Установка газа на дизельный двигатель видео
Устанавливают ли газовое оборудование на дизельный автомобиль? | Автор темы: Василий
Игорь ТНВД менять не надо.
И размеры возможной экономии. Четыре года назад газобалонный ГАЗ-53 с дизельным двигателем МТЗ-80Вера по моим расчетам был раза в 2 с лишним дешевле в эксплуатации, чем оный с обычным двигателем. Валерия + существенно увеличенный запас хода даже на газе, не говоря о том что по окончанию газа можно ехать и просто на солярке. Особая ностальгическая прелесть данной комбинации в том , что гораздо проще Лидия было установить дизель на газобалонный по документам ГАЗ 53, чем оформить установку газовых балонов например на дизельный "бычок". Так что не смотря на все прелести газа на дизеле регистрация газобалонной установки в ГАИ требует определенных навыков и подходов. Описанные достоинства газодизеля сохраняются и на мой взгляд усиливаются у легковых машин в силу сложности размещения в них большого числа метановых баллонов чтобы получить заметный пробег на газе и склонности метана повышать приемистость обычно "тупых" в разгоне дизелей.
Для повышения приемистости к слову не обязательно устанавливать полноценную газобалонную установку. Мне известны случаи когда на камаз без глубоких переделок ставили "форсажный" газовый баллонЕвгений и просто, электроклапаном, во сасывающий коллелектор, да на обгоне... ну вы понимаете.
Тут главное не переборщить, а то дизель может в разнос пойти !!!
Опуская все тонкости но пакости связанные с установкой газа на произвольно взятый дизель просто сообщу, что на дизеле обязательно неообходимо специальное устройство ограничивающее подачу газа по превышению ваккума во всасывающем коллекторе дизеля короче нужна дополнительная отрицательная обратная связь. На газовых Камазах, такое устройство было. Описавать его я не буду. Оно в принципе не сложно в изготовлении НО!!! пересчитать его размеры под конкретную марку дизеля должен человек понимающий суть вопроса . Альтернатива - уход дизеля в разнос. К слову, для любителей форсажа газом - опасность разноса дизеля в этом случае намного ниже, поскольку подача газа ФИКСИРОВАНА! т.е. не увеличивается с ростом глубины ваккуума в клоллекторе - в газовой аппаратуре эту функцию выполняет газовый рекдуктор - именно он может стать и станет убийцей вашего дизеля если не принять необходимых мер о которых я уже сказал. Кроме тог
Николай Газ как оказалось не воспламеняется от сжатия)))))))
Олег на дизель газ?? ? зачем???
Юрий Да.
Андрей нет конечно)) ) Для газа искра нужна однако)))
Николай Нет .Посмотри принцип работы двигателей.
Виктория да всегда устанавливали
Виталий Сам понял что спросил?
Пардон, на ник не посмотрел. . нет, не ставят..
Алена Как ни странно, но я видел на выставке погрузчик с дизельным движком, работающий га газе.
Оксана в теории ставят, и даже работает. Нужно четко соблюсти соотношение подаваемого в двиг газа и дизтоплива в пропорции 1 к 10. Соответственно машин будет кушать на 10% солярки меньше. На практике - оборудование такое дорогое и ненадежное, что никогда не окупится: -)
Светлана устанавливают и ездят себе как газодизельные грузовики или автобусы, так и трактора и всякая спецтехника.. .
вот например контора
http :// www . raritek . ru /ngv-vehicles.html
ГАЗ на дизель. Газодизель Италия. Рассрочка. Выгодные условия для корпоративного транспорта.
Установка газодизельного оборудования на грузовые автомобили. | Автор темы: Taniesha
Установка ГБО на дизельные двигатели грузовых автомобилей и тяжелой техники.
Установка ГБО на автомобиль это давно обычное дело. Ни для кого не новость, что карбюраторные и инжекторные двигатели можно переделать для работы с природным газовым, как на сниженном так, и на повышенном(Метан, Пропан). А вот для автомобилей с дизельными двигателями существовала проблема, поэтому такой апгрейд встречался довольно редко.
