старый бачок омывателя - 2101
8. тросик спидометра - 412
9. переключатели рулевые - 2108
10. штаны, резонатор, глушитель - 2126
11. мотор стеклоочистителя - волга
12. поводки и щетки - 2108, 2141, 2115
13. радиатор печки - 2108
14. фары - 2108 Valentina (Marlais) От какой машины подходят втулки от заднего амортизатора (разбило резиновые втулки на заднем амортизаторе ) Dmitry (Sibil) втулки от того же автомобиля что и аммортизаторы Semyon (Mariusz) продается 5 дверь от иж 21261 фабула взборе цв. баклажан фонари задние 2 шт стекла задние боковые цена 6000тыс номер 89262842898 Олег Ivan (Linwood) а что за переходные кольца на диски от восьмеки. они продаются? Andrey (Ekaanta) А на полноприводного ижа какое крепление рулевой рейки подходит? Alexey (Elyada) У меня высоковольтные от 2108 стоят, а термостат от нивы 2121, тормоза от 2108 Pasha (Guillaume) где можно купить задние фары, не оригинальные, а освар??? Dmitry (Sibil) теперь только у барых в ЮП если остались или с рук б\у Dmitry (Sibil) как на жидулях. кури мануал. юзай поиск Dmitry (Sibil) лукойл говно. юзаю шелл п\с 10-40. в -25 заводился Dmitry (Sibil) с нашим климатом в коробас лучше п\с. лью ликви моли Dmitry (Sibil) от оды Dmitry (Sibil) уже нигде. с рук Ilya (Falguni) подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался с проблемой переделки полноприводного ижа на заднеприводный, кардан от заднеприводного подойдет? движок 2130, кпп ваз 2106 Denis (Carwen) Нет, без переделок не подойдет! Denis (Carwen) переключатели под рулем от Шнивы без переделок Sergey (Visvanatha) какие амортизаторы подходят? Vova (Quintina) подскажите, подходят барабаны с 2141 и передние тормозные диски на иж ода 2717
Как заменить подшипник передней ступицы на Ваз 2110-2115 своими руками, дома, в гараже, без СТО, не нарушая сход-р.
Проверка ступичного подшипника | Автор темы: Борис
Проверка ступичного подшипника
Примешивание во время движения машины к привычному шуму покрышек неприятного низкочастотного гула — сигнал о необходимости проверки подшипника ступицы колеса.
Чем опасна неисправность подшипника ступицы колеса
В случае, если появившееся гудение игнорировать и не предпринимать никаких действий, оно усилится настолько, что на шум, помимо водителя, станут обращать внимание уже и пассажиры.
Помимо дискомфорта, возникающего из-за повышенной шумности, износ подшипника ступицы колеса опасен тем, что в один (далеко не прекрасный) день уже ставший привычным гул сменится громким треском и хрустом.
Разрушенный подшипник заклинит ступицу колеса, что приведет к выходу из строя шаровой опоры рычага подвески и деформации полуоси. О том, к чему приведет такая поломка при движении с высокой скоростью, лучше не говорить.
Причины выхода подшипника из строя
Подшипники качения отличаются высокой степенью надежности при работе даже в самых тяжелых условиях, однако, несмотря на заявленный производителями довольно солидный ресурс ступичного подшипника, основная их масса выходит из строя уже после пробега в 100 000 км.
Причин тому несколько: плачевное состояние наших дорог, влекущее за собой повышенную нагрузку на всю подвеску и на ступичный подшипник в частности, естественный износ деталей подшипника вследствие нормального процесса усталости, неудовлетворительное смазывание и неэффективное уплотнение, неправильная установка и связанный с нею чрезмерный натяг в посадке.
Как проверить ступичный подшипник
Как уже было сказано, неисправный подшипник выдает себя избыточным шумом во время движения автомобиля. Более точно определить состояние подшипников ступиц колес можно, выполняя повороты влево-вправо.
Во время поворота налево происходит крен кузова машины в правую сторону. Большая часть нагрузки приходится на правое колесо, левое при этом, наоборот, разгружается. Если на скорости 10-15 км/ч при сравнительно резком повороте руля влево посторонний звук исчезает, значит его источником является левое колесо, вернее — подшипник его ступицы. Если шум исчезает при повороте руля вправо, неисправный подшипник — в правом колесе.
Для более точной диагностики следует поднять автомобиль подъемником или подвесить его при помощи домкрата. Далее следует запустить двигатель, «разогнать» автомобиль на 4 передаче до скорости 70-80 км/ч, выжав сцепление, выключить передачу и, выйдя из машины, на слух определить колесо — источник шума. Если колесо не является ведущим, его можно раскрутить руками.
После того, как колеса остановятся, необходимо взяться одной рукой в верхней, а другой рукой – в нижней части колеса и попробовать его раскачать в вертикальной плоскости. Наличие даже незначительного люфта колеса прямо укажет на изношенность его подшипника. Точно также следует проверить наличие люфта колеса в горизонтальной плоскости, взявшись руками за его левый и правый края и пытаясь его раскачать.
Иногда люфт колеса может быть вызван неисправностью деталей подвески или износом системы рулевого управления. Следует попросить помощника сильно нажать на педаль тормоза, а самому в это время попробовать раскачать колесо в вертикальной плоскости. Если и при нажатой педали тормоза люфт остался – его причину следует искать в подвеске. Если же люфт исчез, его причиной однозначно является износ ступичного подшипника.
Запомните — у колеса с исправным подшипником никакого люфта быть не должно.
Поставив диагноз, осталось отогнать автомобиль в автосервис или на СТО, доверив замену ступичного подшипника специалистам. При наличии навыков и специального инструмента эту работу можно выполнить и самостоятельно. Главное при выполнении работ – соблюдать чистоту, правильно выставить зазор при установке конического подшипника, избегать использования острых инструментов, способных повредить его уплотнение, при запрессовке подшипника в отверстие усилие через оправку передавать к его наружному кольцу, а при установке на ось воздействовать оправкой на внутреннее кольцо.
Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!
