Какой двигатель можно поставить на УАЗ 469
Какой двигатель лучше для УАЗа? | Автор темы: Jenea
У кого что стоит? ! Плюсы и минусы!
Roman (Abhijna) 421 мотор карб., с гуром, погравился больше чем 409 инжектор! ) Zhenya (Yenta) Базара нет, сотка зверь! Zhenya (Yenta) Почему 409й не понравился? Roman (Abhijna) мозги у него слишком низко находятся(надо их выводить куда то наверх)., и компенсаторы гремят как на дизеле едешь))... Semyon (Uziah) УМЗ 417, 92л.с.И сумма не маленькая набегает! А что б всё сделать, нужна цель (не за хлебом же на нём потом ездить) Semyon (Uziah) Просто вырезаешь в моторном щитке дыры под крышки головок, или кувалдой мнёшь, добавляешь пару листов на рессоры, или делаешь пружины на рессоры, раму не надо удлинять! Я читал на УАЗбуке про установку, самый геморой с рулевым редуктором (места мало для него, приходится раму подрезать, ну и крепления двигателя передние переносить)! Да и пусть он кушает свои 24 литра, хочется для души аппарат)) Надоело в городе по 30 секунд со светофора плестись) Да и 80 по трассе ползти не хочется, да и понижайку реже будешь включать, у него момента больше чем у дизелей, а вес одинаковый! )))
Semyon (Uziah) И если взять V8 б/у, то цена вместе с кап.ремонтом не больше 30 тысяч) Новый стоит 100-110 рублей! Zhenya (Yenta) это всё делается, согласен) а как же быть с мостами, если они от родных 92х и тех храмых лошадок рвутся (вояки тоже) остаётся один выход, вкатывать туда мосты от Вольво ( Лапландеры) тогда да будет толк! Zhenya (Yenta) Вот они!
На удивление колхозы ходят норм, они и по тягали и по лесу прилично намотали 4 года как!
По трассе 80 на 3й, мосты 37 зубьев, мотор 402, не хватает (согласен) но для меня сотки будет вполне! Semyon (Uziah) "Лапы" это я про лапландеры они 250 рублей стоят)) 4 Фбелки у нас стоят 32 рубля, с дисками 42-45)) У меня 39 зубьев колхозы, 417двиг и по трассе он больше 115 не прёт! Мне важно что бы двигатель был ремонтопригоден, а у ЗМЗ V8 и мощность как у 409 и 3х разовый блок+ тяга как у дизеля + минимум проводки, ну и с УАЗовской коробкой он стыкуется без проблем) Zhenya (Yenta) Я написал примерную цену!
Так зато рваться не будут!
Семён тебе по лесу или по трассе ездить? Semyon (Uziah) 70трасса-30лес это в процентах)
Первая часть видеообзора установки дизельного двигателя Mercedes om616, 2.4л, с MB100 на УАЗ 469 с ульяновской 5ти ...
Легендарные автомобили СССР | Автор темы: Janis
#газ #уаз николай (Cornell) просто любовь к такому кузову Николай (Piedad) Это тоже времена заСТОЯ отечественной техники. Евгений (Frantisek) Да! Вы правы. Но с 1991г наступила эпоха великого прорыва.Теперь мы опять впереди планеты всей. Саня (Zubaida) у нас много их еще ездит.. Николай (Piedad) Только прорыв то в чем? Алексей (Janis) сейчас меня закидают шапками, но особого впечетления этот автомобиль не произвел, хорошая машинка не спорю в 50-60 годы когда не было больше особенно легковых вездеходов, но каждый владелец газ 69 старался поставить на него двигатель 21 ой волги, железную крышу (ставили в основном от москвича пирожка) и колеса от уаз 469... маленькие окошечки, холодный салон, отсутствие вакуумного и рулевого усилителей....но стояла довольно таки сильная печка..В уаз 469 садишься уже королем... Саня (Zubaida) Лёха привет. для меня и в 469 не очень. но по говнам он самое то. железо крепкое. сейчас всё в них от УАЗа ставят. у нас один ходит с цельнометаллический с прицепом.не знаю с чего там двигло. но обогнали мы её на 130 с трудом. Николай (Piedad) А что 469 не уаз что ли? УАЗ 469, 451, 452 и так далее все уазы. Саня (Zubaida) я не о том. шумные они очень. а с брезентовой крышей так вообще. кто ездил - знает.. Алексей (Janis) привет Сань! возможно сотку 421 ый поставили, он по габаритам и креплению один в один с 21 ым мотором..у меня один был с 21 ым мотором на колесах уаза, а другой оригинал...первый половчее по скорости, тяге и проходимости был...тент на них дифицит был (у меня трехдверный был), нашел выход, купил прорезиненый от газели, зад с клапаном оставлял, а перед отрезал... Николай (Piedad) Я ездил и знаю, просто с брезентухой по теплу ездить а у нас на севере одевали под тент еще один меховай или крыша переделывалась полностью на 469 деревянно- фанерная, линолеум на весь салон с утеплителем, сзади полка обшитая и утеплитель заведен под задние сиденья. на двери меховые утеплители и класс- тепло и с завода такого тепла нет Саня (Zubaida) ну ты то мастак. думаю там двигло какое то 16 клапанное стоит.. ни как УАЗ работает. Алексей (Janis) я Сань при первой же возможности все брезентовые 469 ые переделал на железные крыши...Но с тентом когда было нашел хитрость- на дуги сверху приклепал два листа фанеры, потом одел тент, а изнутри степлером пришпондорил к фанере шумку с фольгой...и потише было и тент не провисал и красиво.. Саня (Zubaida) в том и дело. что всё переделывать надо. зимой холодно. летом жарко и пыль как пылесос сосёт. Николай (Piedad) А на лето печку отключаешь и по пыли двигатель включаешь. Саня (Zubaida) у меня был тент. поставили пластиковую крышу и пенопласт такой жёлтый и крепкий есть как пена монтажная.бархатом обшили и сиденья с волги. Алексей (Janis) привет Николай, на совхозных у нас или государственных особенно не заморачивались, просто под тент зимой подкладывали солдатское одеяло.. Саня (Zubaida) он умрёт в городе на первом светофоре. мы сейчас по говну едим. через час звонят - надо в город за запчастями. Алексей (Janis) по поводу какой то пластиковой крыши мужики на форуме прикалывались- сделали в крыше сверху углубление типа багажника и после дождя на крыше бассейн, а после мороза и вовсе таскаешь глыбу льда на крыше...
