Какое масло лить в Пассат б3 1.8 моно

Про VW...

Публикую письмо читателя без комментариев. Возможно, кому-то поможет в решении аналогичного "гарантийного" вопроса. Кроме того, напоминаю, что многие производители идут на вполне разумные требования покупателя и после гарантии, по куланцу (kulanz). То есть, есть неплохие шансы поменять агрегат целиком и после истечения гарантии, если авто обслуживалось у дилера все это время и случай имеет массовый характер.
Кроме того, как оказывается, новые технологии обладают свойством сплачивать вокруг себя их фанатов: https://dsg7.com/
Результатом этого, как оказывается, вполне может стать случай беспрецедентно долгих гарантийных обязательств - узаконенный безусловный куланц. :)
"Добрый день Сергей!Как то проходил диагностику у вас (пассат 1,8 TSI дек.2010 пробег 26000)вы выложили видео моего движка https://.livejournal.com/23492.htmlХочу поделиться вариантом решения проблемы (расход был 350-400 длягарантийного ремонта нужен более 500)1. Едем к официалам на контрольный замер расхода масла, после заменыза их счёт они пломбируют щуп, горловину, сливную пробку.2. Проезжаем 1000км.3. Едем к правильным автомастерам и сливаем 550г. масла черезвыкрученый датчик давления масла ( с учётом того что официалыстопудово перелили)4. Едем к официалам при замере расхода расход составил 700г.( теперелив был как минимум 200 г.)5. Замена поршней и колец по гарантии на поршни старого образца (необлегчённые по ихним словам)В итоге расход около 100г. на 3000км.По другому с этими уродами нельзя)))С уважением Иван."