Как отрегулировать фары на грузовой фуре Мерседес

Регулеровка фар | Автор темы: Natsuko

Для регулировки фар Вам понадобятся:
1.Ровная горизонтальная площадка с вертикальной стенкой высотой не менее 1.5м
2.Мел
3.Рулетка
4.Инструмент для вращения регулировочных винтов фары, в зависимости от модели разный.

Это может быть отвертка, гаечный ключ, шестигранник, торкс и т.д.
Итак: устанавливаем автомобиль строго перпендикулярно стене на расстоянии 5-10 метров, замеряем расстояние от земли до ЦЕНТРА рассеивателя (на нем обычно есть отметка середины) и рисуем на стене строго горизонтальную линию на таком же расстоянии от земли, это будет линия «М». Также необходимо отметить на нашей стене вертикальную линию «O», соответствующую продольной оси автомобиля. Затем ищем под капотом наклейку или табличку с данными для регулировки фар, выглядит как схематичный рисунок фары и число в процентах рядом. Это число означает насколько наклонен луч света вниз относительно горизонта. Измеряем расстояние от автомобиля до стены и переводим относительное ( процентное) значение в абсолютное (например при расстоянии от авто до стены 1000см и цифре 1.2% на наклейке наше значение будет 12см) отмеряем его от линии М вниз и рисуем вторую горизонтальную линию N, на этой линии нам нужны будут две точки С1 и С2 – центры фар (меряем расстояние между центрами двух фар и отмечаем на стене симметрично оси О)

Разметка закончена и теперь можно приступить непосредственно к регулировке: включаем ближний свет фар, устанавливаем ручку корректора (если он есть) в положение «0». На каждой фаре есть как минимум два регулировочных винта, один регулирует высоту светового пучка а второй направление (право-лево). Вращая эти рукоятки добиваемся чтобы свет фар был как на вложенном рисунке.

Прим: Во время регулировки автомобиль должен иметь снаряженную массу, если просто – багажник с Вашим обычным скарбом (домкрат, огнетушитель, сабвуфер и т.п. что Вы постоянно возите с собой

Взято отсюда: https://auto.nn.ru/forum/faq/? do=read&th ... id=9139651

Nurbek (Viktor) это относительно к тойота карина е?

Evgeny (Demelza) Нурбек, к любой машине.

Anzor (Bram) честно говоря эта схема вообще хрен поймешь)) для физиков или математиков

Maxim (Aurel) Анзор, ну не знаю что тут не понятного _)

Anzor (Bram) Maksim, да может не в схеме дело. я кручу верчу болты на своих депо фарах во все стороны и вроде рассеиватель внутри шевелится а свет один хрен всегда в одном положении))

Maxim (Aurel) Анзор, от стены надо далеко стоять! когда близко настраивашь не фига не меняется

Anzor (Bram) Maksim, ну на 5 метров где то ставлю

Maxim (Aurel) Анзор, вообще не расстояние! нужно метров 15 что бы хоть что то видно было

Anzor (Bram) Maksim, вышел, поставил метров на 15 крутил вертел один хрен. каой болт там что крутит непонятно на этих депо

Roman (Zuwena) Maksim, у меня вопрос по поводу процента (угол падения) на наших машинах сколько, а то у меня нет ни одной наклейки (машина крашеная)

Maxim (Aurel) Роман, хм, надо в букваре посмотреть

Roman (Zuwena) Maksim, я глядел, что то не нашел, может хреново глядел...

Nikolay (Adedagbo) Роман, можно без вычисления всяких процентов.всё тоже самое.также надо стену, ровный пол, и 5-7м.расстояние.также центр, это просто.от него рулеткой ширину фар, как на своей машине, и высоту центра фар, относительно своей машины.далее включаешь ближний, и верхняя грань света линз, не должна превышать линию высоты центра фар.далее занижаешь её на 10см.это классический простой вариант.

Roman (Zuwena) Николай, ну я так и сделал, мне просто для интереса хочется узнать какой угол на наших машинках.

Nikolay (Adedagbo) Роман, да фиг его знает.я даже не парился.сделал, как все всегда делают на 10см.ниже от уровня фар(центра), и расстояние не менее 5м.лучше 7м., да и всё.этот угол и сам по умолчанию выйдет.да и сам потом вечером увидишь свой пучёк, и как он отражается на встречных авто, чтоб не выше бампера светил, у меня левая галка(нижняя едва попадает на номер встречной)так что там никак никого не ослепит. а этот угол то такой же как и у всех остальных машин таких параметров.да и если фары изменёные у нас уже(билинзы), тут и угол на фиг нужен, делаешь, чтоб выход пучка был, как положено, ровно, и чётко.у внедорожников, там да, угол надо соблюсти, там немного по-другому будет, они по-выше посадкой.хотя заметил такую фишку, да и ты наверное это тоже видишь часто, что у высоких машин, внедорожников, паркетников, почему то фары немного всё таки "задраны" и часто слепят. хоть возьми к примеру грузовые, фуры, самосвалы, у них тоже фары выше, но они отрегулированы более правильно, и не слепят, а эти, что не тачка на встречу, которая слепит, то толи крузак, толи сантафэ, из внедорожников, часто попадаются, что слепят.

Roman (Zuwena) Николай, про внедорожники, да, попадаются слепящие но не все, меня в основном слепят все УАЗики, как там они что так накручивают что у них слепит пздц просто, что ближний что дальний одинаково. В основном слепит галоген, в линзах кто ездит не разу меня не ослепляли, а всякие калины там или приоры особенно заниженные слепят. Ну и конечно колхозный ксенон...однозначно слепит.

Sergey (Luborad) Николай, да да про "внедорожники".Еще у многих есть мания всандалить везде ксенон и херачат с ним сутки напролет.У нас на районе гоняет пару крузаков, так в фарах и туманках очень яркий ксенон, когда попадается на встречу, то слепит мама не горюй, даже при городском освещении.

Sergey (Luborad) Роман, чаще замечаю, что слепят первые калины.Даже днем.

Maxim (Aurel) Сергей, а там лампочки на дальний и ближний одинаковые! И дальнее лампочки ставят в ближний отражатель вот и слепят