Как же работает дизельный двигатель?
Сразу нужно сказать, на одном природном газу дизельный двигатель не будет работать, так как принцип работы Дизеля таков. В цилиндры впрыскивается топливо нагретое до высокой (230° С) температуры, которое самовозгорается под высоким давление (обычно 20-30° С). Для самовоспламенения природного газа, нужна температура сжатого воздуха 650° С. Так что, заставить дизельный двигатель работать на Метане или Пропане, не физически, не теоретически не возможно. Но все же существует 2 способа приспособить дизельный двигатель к газообразному топливу.
Первый способ, довольно трудоемкое и дорого удовольствие, связанное со значительными извинениями конструкции двигателя. При этом переделанный двигатель становиться одно топлевным (только газовым), и не способен работать на дизельном топливе.
Второй способ - это газодизель - двигатель работающий одновременно и на природном газу и на ДТ. Газодизель - тот же самый дизель но, оснащенный ГБО установкой и согласующими агрегатами. При таком варианте в цилиндр попадает газовоздушная смесь, поджигаемая в конце такта запальной порцией дизеля. Данный принцип работы похож на принудительную систему воспламенения, так же как и на двигателях с искровым зажиганием, только в газодизеле мощность источника воспламенения намного больше, чем от электрической искры. Рабочая смесь одновременно поджигается в нескольких очагах. Благодаря такой технологии не требуется конструктивных или технологических изменений базовой модели дизельного двигателя. Плюсом также для данной системы является то, что двигатель сохранят возможность работы не только на газодизеле, но и на ДТ самостоятельно. Водитель в любой момент может переключиться с газодизеля на дизель, что позволяет использовать данную систему гибко, и не беспокоится о большом удалении автомобиля от АГНКС станции.
Газодизельное оборудование "Blue Power" для грузовых автомобилей.
Оборудование Blue Power
Газодизельное оборудование "Blue Power" - позволяет владельцу авто экономить до 50% денежных средств, затрачиваемых на топливо. Данный вид оборудования не влияет на базовые характеристики дизельного двигателя, устанавливается без конструктивных вмешательств, экологичен по всем европейским стандартам. Эффективность экономии вы можете рассчитать с помощью нашего калькулятора. Более подробную информацию по заказу, установке и сервисному обслуживанию вы можете получить у менеджеров нашей компании.
Наталья (Soji) В цилиндры впрыскивается топливо нагретое до высокой (230° С) температуры, которое самовозгорается под высоким давление (обычно 20-30° С) ОШИБОЧКА...ЗАКРАЛАСЬ....ТОПЛИВО ВООБЩЕ-ТО ПОД ТАКОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ НЕ ПОДАЕТСЯ В ЦИЛИНДРЫ.КАК НАПИСАНО У ВАС 230 ГРАДУСОВ...ХИИИИ.И ДАВЛЕНИЕ В ГРАДУСАХ НЕ ИЗМЕРЯЕТСЯ..ВЫКЛАДЫВАЙТЕ ПРАВДИВУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПОЖАЛУЙСТА...)))))))))))))
Анастасия (Tzalmon) установка на зил-бычок реальна? какая цена вопроса?
Николай (Bercan) Сколько стоит комплект blue-power-diese? насколько реально настроить самостоятельно на тракторе с простым ТНВД?
Евгений (Garwyn) На маз 54329 с уставкой цена?
Руслан (Amosa) Газ попадает в цилиндры через воздушный тракт, в который врезаются форсунки. Далее в цилиндрах он воспламеняется не из за давления, а из за запальной дозы ДТ.
Руслан (Amosa) 8(351)779-31-54 все вопросы сюда.
Дмитрий (Isra) на рено премиум возможна установка. Рено 2003 года. Двигатель 420 л.с.
Борис (Jaeden) Huyndai porter 1 можно переоборудовать?
Слава (Godfraidh) Спринтер, 2, 9 турбина, насколько реально и какова цена обо с установкой?
