Где находится реле вентилятора на ВАЗ 2114
щёлкает реле включения вентилятора охлаждения | Автор темы: Chantrelle
ребята помогите разобраться машинка 8 клапанная без кондея во время движения время от времени начинает щёлкать реле вентилятора охлаждения само по себе без надобности
Vladimir (Pushkala) значит или датчик накрылся или его цепь повреждена или плохой контакт.ремонт электропроводки вентилятора системы охлаждения ВАЗ 2114.
Винтажные магнитофоны и аудиотехника | Автор темы: Группа
Добрый день.У меня Соболь Баргузин двигатель 405 22 почему то очень греется и зимой и летом, Пробег всего 13000 км.Подскажите причину этого неприятного явления. Заранее благодарен!
Сергей (Joetta) А что значит очень греется? У меня такой же и тоже греется... Зимой только в пробках, а летов всегда. Анатолий (Birgitta) За 90 градусов включается вентилятор, не много сбивает. ну в пробках это как закон лезет в верх. Сергей (Joetta) Поменяй радиатор на 3х рядный. Сергей (Joetta) У меня так всё время. 10 лет машине и второй двигатель катаю - одно и тоже. Радиаторы всякие ставил, но теперь просто не парюсь. Вентилятор включается на 93 и выключается на 90. Ездил и по горам в Сочи и ничего... Главное чтобы охлаждение исправное было. Сергей (Joetta) А что у тебя стоит на охлаждении? Электромуфта или карлсон? Если электромуфта, то для лучшего охлаждения надо подгазовывать в пробке на холостых. Если карлсон, то лучше ставить бошевские с более крупными лопастями, а не волговский. Он лучше охлаждает. Анатолий (Birgitta) Спасибо за то, что откликнулись на мою беду! Всего хорошего. Сергей (Joetta) Я убрал родной вентилятор с электромуфты и поставил элекровентилятор на радиатор фирмы бош и жигулевский датчик включения через рэлюшку. Датчик поставил с температурой срабатывания 82-85 гр.цельсия. И в жару и в пробках температура выше 85 не подымается!!! А я при этом живу в Астрахани где жара постоянна!!! КРЕПЛЕНИЕ НА РАДИАТОР ПОД ВЕНТИЛЯТОР И САМ ВЕНТИЛЯТОР ОБОШЕЛСЯ МНЕ ВСЕГО 1900 РУБ. Сергей (Joetta) Я убрал родной вентилятор с электромуфты и поставил элекровентилятор на радиатор фирмы бош и жигулевский датчик включения через рэлюшку. Датчик поставил с температурой срабатывания 82-85 гр.цельсия. И в жару и в пробках температура выше 85 не подымается!!! А я при этом живу в Астрахани где жара постоянна!!! КРЕПЛЕНИЕ НА РАДИАТОР ПОД ВЕНТИЛЯТОР И САМ ВЕНТИЛЯТОР ОБОШЕЛСЯ МНЕ ВСЕГО 1900 РУБ. Анатолий (Birgitta) Прочитал совет.Большое спасибо! Сергей (Joetta) А не маловата температура для этого двигателя? И где датчик ставил? Я делал тоже так, но включение вентилятора брал от включения электромуфты (через реле естественно). Но постоянно проблемы возникали: то провод на вентиляторе оборвался, то там контакт, то реле не сработало или закисло, то ещё что-нибудь и частенько кипел, а с электромуфтой сколько езжу - никаких перегревов и проблем. Да шумит но... Кстати температуру включения муфты можно регулировать в прошивке, насколько я знаю. Так же ставишь ниже и всё. Сергей (Joetta) Я до того как поставить электровентилятор заменил радиатор на котором уже был штуцер под жигулевский датчик. Радиатор медный двухрядный. Обошелся мне он 2900 руб. А на счет температуры для этого двигателя то его нормальная рабочая температура по паспорту 80-90 градусов. И вот еще что. Если на радиаторе нет штуцера под датчик то продается патрубок со штуцером. Разрезаете верхний шланг и вставляете этот патрубок. У меня двигатель начинал подкипать когда машину останавливал и глушил сразу. И по этому приходилось останавливаться и какое то время ждать пока он чуточку не остынет. А сейчас я глушу машину сразу и если двигатель горячий то вентилятор работает пока не упадет температура потому что он напрямую работает от аккумулятора через предохранитель. Сергей (Joetta) Лучше сразу патрубок со штуцером. Эта тема давно поднималась на форумах газелистов. Если датчик в радиаторе, то там температура ниже реальной и все городили патрубок с датчиком. Я ставил такой себе впаралель родному включению. А ещё советую отдельно кнопку в салон для принудительного включения вентилятора. Её ставишь паралельно датчику... Мне помогала в некоторых случаях. Павел (Morgana) на БК летом устанавливаю температуру включения вентилятора 83-85 градусов. а для верности принудительную кнопку..проблема - ушла. Дима (Acacia) нормальная температура работы этого двигателя 95-105 градусов уменя на зиму98 датчик на лето 92 но сробатывает 93-97 Мария Елистратова (погонышева) Добрый день! Может кто сталкивался, вентилятор стал вкл сам по себе, может это быть из за компьютера, или все таки провода на релюхи надо менять. Павел (Morgana) у меня тоже иногда включается на несколько секунд, при нормальной температуре. причины пока не нашел. Сергей (Joetta) Датчик включения вентилятора (или один из температурных) заглючил. У меня так было. На нём температура начала скакать и он то 150 покажет то в ноль... Но не отметаю и простое КЗ на корпус машины провода идущего от датчика включения вентилятора.. Сергей (Joetta) Видно стало, что именно датчик, только через компьютер...
