Сколько масла в коробке Ниссан Альмера классик

Tags: Сколько масла в коробке Ниссан Альмера классик

Замена масла в мкпп

Выбираем Nissan Almera Classic 2019 года выпуска | Автор темы: Ольга

Выбираем Nissan Almera Classic 2019 года выпуска

Автомобиль Nissan Almera был впервые представлен осенью 1995 года. В 1998 году машина подверглась рестайлингу, а в 2000 году концерн представил на всеобщее обозрение переднеприводную модель Nissan Almera N16 второго поколения. В 2006 году выпуск этой модели был прекращен и в свет вышла Nissan Almera Classic, производимая на одном из сборочных конвейерах концерна в Южной Корее.

По сути Nissan Almera Classic – это седан Samsung SM3, имеющий упрощенную конструкцию, менее богатую комплектацию и иной дизайн. Автомобиль вышел на российский рынок в конце апреля 2006 года. Машина оснащается бензиновым двигателем объемом 1, 6 л с системой бесступенчатого регулирования фаз газораспределения – CVTC. Это позволяет развивать мощность до 107 л.с. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 146 Нм при 3 600 об/мин. Автомобиль предлагается как с четырехступенчатой автоматической КПП, так и с пятиступенчатой «механикой». В оснащение минимальной комплектации входят гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, регулировка угла наклона руля, подушка безопасности водителя, водительский ремень безопасности с преднатяжителем, центральный замок, иммобилайзер и 14-дюймовые колесные диски с декоративными колпаками. Комплектация Nissan Almera Classic выше базовой может включать в себя: кондиционер, бортовой компьютер, подогрев зеркал, усилитель руля, электростеклоподъемники всех дверей, галогенные фары и сигнализацию.

Достоинства

Одно из самых главных достоинство «Классики» – высокое качество сборки. Даже на проселочных дорогах с обилием ям и рытвин уровень посторонних шумов будет минимальным. Владельцы автомобилей, бывших в употребление не один год, утверждают, что даже после 20 тыс. км пробега заводская монолитность кузова сохраняется на изначальном уровне.

Nissan Almera Classic не обладает особой мощностью, зато не доставит владельцу серьезных проблем, так как отчается прочностью и надежностью. Многие агрегаты автомобиля имеют большой запас прочности. Например, цепной привод ГРМ имеет ресурс не менее 200–300 тыс. км. Правда, с условием замены самой цепи примерно на пробеге в 40-80 тыс. км.

Ресурс автоматической коробки передач составляет не менее 150–200 тыс. км. В отдельных случаях отмечаются затруднения при переключении передач при пробеге более 100 тыс. км. Передние амортизаторы ходят не менее 100–140 тыс. км, задние – порядка 80–100 тыс. км. Некоторые владельцы автомобиля при этом отмечают стуки в подвеске. Как показывает практика, нередко они вызваны стучащими амортизаторами, которые при этом сохраняют свои рабочие характеристики еще долгое время.

Рулевые тяги и наконечники ходят не менее 80–100 тыс. км. Ресурс рулевой рейки составляет более 150–170 тыс. км, далее рейка может начать постукивать. Не меньшей прочностью может похвастаться и бензонасос, который «проживет» не менее 150–190 тыс. км. Шаровые опоры, амортизаторы и сайлентблоки обычно выдерживают не менее 120 тыс. км пробега.

Как показывает время, Nissan Almera стойко противостоит коррозии. Что помогает автомобилю в зимний период сохранить целостность кузова, когда дороги посыпают противогололедным реагентам. Многие владельцы отмечают стабильную работу кондиционера и простоту управления. Кроме того, после включения двигателя кондиционер довольно быстро доводит температуру воздуха до комфортных показателей, что актуально для тюменской зимы.

Автомобиль отлично ездит на бензине с октановым числом 92, что позволяет снизить расходы на обслуживание Nissan Almera Classic.

