Замена тросика отопителя на авто ока
УАЗ - правдивые отзывы владельцев | Автор темы: Iritana
ссылка
Уазик это ваще наше все…
Дворники,… дворники цуко делал мастер, чтоб ему икалось пожизненно, сами подумайте пять режимов прерывистой работы, от очень медленно до умеренно быстро, а нафига??? Я вот сижу и кручу этот регулятор туда сюда, то мне слишком быстро, то жене слишком медленно, а быстрый постоянный режим? Вы думаете он случайно через раз включаеться? Нифига подобного, это чтобы голова не кружилась за ними следить, потому как в быстром режиме машут они как птица крыльями, и потому за щётками следить если и успеваешь, то на дорогу смотреть уже некогда А задний дворник с омывателем?
Этож пестня… Нажал чутка с целью маленько писнуть на заднее стекло ну и потереть его слегонца… А там засада… Писало включаеться и ссцыт на задок пока вся жидкость из бачка не кончиться, оно конечно такая забота чистоте заднего стекла со стороны конструкторов весьма похвальна была бы, если бы после пары моек заднего, не кончалась жидкость в бачке для лобового Регулируемая рулевая колонка — это конечно вестчь кашерная во всех отношениях, но вот нафига такое счастье если во всех без исключения её положениях акромя верхнего, руль закрывает всю приборную панель за исключением счётчика одометра?
Борода и панелька пола с бардачками — это конечно сильный дизайнерский ход, и сделано красиво, и главное с умом, типо нехрена водиле на ходу курить, и пепелку сделали только пассажиру, а когда водило к ней тянеться, он весь пепел уже по дороге рассыпает, так что с заботой о здоровье сделано, но опять засада, как только взбредёт в голову дёрнуть рычаг раздатки, вся эта красота, вместе с рамкой и пыльником вылетает из штатного места, открывая дорогу пылище вонище и шуму из под кузова машины, ладно бы ещё вылетал только декоративный пыльник, так констркуторы позаботились о сюрпризе настолько что вылетает и резиновый, который на обычных, не сильно военных заводах прикручивают таки к полу навсегда, изменить данный конструктив самостоятельно не предоставляеться возможным, потому на месте фирменного пыльника на РКП у многих красуеться тестева шапка, бережно насаженная на рукоять и выполняющая одновременно функцию пыльника и сильнодействующего ОВ от клопов моли и другой нечисти Хабы… Хабы цуко это пестня, и зря завод от них отказался, во первых слесарям из многих сервисных центров теперь некуда будет закладывать смазку, а это было единственное место про которое они догадались за те годы что к ним ездили на обслуживание УАЗы, а во вторых, лишили джиперов самого главного говномесного удовольствия, угадать засев по самые яйца, включал ли он хабы или забыл… это теперь уже засев по самые небалуйся, не будешь стоя на коленках в говнище угадывать, в какую же их сторону нахрен крутить?, пытаясь сквозь грязь разглядеть где же там чёрным на чёрном, меленько так, заветное 4х4???
Ну про патрубок радиатора отводящий нижний и говорить то не надо, все возят его с собой, как амулет, потому как ни тот что был старого образца, сколхоженный из отходов на заводе, что новый «хитро изогнутый», гарантии что весь антифриз не вытечет в один прекрасный миг из за тупости коструктора на землю — нидаст никто… Отдельной благодарности и упоминания достоин пожалуй ЗИП, идущий в комплекте к новому авто, из всего набора инструментов, состоящего из целых 5 и предметов, работоспособны только балонный и свечной ключи, ступичный имеет свойства ломаться при одном только взгляде на него, отвёртка если держать её за ручку потеряешь жало, а если за жало то соответственно ручку, но самы самы офигительный девайс — это конечно домкрат… Всю прелесть работы с которым можно познать только попытавшись с помощью этого девайса, заменить в колее спущенное колесо, вот где мысль изобретателя извращенца достигла апогея!!! Если вам при помощи этого домкрата удастся таки заменить колесо и неложиться при этом в грязную колею всей тушей — вы просто ас, у меня не вышло ниразу, и очень плохо получалось подсунуть его под мост даже на асфальте, ибо стандартной длинны рук — явно нехватает, а ложиться в лужу в костюме от версачи — ну как то… не по джиперски… Регуляторы отопителя…
Тут просто слов нет, я когда в первый раз крутанул регулятор чтобы убавить тепло, сидящая на заднем тёща чуть не обделалась, теперь когда её вожу, кручу этот регулятор почаще, абы тёща под этот звук вспоминала кто в джипе хозяин
