Какой двигатель от иномарки можно поставить на Ниву Шевроле

какой двигатель можно поставить на шеви ниву от иномарки по мощней. если есть опыт интересно выслушать Тюнинг двигателя. | Автор темы: Сергей

Юрий Знаю ребят из вездехода, на нивах стаят двигателя с Фиата Стило, с Опеля 2 литра дизель, у двоих с миркоавтобуса Фиат дукато тоже дизеля, короче выбор огромен ,

Дима Доработай родной

Валерий Если сможешь договориться с НАМИ, хоть от КАМАЗ-а.

Галина завод на Ниву ставил дизель Пежо 1,9

Евгения От Мерса дизель вкинь

Tags: Какой двигатель от иномарки можно поставить на Ниву Шевроле

Нива Шевроле с двигателем от приоры выпуск 2

Какой дизельный двигатель можно поставить на Ниву - Корчим.Ру

Нива 16v-подготовка, установка, доработка. | Автор темы: Cressida

В этой теме можно обсудить установку шестнарей на ниву и её модификации)

Денис (Ayeisha) Здорова Дорогой Друг! ) Я тоже как и ты решил поставить более путёвый движок. Начну рассказ свой про 16рь. Купил я двигатель 21124. Извиняюсь за фотки сразу, половину фоток не моих, с инета ну что б смысл понять, хватит. Пока ездил на своём движке, готовил неспеша запчасти. Отдельное спасибо за советы и поддержку
Женьку http://vk.com/geka34ru
Руслану http://vk.com/salahovruslan
Стасу http://vk.com/id59307404
Лёхе http://vk.com/id157585315 за инструмент и гараж)

Начал с маховика. С него сняли 9мм (можно 10, тем самым облегчил его на 1.6кг) мяса с другой стороны от венца!! Венец был поменян на классический, у них разница или в один или в два зуба не помню точно, но этого для недолгого жития бендикса хватит.

Денис (Ayeisha) Коленвал

Вторым походом к токарю стал коленвал. Токарь был в курсе событий и проточил по делу. Подшипник бери 202 для коленвала классики, это важно, я чуть генераторный не купил, он уже мм на 4! Обязательно вскрываем его и смотрим на наличие смазки. Набит? Закрывай и заприсовывай по внешней линзе. Готово!

Денис (Ayeisha) Ставим на место коленвал, соблюдаем моменты затяжек и смазывать чистым маслицем коренные не забываем)

Денис (Ayeisha) Поддон

Следующим моментом перед установкой был поддон! Я размечал так. Упираем заднюю часть поддона в первичный вал КПП и смотрим как он дружет с передним мостом (перед этим я его отвязал на шнивские кронштейны) на фото видно по отверстиям как примерно резать нужно. ВАЖНО! сегодня столкнулся с этим. Та часть что ближе к редуктору срезана мало! Нужно убрать угол поддона и спилить рёбра жесткости на редукторе.

Денис (Ayeisha) Моторный щит

Есть возможность, реж и топи его см на 4 смело! Если нет возможности, бери кувалдометр и заминай не жалей. Поверь, твоя жалость потом боком выйдет)) Нижнюю часть мни больше и в какую сторону будешь выводить патрубок ОЖ от головки, ту сторону мни сильнее, у меня направо, к бывшей запаске. Есть возможность ставить сначало блок, потом голову, пользуйся моментом, так на много удобнее будет и всегда подомнешь где и сколько нужно.

Денис (Ayeisha) Ну что, пробуем ставить. Кстати я не стал собирать весь чермед и чугунные отводы всякие на охлаждение и выхлоп. купил и то и другое от наших Тольяттинских друзей фирмы STINGER. Взял новенький пыльник что между двигателем и коробкой, и чуть-чуть пильнул и выгнул немного. Встал отлично) Продолжение следует, следи за новостями

Денис (Ayeisha) И еще ништячёк прикупил) Дроссельная заслонка 52мм. Больше брать не стал, так как входной диаметр пластикого ресивера 53мм.)

Василий (Corinthian) Денис, почему патрубок охлаждающий жидкости выводил на левую сторону? c правой ведь удобней

Денис (Ayeisha) Василий, патрубок проходит рядом с впускным коллектором, заводская сварка детали такая, меня устраивает полностью

Василий (Corinthian) Денис, считаю что это самый простое решение потому что купил на рынке и всё, но также считаю что не лучшее решение, во первых у меня большие сомнения что будит удобно откручивать впускной коллектор, его и так не просто открутить особенно крайние гайки! во вторых много остаётся резиновых патрубков! в третьих у меня большие сомнения что получится снять стартер не снимая выпускной коллектор! ну и в четвертых куча шлангов как-то это всё не красиво

Денис (Ayeisha) Василий, не могу дать дать конкретного ответа о эстетики, но стартер и оба коллектора прекрасно себя чувствуют. В конце проделанной работы я опишу все плюсы и минусы.

Василий (Corinthian) Денис, еше упустил момент, с твоей системой не получится поставить высокое крепление генератора, чтоб поднять его выше!

Василий (Corinthian) Денис, вот считаю это самая нормальная схема

Денис (Ayeisha) Василий, здесь радиатор 2110 если не ошибаюсь

Василий (Corinthian) Денис, разница будит лишь в длене патрубка, потому что в нивовском радиаторе верхний выход с другой стороны, такое-же расположение патрубков на радиаторе от шеви нивы, также есть смысл устанавливать радиатор от шеви нивы и ли выламывать клапан в крышке радиатора нива 21213 и ставить расширительный бачёк от ( 2110, приора, калина, шеви нива), или от иномарки кому как удобно

Denis (Seldon) Тоже поделюсь. Маховик от ваз 2181, ни чего точить не нужно.

Василий (Corinthian) Denis, что за машина 2181, и почему не нужно точить

Denis (Seldon) Василий, гранта, приора, калина с тросовой кпп. У них стартер ставится со стороны двигателя, венец классический, диаметр сцепления на 200 мм. Говорят что на модификациях с 1, 8 л. на 215 мм.

Василий (Corinthian) Denis, это полезная информация

Показать все / написать / или закрыть комментарий(ии)