Можно ли заряжать аккумулятор не снимая крышки
Задаем вопросы часть 1 - optimate | Автор темы: Arline
Любые вопросы на темы: как это работает? Почему именно эти зарядные устройства? Почему так дорого или дешево? и т.д.
Sergey (Tullia) Здравствуйте! Скажите пожалуйста, есть ли преимущества ЗУ OptiMate перед ЗУ компании "СТЕК" и какие? Каким образом происходит десульфатация пластин (за счёт чего)? И достаточно ли эффективно это происходит? (Может есть какой то личный опыт, или экспиремент.) Можно ли, устройством OptiMate 6 заряжать аккумулятор, не отсоединяя его от электропроводки автомобиля? Зарядные (Mauricius) Сергей, добрый день.Компания CTEK позиционирует свои зарядные устройства для заряда автомобильных аккумуляторных батарей.
Десульфатация пластин аккумулятора происходит за счет небольших импульсов тока во время режима "десульфатация и турбо десульфатация" и повышенного напряжения (до 22В). Максимальный эффект происходит во время длительного обслуживания аккумулятора, т.е. после активации режима "30 минут подзаряда, 30 мин тест". Батарея находится в заряженном состоянии и в течение 30 минут при безопасном напряжении 13, 6В в аккумулятор поступают слабые импульсы тока (200-300мА). Это разрушает кристаллы сульфатов свинца и восстанавливает плотность электролита.
Личный эксперимент - это два 6 летних обслуживаемых аккумулятора на собственном автомобиле, которые регулярно обслуживаются в виде долива воды и последующем заряде с помощью OptiMate 6, которые до сих пор при проверке тестером Midtronics выдают 80% ресурса.
Можно ли заряжать батареи не отсоединяя от электропроводки? Да! Именно для этого зарядные устройства разработаны. Вы можете поставить свой автомобиль, квадроцикл, мотоцикл и т.п. в гараж или любое удобное место (при температуре от -40С до +50С), подключить зарядное устройство к аккумулятору и зарядное устройство:
1) зарядит аккумулятор
2) в течение нескольких месяцев будет поддерживать аккумулятор в состоянии 100% заряда, что особенно актуально при длительных командировках или хранении техники в межсезонье. Sergey (Tullia) Скажите, а не может ли, повышенное напряжение заряда (до 22В), во время режима десульфатации, вывести из строя электронику автомобиля, в случае заряда батареи, не отсоединяя от электропроводки? Зарядные (Mauricius) Сергей, верно! Повышенное напряжение убьет электронику автомобиля. Поэтому данный режим не будет активирован, если зарядное устройство видит, что заряд происходит на ТС. Режим будет ограничен импульсами тока, а также 16В (если это необходимо). На практике, если в левом нижнем углу зарядного устройства загорается светодиод "desulfation", то для достижения максимального эффекта, рекомендуется отсоединить аккумулятор от электропроводки ТС и вновь подключить ЗУ к аккумулятору - в таком случае, ограничение в 16В не будет применено.
Кстати, режим 22В в зарядных устройствах CTEK не применяется и ограничен 15.8В.
Все эти вещи подробно описаны в инструкции по эксплуатации.
В дополнение зарядные устройства OptiMate можно использовать для определения наличия тока утечки. Для этого необходимо зарядить и проверить аккумулятор с помощью OptiMate, преварительно отсоединив аккумулятор от электропроводки ТС. Затем присоединить аккумулятор к электропроводке и вновь подключить OptiMate. Если горел зеленый светодиод в режиме тестирования вне ТС, но он перешел в желтый или красный, после того, как вы установили аккумулятор на ТС, то имеет место утечка тока, связанная с проблемами в электропроводке. Необходимо обратиться на СТО к электрику.
