Как снять ручку задней двери Мерседес w203
У кого не работает регулировка сидений и руля! | Автор темы: Fructo
Доброго времени суток уважаемые.
Столкнулся с проблемой при ремонте , подбили стоячуюю машину фурой при развороте ( 2 двери под замену +...
На что обратить внимание при покупке Mercedes-Benz на вторичном рынке? | Автор темы: Геннадий
На что обратить внимание при покупке Mercedes-Benz на вторичном рынке?
Наиболее частые неисправности Мерседес
Бытует два противоположных мнения о качестве автомобилей Мерседес. Владельцы машин, выпущенных до конца девяностых, - W123, W124 и W201 (его называют 190-й) - рассказывают легенды об удивительной надежности своих автомобилей, в то время как к более поздним моделям Е-класса (W210), ML или А-класса первого поколения (W168) есть много претензий. На самом деле, Мерседес Бенц по-прежнему остается одной из самых надежных автомобильных марок, не уступая в качестве другим немецким машинам, в том числе Ауди или БМВ. А большинство нареканий относятся к автомобилям первых лет выпуска нового модельного ряда. Со временем автомобиль дорабатывается, а проявившиеся недочеты исправляются. Так, автомобиль Е-класса с кузовом W211, собранный в 2007 году, принесет владельцу меньше неприятных сюрпризов, чем тот, что был собран в 2003 году.
Проблемы с электроникой Мерседес
В отличие от БМВ, электронные модули в моделях Мерседес разных классов взаимозаменяемы. Это сильно упрощает диагностику, ремонт или замену неисправной детали. Универсальный модуль перед использованием подлежит кодированию для соответствия установленному на конкретной машине оборудованию.
Если в мерседесе перестали работать стеклоочистители, стеклоподъемники или другие электронные блоки, то, скорее всего, проблема в модуле приема сигналов (SAM модуль). В мерседесах их два – передний и задний. Сгоревший SAM-модуль подлежит замене.
Эта неисправность относится к мерседесам: C-Class (W203), E-Class (W211, W212), S-Class (W220).
Проблемы с тормозной системой Мерседес SBC
SBC – это электро-гидравлическая система тормозов. Участие электроники в тормозной системе повышает ее функциональность и комфортность вождения. Она обеспечивает оптимальное давление в тормозной системе, более равномерный износ тормозных колодок, улучшает общее поведение автомобиля при торможении, делает его более устойчивым, сокращает тормозной путь при аварийном торможении, устраняет биение педали при срабатывании ABS, обеспечивает автоматическое просушивание тормозов.
При возникновении какой-либо неисправности в системе, отключается соответствующая функция SBC. При серьезных неисправностях, исключающих работу самой SBC, приводится в действие стандартный гидравлический привод. Естественно, система оповещает водителя о всех возникших неисправностях.
Кроме случаев обнаружения незапланированных поломок, бортовой компьютер может запросить проверку тормозной системы исходя из показаний счетчика циклов действия SBC. Система сама следит за своим ресурсом и после определенного количества срабатываний выдает сообщение «неисправные тормоза, посетите сервис». Если вы не последуете этой рекомендации, то через какое-то время тормозная система будет заблокирована.
На сервисе с помощью диагностического компьютера определяют срок эксплуатации блока SBC и возникшие неисправности. Механические поломки требуют замены блока, электронные – устраняются перепрограммированием.
Управление тормозами через сложную электронную систему при всех его плюсах имеет и один недостаток: перед проведением любых работ с тормозами необходимо отключить блок SBC. А значит, в гараже, без диагностического компьютера вы не сможете даже поменять колодки.
Тормозная система SBC устанавливается в мерседесах: E-Class (W211) 2002-2006 г, CLS (С219), SL – SBC использовалась до конца 2019 года.
Проблемы с пневмоподвеской Мерседес Airmatic.
Пневмоподвеска адаптирует автомобиль к дорожным условиям и делает вождение намного более комфортным. Но, как и все технологичные системы, она имеет несколько уязвимых мест. В основном выходят из строя компрессор и пневмобаллоны.