Обзор… Обзор вобщем то так ничего себе, но одна вещь мне никак не понятна… Если оставить дворники как есть, то левая половина лобового стекла не чиститься и дорогу видно слева никак, а если их повернуть слегка, то слева видно хорошо, но тогда не видно что впереди… Так вот и кручу их через день туда сюда так и не придя к консенсусу, прости господи… Фары — фары отличные, только отрегулировали мне их в салоне так, что даже встречные КамАЗы моргали ночером, дескать акстись, переключись на ближний… Салон кстати продуманный, только не все догоняют… Вот летом говорят жара, жара в зоне подпопника, руку не приложить… А нафик руку то прикладывать? Этож специальный девайс для дальнобоев, бросил туда консерву, она через пять минут — готова, и ненадо никакой газовой плитки с собой таскать… Непонятно только зачем они его всем устанавливают? А главное — это два бензобака, ни у кого больше такой приблуды — нет, а как удобно? У меня вот мопедисты по первяне пробовали слить, так сосали сосали — фиг, бензик то весь — в другом баке А как звучит ГУР при вращении руля? Песня, народ думает сирена завывает, сам разбегаеться… Самым неожиданным приколом оказались очень хитро сконструированные ножницы на тросике газа, они цуко не сразу этот тросик перекусывали, ждали, когда хозяин успокоиться, подумает что все косяки у него прошли… Хер там, еду еду себе на второй пониженной, только собираюсь порш обгонять, а тут на тебе…
Я топчю топчю тапочкой педаль а машина затихла… А теперь вот электронную поставили педаль, наверное там вместо тех ножниц на тросике — таймер на отрубание или ещё какой нибудь датчик, не может же завод без сюрпризов… Один из них.
Дверью хлопнул — лобовое вылетело, на газ нажал на колдоёбине — тяга панара отвалилась, бензин залил — а он суко с рампы на землю весь вытек, больше 180 на трассе — такой гул с вибрацией, что даже свиста ветра в дырах кузова не слышно, раздатка гудит, особенно когда в 4х4 и на пониженной пытаешься кайен обогнать со светофора, нифига мотор не тянет..., по бесдорожью — ну полный фуфел, в размокшей колее от лаптёжника проехать не может, мостами упираеться, по снегу выше окон ваще не едет, бампер низко сделан, а шкворня??? на кочку наехал — регулируй, в колодец открытый попал на скорости — меняй..., масло в трансмиссию ваще перестал лить, один хрен оно утром всё под машиной на асфальте, антифриз давно сменил на водичку, с утряни плеснул ведёрко в радиатор, и пусть себе капает, не жалко, под капот летом бутылку от пепси, чтобы не закипеть и печки на полную в салоне, крышу вот думаю на лето срезать, один фик уплотнители текуть и шумка такая что орущих тазоводов нифига не слышно, а как он едет… Это ж пестня…
я когда по кольцевой лечу под 160 из левого ряда в правый и обратно, меня все шесть рядов пропускают, они думают это у меня стиль такой, а я просто машину ловлю, и ваще машина гумно… непродумана она… сидухи в спальник не раскладываються, а следовательно детей делать теперь негде и президентскую программу по воспроизводству пришлось отложить до покупки хаммера, дверь у багажника открываеться не в ту сторону падла, поэтому тёщу приходиться возить в салоне, а из за отсутствия подушек безопастности, шарахаюсь даже от великов, мало ли чо, резинки на порогах цуко, если в коньках зимой ездить, почему то быстро рвуться, а о голые трубы коньки тупяться, кстати я когда в коньки обутый еду — нифига не попадаю по педалям, видно они под снегоступы сделаны, в горнолыжных ботинках — тоже неудобняк, сразу на все педали одной ногой нажимаю, коробка корейская зараза клацает, если сцепление не до конца выжимать, а когда его до конца выжимать то? если только тронулся — надо уже вторую включать, пока со второй возился уже третья подошла, а там опять всё по новой, ещё бесит что сидушки нельзя на ходу регулировать, я вот дверь открываю и регулирую, а зимой на ходу рука мёрзнет с открытой дверью, всё время крутишь то повыше то пониже, горизонт же меняеться постоянно, зеркала ваще ацтой, сколько ими по деревьям и столбам не колотил — даже не потрескались, а бензину жрёёёёть… мама не горюй, потому и езжу в основном на трамвае, на оке вот бутылки хватало на дачу и обратно, а тут...,
А машину не берите, она не для мажориков, она для мужиков.