Данная процедура, так же описана в инструкции по эксплуатации. Sergey (Tullia) Я выбираю между ctek 5.0 и optimate 6 на данный момент перелопатив интернет. Думаю отдать предпочтение optimate 6. Вопрос а режим 22В не губителен для батареи? Зарядные (Mauricius) Сергей, 22В применяется, если батарея сильно разряжена и сульфатирована для попытки ее восстановления. Если батарея не поддается, то в правом верхнем углу "тест" загорится красный светодиод. Это говорит о том, что батарею восстановить невозможно. Процесс полностью автоматизирован, т.е. пользователь не может влиять на процесс заряда и активацию режима десульфатации, таким образом это абсолютно безопасно и для пользователя и для батареи. Если батарея не требует активации этого режима, он не будет включен зарядным устройством. Во всех интеллектуальных (умных) зарядных устройствах, включая названный Вами CTEK применяются аналогичные режимы. Вопрос лишь в том у кого лучше и эффективнее. Особенным отличием Optimate 6 от CTEK по мимо разных режимов восстановления батареи - OptiMate 6 - работает до -40С. Sergey (Tullia) Спасибо за ответ. Я уже определился. Выбор пал на optimate. Мне интересен такой вопрос. Отличие оригинального управления от ampmatic микропроцессорного управления. Зарядные (Mauricius) Сергей, Спасибо что доверились компании TecMate. В течение трех лет мы гарантируем исправную работу устройства. В случае поломки по нашей вине, мы заменим устройство на новое.
Оригинальное управление заключается в том что бы определить сульфатирована или нет, попытаться восстановить, зарядить, протестировать и поддерживать 100% заряд сколько угодно долго (5 ступеней) и делать это все автоматически. Ampmatic - микропроцессор который отвечает за принятие решения какой ток подать на батарею от 0, 4А до 5А. Если подключена маленькая батарейка (от мотоцикла 7-10Ач) и, например, 60Ач-70Ач, а то и 200Ач, то подход к таким батареям должен быть разный. Это задача лежит на полностью на его плечах.
Более качественно особенности ЗУ описаны на новом сайте www.optimate1.ru Sergey (Tullia) Благодарю. Теперь осталось дождаться когда в юлмарте в наличии будут. Зарядные (Mauricius) Сергей, На следующей неделе новая поставка, или сейчас все еще в наличии в сети "Наколесах.ру" Sergey (Tullia) У нас в городе только юлмарт Sergey (Tullia) Подожду.) Andrey (Shaquille) Подскажите ближайшего дилера в районе г Ханты-Мансийска. Карта выдает Екатеринбург на ихнем сайте информации по вашей продукции нет Зарядные (Mauricius) Андрей, Вы можете заказать в интернет магазинах города Москвы с доставкой. Если они ленивые, мы с радостью отправим Вам, скажем почтой России примерно за 100-300 рублей см. калькулятор на их сайте. Antosha (Gandhara) Скажите, подойдёт ли Optimate 5 для поддержания постоянного заряда АКБ (постоянно подключено к АКБ)? - Имеется газовая электростанция, встроеное зарядное устройство вышло из строя, ищу замену. Зарядные (Mauricius) Антоша, Добрый день, что бы правильно ответить на Ваш вопрос, необходимо знать режим работы Вашей "газовой электростанции", емкость и напряжение АКБ. Пожалуйста, опишите подробно на почту [email protected] Karabas (Musa) Подскажите где скачать инструкции на русском языке для приборов, те что на сайте https://optimate1.ru/library/ защищены и при открытии требуют пароль? Зарядные (Mauricius) Карабас, вышлите, пожалуйста, адрес электронной почты. мы вышлем инструкцию Зарядные (Mauricius) Жаслан, TM180 - Европа, TM181 - Америка с соответствующей вилкой.
При безопасной зарядке аккумулятора должно обеспечиваться достаточное проветривание, чтобы выделяющийся...
ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор темы: Ismael
Обслуживание и зарядка аккумулятора
Основная функция аккумулятора – запуск двигателя, с этим мы сталкиваемся ежедневно, а вот о другой его функции знают немногие – использование в качестве аварийного источника питания, при поломке генератора. В данной статье мы поговорим как обслуживать автомобильный аккумулятор и как происходит зарядка, а сначала разберем работу аккумуляторной батареи.
Принцип работы аккумулятора
Аккумулятор – это контейнер который состоит из шести отдельных секций. Каждая отдельная секция представляет собой отдельный источник питания (вырабатывает каждая секция около 2, 1 В), внутри секции находятся две пластины (сделаны из свинца), положительная и отрицательная, отделенные друг от друга.
Масса аккумулятора состоит из: веса электролита, свинцовых пластин и соединений, и составляет примерно 16-17 кг.
В свинцовые пластины добавляют сурьму (для увеличения прочности пластин), но к сожалению наличие сурьмы ведет к выкипанию воды из электролита, из-за чего почти во все типы аккумуляторов надо доливать воду. Благодаря прогрессу количество сурьмы в пластинах удалось уменьшить, что привело к появлению малообслуживаемых и гибридных аккумуляторов.
