Установка лебедки на КамАЗ 4310

ГИДРО ЛЕБЁДКА НА КАМАЗ!!

что же все таки проходимее? камаз, урал или краз? | Автор темы: Anessa

много споров и доводов на эту тему, прошу вести конструктивный диалог, приводит примеры из личного опыта!

Андрей (Caoilte) КамАЗ-4310 выполнен по компоновочной схеме с кабиной над двигателем. Для увеличения проходимости применены неотключаемый полный привод, короткие передний и задний свесы, односкатная ошиновка, система регулирования давления в шинах (от 0, 7 до 3, 0 кгс/см2). Кабина трёхместная, цельнометаллическая, оборудована автономным отопителем. Может устанавливаться как обычная кабина, так и удлинённая со спальным местом. Сиденье водителя подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки. Для доступа к двигателю кабина откидывается вперёд гидравлическим подъёмником. Кузов цельнометаллический с задним открывающимся бортом, откидными скамейками, дугами и тентом. Силовая установка состоит из 8-цилиндрового V-образного четырёхтактного дизеля КамАЗ-740.10. Сцепление КамАЗ-14, двухдисковое сухое. Коробка передач КамАЗ-141, 5-ступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах. Раздаточная коробка двухступенчатая с межосевым блокируемым дифференциалом. Главная передача двойная: пара конических шестерён со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерён. Передний мост оснащён шарнирами равных угловых скоростей дискового типа "Тракта". Средний мост проходной. Подвеска рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Рабочий тормоз барабанный на все колёса с раздельным пневматическим приводом. Имеется вспомогательный тормоз - моторный замедлитель с пневматическим приводом. Рулевое управление снабжено гидроусилителем. В передней части имеется лебёдка для самовытаскивания с приводом от коробки отбора мощности. Трос лебёдки может выдаваться вперёд и назад.
Дальнейшим развитием КамАЗ-4310 стало семейство унифицированных автомобилей высокой проходимости "Мустанг" (КамАЗ-4350, КамАЗ-5350, КамАЗ-6550).

Андрей (Caoilte) Габариты, мм:
длина
ширина
высота
7650
2500
2860
База, мм 3340+1320
Колея, мм 2010
Дорожный просвет, мм 365
Радиус поворота, м 11, 3
Масса, кг:
в снаряженном состоянии с лебёдкой
полная
8715
15200
Грузоподъёмность, кг 5000
Допустимая масса буксируемого прицепа, кг 7000
Двигатель:
тип
число цилиндров
рабочий объём, см2
степень сжатия
мощность, л.с.
КамАЗ-740.10
8
10850
17
210
Число передач 5x2
Колёсная формула 6x6
Размер шин 1220x400-533
Запас топлива, л 2x125
Скорость максимальная, км/ч 85
Запас хода, км 830

Андрей (Caoilte) До 1964 года грузовики повышенной проходимости Урал 375 выпускались прежде всего для удовлетворения заказов Министерства обороны. Все машины имели кабину с мягким матерчатым верхом, металлический кузов универсального назначения с продольными откидными скамейками и съемный тент, позволявший использовать их для транспортировки личного состава. По своим техническим показателям, и в первую очередь по проходимости, Урал 375 стал лучшим среди вездеходов этого класса. Высокая проходимость достигалась за счет установки на машине мощного V-образного 8-цилиндрового двигателя ЗИЛ 375 - форсированной модификации мотора ЗИЛ 130, применения всех трех ведущих мостов (передний был выполнен отключаемым), большого дорожного просвета, значительных углов свеса, односкатных шин с централизованным изменением давления воздуха на ходу автомобиля, установки лебедки с тросоукладчиком, предназначенной для самовытаскивания автомобиля.
Часть автомобилей последнего периода выпуска получили цельнометаллическую кабину. С 1964 года на смену пришла модернизированная модель Урал 375 Д.
За создание и доводку автомобиля НАМИ 020 до промышленного образца Урал 375 была получена Государственная премия.
С 1961 г. выпускался Урал-3757, с 1964 г. – Урал-375Д и 375Н с карбюраторным двигателем ЗИЛ-375.

Игорь (Kaiemi) Да, но Урал и єсть Камаз мотор от камаза. И каждая машина для разного придназначена

Андрей (Caoilte) Камаз более навороченный подкачка колёс всегда полный привод, а у Урала устанеш колёса спускать

Василь (Beila) я думаю что урал

Сергей (Ayame) урал

Иван (Valeria) всмысле подкачка колес и прочее?? )))) а на урале разве по вашему этого нет??? ))) Причем тут 375 урал, его уже нет хрен знает сколько! УРАЛ 4320 с супер движкой ямз 238 хер где сядет!

Иван (Valeria) доказано на зимнике!

Ярослав (Hacket) Лучшая машина среди вездиходов это ЗиЛ 157 хоть и бензина жрет немеряно но за то обходит по проходимости Урал КрАЗ КамАЗ и ЗиЛ 131 Вот мое мнение.

Иван (Valeria) Ярослав, не спорю....

Иван (Valeria) ну это из того что не делаюют уже... а если из того что есть... я думаю УРал

Алексей (Janco) Урал 4320 с двс ямз 236 или камаз 740 сделает любую машину включая зил 157, который никогда не проедет по ураловской колее! ямз 238 тяжеловат

Игорь (Kaiemi) Урал 4320 лучше нету!!

Илья (Elixabete) Мне кажется, стоит уточнить характеристики груза. С 3 тоннами ЗиЛ-157 конкурентов обойдёт на раз, с 5-тью тоннами нет ничего лучше Урал-4320, под груз 6-8 тонн хорошо подходит КамАЗ-4310 и его варианты, а вот более 10 тонн по бездорожью тянет КрАЗ-260. Доказано УЗРС С-300ПТ. Специально для её пусковых массой по 30 тонн отобран КрАЗ-260, который её в любую глушь российскую затянет.

Илья (Elixabete) Кстати, на Кременчугах тоже стоит ЯМЗ-238 и хрен сломается.

Игорь (Kaiemi) Урал-375, причём бензиновый - ему до сих пор равных нет!

Сергей (Ayame) Хосподи, какая школотема, какие школокомменты.. если отвечать на каждый пост, можно сойт с ума:)

Сергей (Ayame) Опять же, как мы хотим. рубить с плеча, или смотреть на проходимость в конкретных случаях. какое бездорожье. какой груз. еслть ли подкачка(условие для 255го).