Нормальный режим работы компрессора – периодические нечастые включения для подкачки пневмоподвески. Если вы слышите, что компрессор работает постоянно, то это свидетельствует о негерметичности элементов пневмоподвески. Если автомобиль опускается равномерно на все четыре колеса или на два передних, то, скорее всего, компрессор вышел из строя. Причиной может быть его разгерметизация или грязь, забившая цилиндр насоса. Бортовой компьютер при этом выдает сообщение «автомобиль слишком низко».
Если машина наклонилась на один бок после довольно продолжительной стоянки, то, скорее всего, у нее лопнул пневмобаллон. Пневмобаллоны не ремонтируются, они подлежат замене.
Подробнее о пневмоподвеске Мерседес: https://www.alarm-service.ru/ourworks/service-and-repair/bench-repair/remont-mercedes/remont-pnevmopodveski-mercedes/
Неисправности пневмоподвески относятся к мерседесам: S-Class, R-Class, ML, GL.
Проблемы двигателей Мерседес 1.8 Kompressor (М271) и 3.5 V6 (M272).
Основная проблема двигателя М271 - неисправность системы газораспределения. Самая проблемная ее деталь - электромагнитный регулятор фаз газораспределения. Неисправности возникают как при его механической поломке, так и при электрической. В результате нарушается правильное смесеобразование, что приводит к прогару поршней.
Одна из проблем V-образных моторов – слишком быстрый износ балансировочных валов V6 и V8. С течением времени сильный износ валов приводит к серьезным повреждениям двигателя.
Подробнее о неисправностях и ремонте двигателя мерседес М271: https://www.alarm-service.ru/ourworks/service-and-repair/bench-repair/remont-mercedes/remont-dvigatelya-mercedes/
Эти неисправности относятся к мерседесам: ML V6, C-Class 180K.
Проблема с модулем управления двигателем Мерседес (тип CR 1.1)
версия 220 CDI.
Модуль управления самой первой версией двигателя 220 CDI (тип CR1.1) часто выходит из строя в результате короткого замыкания. Другими словами, он просто сгорает. Аналогичные б/у модули найти в продаже очень трудно. Но выход есть: модуль CR 1.1 легко заменяется более современным модулем CR 1.6 без существенных доработок.
Внимание: модули CR1.3 и CR1.4 подходят только к автомобилям А-класса!
Модули встречаются в мерседесах: E-Class 220 CDI W210, C-Class CDI W202, Vito CDI.
Коррозия кузова Мерседес.
При покупке на вторичном рынке автомобиля мерседес в кузове W210 проверьте пол под задним сиденьем – там чаще всего появляется ржавчина. Умоделей Vito, S-Class W220 и C-Class W203 коррозии подвержены двери и багажник. А кузов W211 вообще не ржавеет.
Проблема встречается в мерседесах: E-Class (W210), C-Class (W203), S-Class (W220), A-Class (W169), B-Class (W245), Vito (W638).
Неисправности АКПП Мерседес
Если автомобиль дергается во время движения, то необходимо проверить АКПП. Здесь чаще всего ломаются гидротрансформатор и блок управления. Нередки и протечки радиатора, что приводит к загрязнению масла в коробке передач с охлаждающей жидкостью. При ремонте необходимо убедиться в отсутствии антифриза в масле.
Неисправности встречается на мерседесах: CLS (W219), E-Class (W210, W211), S-Class (W220), CL (W215), ML (W163).
Неисправность клапана отопителя Мерседес.
Если в мерседесе из одного вентилятора дует холодный воздух, а из другого очень горячий, то значит, вышел из строя электромагнитный клапан отопителя. Его лучше сразу заменить на новый, т.к. сама запчасть не дорогая, а установка потребует затрат (необходимо дополнительно снять блок стеклоочистителя).
Неисправность встречается в мерседесах: CLS (W219), E-Class (W211), S-Class (W220), CL (W215), ML (W164), GL (X164).
Неисправность ключей Мерседес.
Со временем ломается пластиковый корпус ключа. При желании его можно заменить на прорезиненный - он прочнее. Если электронный ключ перестал срабатывать с первого раза – поменяйте батарейку.
