Как завести ВАЗ 2110 инжектор в мороз
Машину колбасит, когда заводишь с утреца! | Автор темы: Daphne
Когда заводишь машину на холодный двигатель, её всю колбасит и она глохнет, чтобы не глохла, приходится нажимать на педаль газа, после того, как заведёшь и её начнёт колбасить, и тогда всё ок, а если не нажмёшь на газ, то сразу заглохнет, а со 2-го раза заводится без колбасни нормально и на горячий двигатель заводится с 1-го раза, поставил новые высоковольтники и свечи, не помогло.
Azat (Madhuri) у моего товарища на ваз 2114 похожая беда была, когда на холодную заводили было очучение будто только две свечки работали. зимой оссобенно на морозе вообще не заводилась. у него в это время стоял стандартный контроллёр BOSCH. зимой поменял на "ЯНВАРЬ 5.1" и все беды как рукой сняло...
Alexander (Avior) клапан не держит давление в системе или смесь сильно обогащена...... дым чёрный с глушака не идёт когда запускаешь на холодную?
Pasha (Ikuo) нет, дым белый.
Alexander (Avior) попробуй насосом несколько раз покачать. если поможет то клапан скорей всего
Pasha (Ikuo) всмысле, каким ещё насосом???
Sergey (Erneszt) у меня тоже такая проблема)) помогите
Pasha (Ikuo) Да, и подскажите, заодно, где находится, этот самый контроллер, чтобы мне посмотреть, бош там у меня или январь стоит! Ато чирик купил, нифига не знаю, что там напихано!
Azat (Madhuri) https://auto10.in.ua/TuningDetail.aspx? id=634
Pasha (Ikuo) Короче сегодня утром перед тем как завести машину с холодным двигателем, нажал 5 раз на педаль газа, а потом повернул ключ зажигания и всё нормально завелось, без колбасни. Но так говорят делать нельзя, типа можно залить свечи бензином и машина вообще не заведётся, пока не высушишь свечи. Так в чём же тогда у меня проблема, почему на холодную она нормально заводится только с газом, а на горячий без него? Что-то с подачей топлива, или мож форсунки засрались?
Azat (Madhuri) тогда брат, тебе поможет только диагностика
Pasha (Ikuo) Диагностика чего? Я уже 2 раза делал диагностику всех датчиков из-за которых машина глохнет, в итоге выдало только одну ошибку, что у меня нет катализатора на машине, но она на это не влияет, а так бк у меня вообще выдаёт 2 ошибки постоянно: 1. Катализатор ниже порога. 2.Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха. Но вторую ошибку прибор у диагноста не показал, и он сказал, что с ДМРВ всё в порядке, и при нём так машина не колбасит и не глохнет, т.к. когда я к нему приезжаю, двигатель уже горячий. И бензонасос с датчиком уровня топлива, высоковольтники и свечи я поставил новые, а проблема не ушла..
Andrey (Brad) попробуй снять фишку с ДМРВ и завести, потом отпиши.
Pasha (Ikuo) всмысле, выдернуть штекер из дмрв?
Azat (Madhuri) ога)
Alexander (Avior) А как свечи зальешь, нажимая на педаль газа? Это же не карб :)
Azat (Madhuri) всё-равно на инжекторе на газ нажимать не желательно. т.к. там насос уже эту работу выполняет, + педаль = залитые свечи.
Pasha (Ikuo) а если заведётся или не заведётся без штекера дмрв, то что?
Andrey (Brad) да из него, контролер будет работать по аварийной схеме, короч есси колбасить меньше будет меняй его.
Pasha (Ikuo) А со снятой фишкой что машина разве может ездить? Ничего не испортиться там? ДМРВ же работать не будет. Вот ща опять на холодный заводил, перед этим 2 раза нажав на педаль газа и всё нормально завелось. Но фишку пока не вынимал, мне её вынуть и завести на холодный двигатель перед заводом или на горячий?
Почему не заводится инжекторный ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора при наступлении морозов?
ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор темы: Nirbheda
Когда нужно чистить форсунки?
Вы почувствовали изменения в работе двигателя и вам это не нравится? Приехали в автосервис и вам предлагают заменить свечи зажигания, которые вы недавно поменяли или быстро вышел из строя датчик кислорода (лямбда-зонд) и каталитический нейтрализатор. А на вопросы сервисменов: увеличился ли расход топлива? ; запуск двигателя затруднен? ; может быть, он неустойчиво работает на холостом ходу? ; есть провалы при резком нажатии на педаль газа? ; слышны ли хлопки в выхлопной или впускной системе? ; может быть изменилась динамика разгона? – у вас есть утвердительные ответы – проблема, скорее всего, в форсунках.
Интервалы обслуживания форсунок:
1.Пробег до 30 000 км.
При использовании некачественного топлива, возможно загрязнение форсунок смолистыми отложениями, что негативно влияет на работу двигателя. В этом случае чистка форсунок является целесообразной в качестве профилактики.
2. От 30 000 до 50 000 км.
Производительность падает на 5 – 7%, увеличивается расхода топлива на 1 – 3 литра. Для устранения загрязнения необходима чистка форсунок.
3. От 50 000 до 80 000 км.
Производительность падает на 10 – 15%, двигатель работает неравномерно. При длительной работе загрязненной форсунке плунжер разбивает седло, вследствие этого сечение сопла увеличивается, помимо этого происходит загрязнение. После промывки вся грязь удаляется, но диаметр сопла будет уже увеличен. Поэтому чистка форсунок не рекомендуется.
4. От 80 000 км.
Разница в производительности форсунок от 20% до 50% – чистка форсунок нецелесообразна, необходима замена форсунок вне зависимости от их состояния! Форсунка – главный элемент инжекторной системы, она же система подачи топлива. Она представляет собой устройство с электромагнитным клапаном, которое при получении электрического импульса впрыскивает топливо под давлением во впускной коллектор или цилиндр.
