В понедельник утром, увидев на яндекс-картах-пробках преобладание зелёного цвета, решил побаловать себя и съездить на работу на машине.
Но не тут-то было: при попытке завестись мой до сей поры верный лев начал кашлять, колбаситься, выдал в итоге на дисплей заветную надпись "depollution system fault" и высветил значок "check engine" (он же "джеки чан"). Решив, что без боя я не сдамся, и прогрев немного автомобиль, я все-таки выдвинулся в сторону работы на четырёх колёсах, однако на первом же более-менее прямом участке почувствовал неладное - автомобиль просто не разгонялся больше скорости 30 км/ч. Вернувшись несолоно хлебавши на стоянку, поехал на работу как обычно - на 11-м номере, а приехав, начал искать в интернете случаи с похожими симптомами. И их нашлось, правда всего несколько, но во всех была указана поломка мотора регулировки подъема клапанов. На двигателе EP6 эта система как раз и отвечает за "газ" на больших оборотах. Делать нечего - обратился в сервис (поскольку гарантия уже вышла, то сервис был выбран неофициальный), и в итоге неисправность была довольно оперативно и сравнительно безболезненно в финансовом плане устранена. Цена запчасти (того самого мотора) - 6000 рублей. Работа в районе 1500 рублей и еще столько же на эвакуатор.
Tags: Как поменять лампочку ближнего света на пежо 308
Снимал на камеру с фонариком, и в процессе через дисплей телефона контролировал все это дело, так как подлез...
