КАКОЙ Х5 Е53 ЛУЧШЕ РЕСТАЙЛ ИЛИ ДО РЕСТАЙЛ? | Автор темы: Kronos
кто владел е53 подскажите есть ли разница?
Victor (Janus) Внешне - посмотри фотки, 3.0 бензин не изменился, 3.0 дизель доработали(по мне так оптимальнй вариант этого авто по налогам, расходам и динамике) он стал мощнее, двигатель V8 пошел N-серии, мощнось также увеличилась.
Много укатанных экземпляров - лучше уж живой дорестайл из под нормального человека, чем укатанный рестайл пусть более мощный и упакованный.
Maulan (Ahuva) Всё зависит от бюджета) Если хватает только на дорестайл - то надо смотреть в сторону 3.0i - 230 л.с и 3.0 d - оптимальный вариант!!! 4.4 нет смысла брать - жрать будет очень много + налог + он не такой надёжный как тот же 4.4 на 540-й - так как Х5 весит в 2 раза больше - нагрузка на мотор больше) если хочешь валить надо брать 4.6 is - там динамика хорошая - и расход такой же как у 4.4) А если у тебя бюджет около 800 тыс руб то можно присмотреть рейстайлинговый Икс!!! Там ситуация изменилась - 4.4 стал золотым - новейшая система Valvetronic - и старая но рабочая Vanos - вместе даёт 340 л.с место старых 286 - и главное доступна мощность раньше чем у старого 4.4 - и за счёт этого стал ниже расход) Рейсталинговый 4.4 это вообще самый оптимал!!! ну о версии 4.8 is - (которая появилась в рестайлинге заменив 4.6) говорит не надо - самая настоящая пушка!!!
Dmitry (Baldev) Раз икс смотришь, то скорее всего берешь не для гонок, а для семьи и нужен экономичный вариант, поэтому я бы смотрел 3.0d, а если двигателя покажется мало, то чипанешь и все, динамика на уровне и расход небольшой
Andrey (Liisu) Vb, я так понимаю что технически рестайл отличается только системой xdrive? на сколько часто накрывается серво привод интересно!? собираюсь брать 3.0 вот думаю какой надежней рест или дорест!
Andrey (Liisu) Маулан, я так понимаю что технически рестайл отличается только системой xdrive? на сколько часто накрывается серво привод интересно!? собираюсь брать 3.0 вот думаю какой надежней рест или дорест!
Victor (Janus) Андрей, Если не использовать авто для дрега, дрифта и бездорожья...сомневаюсь что этот узел потребует внимания.
Технически - да, обновленный x-Drive, ну и уже писал - другие V8, еще акпп обновлялись были 5 ступки (GM и ZF), добавились 6 ступки ZF(на дизель и на V8). Старые коробки надежнее, но 6 ступка лучше работает, фактически она подписала приговор мкпп - динамика отличная! Пробеги уже приличные, владельцы были разные, так что надежность будет зависеть от исходного состояния.
Maulan (Ahuva) Vb, Присоединюсь к твоим словам)))
Maulan (Ahuva) Андрей, Короче бери рестайлинг если бюджет позволяет))) Я бы взял 3.0 d - потому что он этой машине подход больше чем бензиновый М54 3.0 - - - у дизеля крутящий больше и доступен он практически с холостых - то что нужно большой тяжелой машине) Расход будет норм - и валить будет если не бодрее но хотя бы так же как бензиновый 3.0!!!
Andrey (Liisu) Маулан, спасибо за совет!
Andrey (Liisu) Vb, спасибо за совет!
Andrey (Liisu) Алексей, почему?
Anna (Gidon) чисто по дизайну, е70 лучше, имхо
Igor (Thorne) Ребята а никто не думал взять х5 с дорестайловым м62b44 и поставить на него распредвалы и ваносы от 4.6is, все шикарно подходит и эти двигатели только и отличаются что распредвалами, ваносами и прошивкой. Вот и будет вам 4.6 по цене 4.4, начиная с налога и заканчивая ценой обслуги, заодно и ваносы будут новые - самая проблемная часть этих движков. Кто что думает?
Igor (Thorne) Разница в кубатуре двигателей 4.4 и 4.6 совершенно незначительна, основной приход в моще делается именно более злыми распредвалами и прошивкой.
Anatoly (Russel) День добрый подскажите хочу поставить акпп GM на дорестаил от рестаила возникнут проблемы? заранее благодарен за ответ
Anatoly (Russel) День добрый подскажите хочу поставить акпп GM на дорестаил от рестаила возникнут проблемы? заранее благодарен за ответ
Если у вас спросят, почему вы купили УАЗ, а не BMW, то просто покажите им эти фото Автомания - группа для автолюбителей, присоединяйся! Понравился пост? Поделись с друзьями!
В добавок к этому-не все машины иномарки, даже если они 4х4, не вездеходы, по этому, как "Порше" внедорожные комплектация в основном делается под заказ.только 10 из 100.потом ещё вот что-для рдового европейца слишком уж экстремальные условия всякие горки, выше 60см)))
Согласен. На Порше и Туарег можно заказать пакет для бездорожья, и всё равно мне кажется что уаз будет лучше их на бездорожье, а на БМВ нет такого пакета.
ну я тебе при желании тоже на своем Чирке при 60 км/ч спидометр положу - хер докажешь