материалы взяты из открытых источников
Метки: авто, видео, суровая правда жизни
Подписаться Tags: Замена тросика отопителя на авто ока
ОКА.Как поменять.Снять Кран печки .Быстрая замена.Ремонт.
Вопрос у всех так на одах.печка вроде дует а силы воздуха нет.мотор на третей скорости работает как сумашедший, по звуку мотора печки. | Автор темы: Sky
Вопрос у всех так на одах.печка вроде дует а силы воздуха нет.мотор на третей скорости работает как сумашедший, по звуку мотора печки. шапку с головы должно сдувать в салоне.
Sky (Elbert) Ну не так чтобы шапку сдувало, но дует...
Сергей (Ravinatha) У меня береза во дворе, вот тоже печка плохо дула, вынул радиатор и все стало ясно.
Владимир (Cajetanus) Купил новый моторчик от 08 старый не знаю почему поменял вращение правда два раза щетки менял
Дмитрий (Woods) смотри радиатор, забитый наверно. я на заборник сетку поставил, чтобы листья и тараканы не попадали.
Алекс (Rhain) посмотри если резиновая заглушка за блоком предохронителей
Алекс (Rhain) Это получается, что эта полость связана с тоннелем печки? А то я когда радиатор печки менял панель приборов откручивал и не помню ставил заглушку на место или нет! ..
Алекс (Rhain) да у меня то так было не было заглушки, и все выдувало. пеной заделал и кайф
Алекс (Rhain) радиатор можно менять не снимая понель приборов
Виктор (Clementine) Можно просто СТПешкой заклеить.
Алекс (Rhain) Тезка, поделитесь опытом, пожалуйста! Я как ни крутил-вертел, один фиг пришлось панель откручивать и отодвигать. На ГАЗели тоже такая же система, но там хоть догадались бардачок съемный сделать...
Геннадий (Morfael) Я высверливал клепки около дверки, чтоб отогнуть бардачек.
Алекс (Rhain) выпиливешь в бордачке полосу ширеной около 5 см длиной около 20 см снимаешь шланги и перегородку она на 2 саморезах и вытягиваешь радиатор как катриж.. после сборки я выпилил из пластика дно к бардаку и просто положил её
Виктор (Clementine) На Оде нижняя часть панели вместе с бардачком снимается.
Алекс (Rhain) надо высверливать заклёпки и т.д я этот метод проходил знаю. у менч их 2 ежика на обоих так сделал. если печка на ходу дует прохладой повело заслонку лето зима.. я закрепил её саморезами и запенил. воздух от мотора поступает на прямую в радиатор. проверка заслонки зима лето! если при движении авто дует хоть малененько холод из средних
Алекс (Rhain) воздуховодов под магнитолой каторые вот причина в холоде. ещё радиатор по краям у тебя проклеин или нет. если нет то проклей по краям тонким утеплителем. и еще если у тебя движка москвичёвская постав электро помпу от газели. я на одном ежике еще поменял термостат верхнего расположения с м-412 на тойотовский на 88 градусов летом хорошо и зимой. у меня знакомый по моему совету все сделал так. на ежике2126 при минус 35 ездит в дом тапочках печка максимум на 2 включает
Сергей (Ravinatha) Снял сегодня радиатор печки.мусора нет.потом посмотрел заглушку за блоком предохранителей, её там тоже нет.тряпками заткнуто отверстие, я ещё и скотчем сантехническим заклеел.и тут мне пришла идея внедрить термостат от зубил.карбюраторных на 87 градусов.теперь в машине жара.родной на 80 был и эти 7 градусов дали о себе знать.
Сергей (Ravinatha) А как ты пенил заслонку? снимал всю печку или как?
Сергей (Ravinatha) Тезка подскажи что и как делал С термостатом?
Сергей (Ravinatha) Сегодня сфотаю скину.
Сергей (Ravinatha)