Сама работа аккумулятора очень проста. На положительном электроде нанесена двуокись свинца (цвет темно-коричневый), на отрицательном – губчатый свинец (серого цвета), внутрь залит электролит – водный раствор серной кислоты. При начале работы (разрядка) активная масса отрицательного электрода превращается в сульфат цинка и отдает в электрическую цепь два электрона, активная масса положительного электрода также преобразуется в сульфат цинка, и принимает из электрической цепи два электрона.
Для преобразования в сульфат цинка, как положительного, так и отрицательного электрода, тратится серная кислота - уменьшается массовая доля электролита. При зарядке, все наоборот, а также идет образование серной кислоты и увеличивается массовая доля электролита.
Обслуживание аккумуляторной батареи
Если у Вас инжекторный двигатель, то ни в коем случае, не снимайте аккумулятор с автомобиля при включенном двигателе. Это может привести: в лучшем случае к сбою работы компьютера, в худшем, к сгоранию!
Аккумуляторные батареи делятся на четыре типа: обслуживаемые, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые (как выбрать аккумулятор для авто). Обсудим каждую по отдельности:
Обслуживаемые – найти такие трудно, но возможно, производят их только в странах СНГ. По сравнению с другими у них очень много недостатков и мало плюсов, а именно: довольно-таки дорогая стоимость, эбонитовый корпус (очень хрупкий), сверху они заливаются мастикой, которая из-за перепадов температуры и загрязнения теряет свои изоляционные свойства (аккумулятор самопроизвольно разряжается, и очень быстро). Из плюсов можно отметить возможность замены блока пластин. Из минусов - с мастики надо регулярно сдувать (убирать) грязь и часто надо доливать воду, примерно каждые 5-7 тыс.км.
Малообслуживаемые – представлены очень широко, цены на них варьируются, от очень дешевых до дорогих, корпус пластиковый и очень надежный, воду надо заливать примерно каждые 20-30 тыс.км.
Гибридные – относятся к малообслуживаемым, за некоторыми но: решетки положительных и отрицательных электродов состоят из разных сплавов, таким образом «гибридные» аккумуляторы сочетают в себе положительные свойства двух технологий, а именно: высокие пусковые токи, низкий расход воды и «выносливость». Найти такие трудно, да и стоимость высоковата.
Необслуживаемые – расход воды у таких аккумуляторов так мал, что крышек для залива воды уже нет, обслуживания не требуется никакого. Но есть несколько недостатков: надо проверять натяжение ремня генератора, исправность самого генератора, регулятора напряжения и отсутствие утечек тока в системе электрооборудования. Цена на них, как на качественные малообслуживаемые, и если Вы уверены в своем автомобиле – это идеальный вариант.
Категорически не рекомендуются глубокие заряды и перезаряды аккумулятора. Это ведет к сульфатации свинцовых пластин, т.е. на пластинах появляется накипь. После такого аккумулятор восстановлению не подлежит. Из-за этого регулярно замеряйте плотность электролита. Особенно это актуально зимой. О степени разряженности батареи можно судить по плотности электролита. 0, 01 г/см3 – это примерно 6% заряда, изначальная плотность составляет 1, 27 г/см3.
Заряжать батарею начинают летом – если разрядка составляет 50%, зимой – 25%. Если зимой плотность электролита упала до 1, 20 г/см3, то электролит будет замерзать примерно при -20С.
Как происходит зарядка аккумуляторной батарей?
Не забывайте перед уходом из автомобиля выключать все электроприборы, иначе можете прийти к авто, а аккумулятор сел. Например, включенные габариты полностью разрядят аккумулятор примерно за 30 часов.
Зарядка автомобильного аккумулятора осуществляется двумя разными способами:
1. Аккумулятор стоит непосредственно в автомобиле, двигатель работает и генератор в рабочем состоянии, зарядка идет автоматически (чем больше держите обороты, а электроприборы по возможности не включаете, тем быстрее идет зарядка).
2. Вынимается аккумулятор и берется зарядное устройство, подключаются контакты минус к минусу, плюс к плюсу. Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Только не перегибайте, а то аккумулятор не «закипит» и через «месяц». Далее читаем инструкцию зарядного устройства, т.к. сейчас зарядное устройство – это настоящий миникомпьютер с кучей кнопок и свойств. Зарядных устройств великое множество, и тяжело выделить кого либо из производителей, отличаются они друг от друга, как ценой так и свойствами (сглаживание поступающего напряжения, гашение «скачков»).