Недостатки

Бензиновый мотор объемом 1, 6 литра отличается повышенным расходом масла. У некоторых владельцев, при определенных условиях эксплуатации, расход доходит до 1 л на 1000 км пробега. Причина кроется в инженерном просчете, в результате которого маслосъемные поршневые кольца не справляются со своей задачей. Впрочем, при спокойном вождении в городском цикле расход масла остается в норме. Его угар наиболее заметен при движении по трассе на повышенных оборотах. Расход бензина у Nissan Almera тоже немаленький – 9, 8 л на 100 км по городу и до 6 л на трассе.

Подвеска также вызывает нарекания автовладельцев. Дело в том, что производители исключили из ее конструкции передний стабилизатор поперечной устойчивости. Этот просчет становится особо заметным при резком маневре автомобиля в критической ситуации, например, при объезде внезапно возникшего препятствия. Поэтому, многие владельцы самостоятельно устанавливают стабилизатор, тем более, что все необходимые технологические места креплений сохранены.

Еще один недостаток – довольно слабые пружины задней подвески. С тремя среднегабаритными пассажирами на заднем сиденье автомобиль заметно «проседает». Даже если в автомобиле постоянно ездит только водитель и передний пассажир, через 4–5 лет эксплуатации пружины на ней просядут. Замена пружин на более жесткие потребует около 6 тыс. рублей за пару.

Проблемной считается и механическая коробка переключения передач. При пробеге более 60–100 тыс. км на может начать заметно шуметь. Причина кроется в подшипнике вторичного вала, поставляемого китайским производителем KOYO. При пробеге в 90-140 тыс. км передачи могут начать переключаться с затруднением. Иногда устранить проблему удается прокачкой сцепления, которое служит на Almera порядка 140–180 тыс. км.

Нередко из строя выходит электроника (самопроизвольно срабатывает центральный замок, беспричинно загораются лампочки на приборном щитке, оплавляется гнездо под лампу в фаре и т. д.). Чаще всего неполадки возникают зимой и в периоды резких перепадов температуры. Это связано с окислением контактов в подкапотном пространстве. Проблема решается обработкой разъемов специальной смазкой.

Также в зимний период, при пробеге 80–100 тыс. км нередко «подклинивает» тормозной клапан вакуумного шланга. Это может привести к «потере» тормозов. Причина неполадки может скрываться в скапливающемся и замерзающем конденсате в патрубке, по которому идет воздух. Устранить проблему поможет обработка аэрозолем WD-40.

При пробеге более 100–140 тыс. км может понадобиться замена глушителя. Причина в низком качестве металла и отсутствии отвода конденсата, образующегося в результате коротких поездок. Первые признаки – появление на дне банки глушителя небольших отверстий, из которых капает вода. Кроме того, при пробеге порядка 100 тыс. км из строя может выйти катализатор.

Итоги

Nissan Almera Classic – типичный представитель C-класса. Размеры автомобиля гольф-класса позволяют удобно разместиться в салоне «Альмеры» четырем, а при особой сноровке и пяти людям. Оформление интерьера, как и внешний вид машины, свидетельствуют о стремлении разработчиков сделать Almera максимально простой и доступной. Кузов Nissan Almera Classic имеет формы, ставшие хрестоматийными для седанов еще в конце прошлого века. Этот автомобиль подойдет тем, для кого важны не внешность, а комфорт и удобство при эксплуатации.

Nissan Almera по-прежнему остается довольно популярной моделью на вторичном рынке. Стоимость автомобиля 2019 года начинается с 250 тыс. руб. и заканчивается на отметке в 520 тыс. руб. Это довольно распространенная модель, благодаря чему не возникает сложностей с обслуживанием и ремонтом автомобиля. Кроме того, запчасти недороги и практически всегда есть в наличии в любом магазине автозапчастей.

Благодарим за помощь в создании материала
Дмитрия Вандышева, директора СТО «На Мальвинке»