Сколько стоят тормозные колодки на Фольксваген Поло седан
На каком пробеге поменяли передние колодки | Автор темы: Brecht
У меня на 26 т.
Evgeny (Knut) тут вопрос из ряда, а на сколько вам хватает полного бака бензина.
Как на педальку будешь жать, на столько и хватит.
Konstantin (Aminifu) на 27000 км износ 45%.
Ilya (Tzafra) это вам наверное в сервисе сказали что стёрлись и надо менять. я торможу часто но мне хватило на 70 000 пробегу.
Ilya (Tzafra) мне на 2-то сказали что они до то-3 не доедут
Vyacheslav (Rafferty) На 60000 поменял. Но еще бы тыщ 15 проехали судя по износу. Задние родные - пробег 98000!
Dmitry (America) я сам увидел когда колёса переобувал, внешние нормальные были 5-6 мм, а с внутренней стороны 2 мм. от чего я охренел. менял сам, ставил "японские" LYNX.
Vitaly (Gunjan) На первом ТО 14000км износ 50%, вместе с механиком смотрел. Кто как ездит как говорится
Sergey (Philomena) 65000 км износ на половину
Alexander (Catalena) 48000км тоже износ на половину.
Dmitry (America) Мож у меня колодки китайские были. Вроде оригинал.
Alexander (Catalena) Я на 46 тыс. но я второй владелец. В апреле этого года. Тормозить намного лучше стало на холодных. Когда греются то уже хуже начинает примерно в 2 раза неэффективнее. По записям у ОД это первая замена.
Olga (Tototl) 44 300 км
Alexandr (Ayla) 69 000 км. просто уже скрипели, хотя когда менял, сказали что ещё 5 тыс. смело можно было ездить
Dmitry (America) 30 км!
Maxim (Devadasa) 70000, ещё не менял
Timur (Jadwiga) Менял масло, механик сказал рекомендую ближайшую 1000 км поменять колодки, пробег 32000 км! Хотя на первом ТО у офицала на 15000, в доках написали износ 21%!
Alexey (Joanny) Илья, У меня 74 тык, еще не менял.
Sergey (Philomena) У меня 89 тыщ, еще не менял.
Dmitry (America) мдаааа, надо срочно менять стиль вождения, 26000 походу перебор.
Замена передних тормозных колодок и дисков на Фольксваген Поло 2005, квалифицированым автомастером. Самосто...
Кризис вносит изменения в структуру автомобильного рынка. Теперь машины с немецких заводов стали не так доступны, как ранее. Однако потребность в современных турбоагрегатах огромна. Когда Volkswagen Polo cедан только начал шествие по России, скептики ворчали, что у него нет турбированных агрегатов. Мол, кому нужен атмосферник, если драйверы предпочитают мощность? ! Теперь у Polo есть это достоинство! Читайте эксклюзивный тест-драйв седана Volkswagen Polo GT от корреспондента АиФ.ru: | Автор темы: Александра
Кризис вносит изменения в структуру автомобильного рынка. Теперь машины с немецких заводов стали не так доступны, как ранее. Однако потребность в современных турбоагрегатах огромна. Когда Volkswagen Polo cедан только начал шествие по России, скептики ворчали, что у него нет турбированных агрегатов. Мол, кому нужен атмосферник, если драйверы предпочитают мощность? ! Теперь у Polo есть это достоинство! Читайте эксклюзивный тест-драйв седана Volkswagen Polo GT от корреспондента АиФ.ru:
https://www.aif.ru/auto/about/dve_volshebnye_bukvy_test-drayv_sedana_volkswagen_polo_gt
Георгий
В Тернополе сегодня открыли завод фольца.
Тормозные колодки Volkswagen Polo sedan — бортжурнал ... - Drive2
Volkswagen Polo Sedan Trendline › Бортжурнал › Тормозные колодки ... И это при том, что колодки фирмы ATE на суппорт FS-III стоят 307 000 (33$).
Купить колодка тормозная Volkswagen Polo. Рабочая тормозная ...
Продажа запчастей колодка тормозная для легковых и грузовых авто Volkswagen Polo. Колодки, тормозные колодки, колодки торм тюнинг, замена, ...
