Как собирают BMW x5 x6 на заводе в США

BMW X5M/X6M

Хотя, один умный человек из отделения AMG в прошлом году заявил, что война мощности закончена, это скорее всего был отвлекающий маневр.

Война не только не закончена, но и продолжает не смотря на кризис набирать обороты. Один из примеров, сегодняшняя премьера заряженных кроссоверов BMW X5М и Х6М. В свое время кстати, люди из отделения М всячески упирались от создание подобных машин, мол центр тяжести высокий и поэтому стандартов управляемости предъявляемых в отделении М они соответствовать не могут. Но, как мне кажется всесильные маркетологи победили инженеров, впрочем как всегда это бывает в автобизнесе.

Внешне BMW X5M/X6M отличаются от серийных версий незначительно: Новый передний бампер с огромными дырками по бокам, видимо двигатель очень потеет и ему нужно больше охлаждения. Расширенные арки колес, вмещают более широкие шины, спереди это 275/40 R20, а задние аж 315/35 R20. Естественно модные "эмочные" диски, задний бампер с традиционной уже выхлопной системой с четырьмя круглыми патрубками. Спойлер на заднее стекло и светодиодные повторители указателя поворота с шильдингом М на передних крыльях. Собственно и весь набор отличительных черт, от гражданских версий. Да, еще переднюю оптику в Х5 поставили от Х6.

Главное в BMW M, это то, что скрыто внутри, а там восьмерка объемом 4,4 литра с двойным турбонаддувом, которая выдает 555 л.с., крутящий момент в 680Нм двигатель выдает, благодаря турбине, уже с 1500 Об/мин. Прям как у дизеля. Все это позволяет набирать первую сотню километров за 4,7 секунды. Максималка ограничена электроникой на уровне 250 км/ч (с пакетом М Driver's Package 275 км/ч). По динамике Х5М/Х6М не только быстрее, чем Mercedes-Benz ML63 AMG (510 л.с.,5 секунд до сотни, макс.), но и самого быстрого Porsche Cayenne Turbo S (550 л.с. 4,8 с. до сотни ) Нетрудно догадаться, что следующие поколение автомобилей в этом классе должны стать еще мощнее, а это очередная гонка вооружений.

Мировая премьера BMW X5M/X6M состоится на автосалоне в Нью-Йорке. Место не случайное, т.к. основной рынок сбыта подобных автомобилей США, собственно и собирают сладкую парочку X5/X6 там же.