По истечении электрического импульса форсунка перекрывает подачу топлива.
Первое, что нужно усвоить, когда речь заходит о форсунках, форсунки – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Производители рекомендуют замену форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробега, вне зависимости от состояния, но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина выхода форсунок из строя – это не качественное топливо. Например, содержание серы в бензине РФ в 50 раз превышает европейские нормы, на основе которых заводы-изготовители устанавливают свои рекомендации, естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и в частности на форсунках.
Очень часто именно от ее состояния зависит работоспособность мотора. Дело в том, что форсунка расположена в зоне действия высоких температур, испарение бензина приводит к тому, что на детали образуются отложения, препятствующие процессу распыления топлива, заодно нарушается процесс смесеобразования. Отложения на форсунках представляют собой черно-коричневую лаковую корку, которая трудно счищается и не растворяется бензином. У загрязненных форсунок снижается производительность, изменяется направление и форма факела распыла. Первыми признаками ее неисправности становятся затрудненный запуск или провалы в мощности при увеличении нагрузки двигателя и как следствие все остальные «симптомы».
И даже если вам кажется, что проблема именно в инжекторной системе, начать нужно с диагностики.Заправиться некачественным бензином можно в любой момент. Проблемы с форсунками от некачественного топлива могут произойти одномоментно или накапливаться годами и тысячами пройденных километров. При возникновении симптомов неисправности топливной системы необходимо обратиться в автосервис, не затягивая с решением проблемы.
#ПолезныеСоветы ГЛАВНАЯ ДОРОГА Главное автомобильное сообщество в Одноклассниках! Полезные советы, познавательные статьи, захватывающие видеоролики, фотографии, приколы и многое другое! Подписывайся! 713K participants
Ильдус (Lieba) машина какая в нксию можно
Ильдус (Lieba) нексию
Олег (Rakesh) у меня тазик 15 модели. Думаю можно и в нэксию, принцип тот же
Алтынбек (Amberline) На фите можно залить растворитель
Пётр (Gwenffrwd) на тазиках канало. главное в кратчайшее время этот бензин выкатать. а то резинки портятся от долгового воздействия растика.
Григорий (Runako) По пробегу бред полный. Форсунки ходят 150 - 200т без значимых отклонений.
Пётр (Gwenffrwd) зависит так же от качества топлива
Григорий (Runako) Кстати за рубежом в бензине присутствуют ацетоны. Двигатель более чистый и ниже уровень вредных веществ в выхлопе. В свое время на ВАЗ 2114 чтобы пройти то по нормам евро- 3 с удаленным катализатором, заливал на 10л бензина бутылку ацетона.
Григорий (Runako) Сейчас на всех азс стоят дорогущие колонки, грязи вам в бак никто не зальет, ремонт такой колонки обойдется очень дорого, бывают конечно исключения на старых азс в основном. Работаю на ВАЗ 2114, гоанте, в свое время на 2112, около 40 машин на всех пробег был больше 200т ни одного отказа форсунки. И это ведь какой-то АвтоВАЗ который все хают.
Григорий (Runako) А потом топливо проходит сначала фильт грубый в бензонасосе потом тонкой очистки. Так что все это байки про влияние топлива, форсунки скорее механически износятся
☭☭☭♔ (Vonnie) На ваз 2110 пробег 250000км форсунки работают как часы. Машина в -35 без проблем заводится. Ни разу их не чистил!
Александр (Birgitte) ваз 2110, пробег 134т.км-проблем нет, заводится в мороз без проблем! так что фуфло статья
Никита (Honami) это кстати работает я уже так делал
Андрей (Jolee) Пробег 110-а где они стоят
Кирилл (Alajos) У ОД сказали, что на оборотах после 3000 происходит самоочищение форсунок (двигатель TSI).
Сергей (Nirbheda) Почитал статью, фуфло полное, особенно о замене форсунок через 80000... На Вектре 2000 - 200 000 отъездил, и до этого было 150 000 на спидометре, чистил ради собственного беспокойства через 70 000, да и то потому что у карефана стенд, очистка на шару... Сейчас Шевроле Круз 13 года на спидометре 70 000 расход по бортовику 8, 9 литра, в реальности до 10 литров, лезть туда и не думаю! Не мешайте мотору работать и всё будет хорошо!
Владимир и Вера Саюшевы (Новикова) Хочу порекомендовать, мне посоветовал высококлассный специалист по двигателям.У меня 21015, пробег уже 150000, дважды обрабатывал этим препаратом. Сразу улучшается приемистось двигателя и машина едет гораздо лучше. Влиаешь в бензобак перед заправкой и заливаешь полный бак и ездишь пока не выработаешь почти весь бензин. Стоит около 200 рублей. Импортные в три - четыре раза дороже. Но посоветовали покупать именно этот. Только после этой обработки надо заменить фильтр тонкой очистки бензина. Попутно отмываются смолистые отложения с сеточки бензонасоса.
Владимир и Вера Саюшевы (Новикова)
Владимир и Вера Саюшевы (Новикова) Изготовлен у нас в России по немецкой технологии.
Как завести автомобиль зимой - Доработки и тюнинг ВАЗ 2110 ...
11 окт. 2011 г. - ваз 2110 в сугробе Многие автолюбители живут регионах, где зимы суровые. Мороз достигает -40, а то и ниже. Завести автомобиль в ...
Как завести инжектор ВАЗ 2112 в мороз -20??? - Ремонт и ...
Сегодня потеплело, -24, рецепт один и тот же: чтобы завести надо повернуть ключ. И все. Уж что -что, а двенашка вообще всегда заводится с пол дрыга ...