Не стоит опасаться неправильного подключения аккумуляторной батареи к зарядному устройству - они обладают защитой от дурака, которая сигнализирует о неправильной полярности подключения.
Сколько по времени происходит зарядка аккумулятора?
Аккумулятор считается полностью заряженным, когда электролит "закипел". В среднем зарядка идет около 8-10 часов, но время может сильно варьироваться, все зависит от изначального заряда батареи. После закипания нужно подождать минут 10-15 и отключить зарядное устройство, после чего аккумулятор считается полностью заряженным.
Если аккумулятор вашего автомобиля был полностью разряжен до нуля, то надо учитывать тип зарядного устройства и его величину тока. Если зарядное устройство с током 10 А, то зарядка займет 6-7 часов, а например 15 А зарядное устройство зарядит ваш АКБ за 5-6 часов. Также, все современные зарядные устройства обладают автоматическим режимом, и сами выключаются при полном заряде батареи автомобиля.
Если аккумулятор был полностью посажен, и зарядное устройство позволяет выбрать величину тока заряда, то выбирайте минимальное, от 4 до 6А. Так ваш аккумулятор будет заряжаться не менее 12 часов, зато восстановиться заметно лучше, чем при быстром заряде.
После зарядки аккумулятора желательно его тщательно промыть и просушить, т.к. на корпус батареи может попасть кислота или грязь. Это может привести к своевременному разряду АКБ, т.к. его корпус пропускает напряжение. Это можно легко проверить - нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если оно отлично от нуля, то батарея пропускает напряжение и ее нужно промыть раствором соды. Только следите, чтобы данный раствор не попал в банки аккумулятора.
На прилавках автомагазинов большой ассортимент зарядных устройств для аккумулятора. Имеется как отечественная продукция, так и производства Китай, США, Германия. После окончания зарядки и во время эксплуатации необходимо периодически проверять аккумулятор автомобиля на работоспособность.
#ПолезныеСоветы ГЛАВНАЯ ДОРОГА Главное автомобильное сообщество в Одноклассниках! Полезные советы, познавательные статьи, захватывающие видеоролики, фотографии, приколы и многое другое! Подписывайся! 733K participants Максим (Sakae) Статья ни о чем Михаил (Aelgar) уже нет дефицита АКБ, они по цене не кусаются. какой хочешь, такой и бери. могут даже приехать и поставить в дороге. зарядок этих всяких разных - десятки. можно конечно заморочиться как раньше)))), а нет...... выбросил и новую взял Илья (Gytha) Статья фуфло я работаю с АКБ. Это все не правда. Тот кто это писал по ходу не знает что такое АКБ и как он работает, не говоря уже о глубоком разряде и восстановлении после него Виктор (Leena) В инструкции все и хорошо описано, главное не крутить долго старером - сожгешь или батарея осыпится Андрей (Allison) Статья для ****.И по ходу им же и написана. Николай (Aviv) до чего все умны.а если у человека пенсия 8500.совет купить выбросить это ведь тоже не от большого ума.у меня пилот.аккумулятор америкос.8 лет. осенью подзаряжаю.и нет проблем.и вебаста работает и завод нормальный. Андрей (Allison) При чём тут пенсия, когда статья для дебилов? Николай (Aviv) не могут все любители знать много.поэтому хороший совет не помешает. Андрей (Allison) Таких тупых любителей нельзя выпускать на дорогу.Он и правила так же знает. Андрей (Allison) Это школьная программа. Николай (Aviv) я сам матерюсь.вчера во дворе лоб в лоб.и ни один не притормозил.два идиота.страшно выезжать сергей (German) Современные АКБ не ремонтно способны! Это в старых можно было поменять элементы в банках и восстановить.А теперь электролит то не в каждом проверить. Максим (Sakae) Простой аккумулятор можно купить от 2500.это на легковушки.а джип пенсионеру с такой пенсией иметь не положено.вот и смысл экономить? я в ноябре покупал атлас 55d23 за 3800 при условии что сдал старый. Александр (Ismael) хрень написана полная. Александр (Ismael) не вы случаем писали? Александр (Ismael) Что, если не секрет?
