Где стоит лямбда зонд на Тойота Пробокс

кислородный датчик | Автор темы: Lukah

подскажите пожалуйста как менять, где стоит и сколько может стоить этот датчик?
чек загорается не всегда, когда педальку придавишь и провал как-будто держит кто-то.

самодиагностика. выяснил код ошибки 25, если не ошибся то кислородный датчик или бедная смесь. чо делать?

Alexander (Pavao) Датчик стоит в приёмной трубе между выпускным коллектором (пауком) и катализатором. Если снизу заглянуть - то можно его увидеть. Откручивается каким-то большим ключом, то ли на 27, то ли на 30, уже не помню. Я менял прямо на земле, но на эстакаде будет удобнее. Обычно, датчик сидит очень плотно, бывает, приходится обломать его и выкручивать остатки длинной трубой и воротком с головкой. При установке нового резьбу стоит помазать медной смазкой. Гнаться за оригиналом (каталожный номер 89465-20810 ) смысла нет, оптимальный вариант - Denso DOX-0109.
В комплекте есть инструкция, как скоммутировать провода от родного датчика с этим.
И это, для начала стоит почистить ДМРВ, очень часто ошибка 25 именно из-за него. Но чистить нужно специальным составом.

Sanya (Korrigan) Есть в продаже кислородные датчики NGK, стоимость его в нашем городе 960 рэ, ресурс меньше чем у оригинала, но большой плюс стоит не дорого!!!

Ivan (Rieko) Ставь денсо. Я когда в экзисте заказывал - мне заказ скинули - типа только оригинал и всё. Настоял на подтверждении заказа. Выкупил, поставил, работает отлично (плюнул три раза в монитор)

Egor (Niranjan) Просто на самом воздушном фильре есть два болта там ина ходиться датчик открутил их снял прочистил спиртом продул постасил и поехал дальше! Удачи на дороге

Dmitry (Ffiona) Александр, подскажите как его правильно снять, боюсь разьем сломать.

Alexander (Pavao) Дмитрий, перед снятием датчика в любом случае нужно отсоединить разъём. Если не сделать этого и откручивать датчик, то провода могут перекрутиться с самыми нехорошими последствиями. У тойоты все разъёмы сидят очень плотно, но если знать, куда давить, всё разбирается легко и непринуждённо. Советую сначала побрызгать на разъём WD-40 или чем-то аналогичным, чтобы и грязь размочить, и смазать. Сам разъём с ответкой сидят на задней опоре двигателя, если их с неё сдёрнуть, получится слегка выиграть расстояние на проводе. Там, конечно, всё равно очень тесно, поэтому приходится работать одной рукой. Точно помню, что чтобы разъединить разъём, нужно нажать на язычок сверху и потянуть на себя. Не знаю, поможет или нет, но разъём, который останется на датчике, выглядит так (по сути, это "папа"):

Dmitry (Ffiona) Александр, огромное спасибо

Alexander (Pavao) Дмитрий, да не за что! Регистрируйся на drive2, меня там проще застать.

Dmitry (Ffiona) Я когда свой менял выкрутил прямо с резьбой (так сильно прикипел, крутил трубой 1.5 метра надетой на нее головкой иначе вообще даже нешевелился), пришлось резьбу снова нарезать. Ставил не оригинал Blue Print сразу с готовой колодкой, полет нормальный. Рекомендую сначала его отмочить вэдешкой. Делают так брызгают на резьбу ВД, оборачивают тряпкой и ее тоже мочат ВД и оставляют это дело на сутки, а потом только пытаться открутить.

Serega (Jeddy) Тоже при замене выкрутился с резьбой, поставил новый и полуавтоматом обворил