Как уменьшить расход газа на ВАЗ 2106

Коротко об одном из факторов влияющем на расхода газа.Маленький ньюанс ,который в корне влияет на расход...

москвич 2140 | Автор темы: Володя

Экономия топлива на Москвиче 2140
#ЭкономияТоплива

Володя (Brielle) Когда говорят, что надо уменьшить расход топлива, то первое, на что надо обратить внимание - это привести расход топлива в соответствии с паспортными данными автомобиля. Автомобиль разработан инженерами для конкретных условий эксплуатации и в нём, изменяя что-то одно, тем самым портим что-то другое. Поэтому улучшить автомобиль минимальными средствами непросто.
1. Надо проверить регулировки карбюратора. Понимаете ли, меньше расход топлива будет при обеднённой смеси, но тогда придётся чаще давить на газ. Поэтому сначала надо правильно отрегулировать карбюратор.
2. вовремя меняйте воздушный фильтр.
3. правильные зазоры в контактной группе распределителя зажигания
4. правильный угол опережения зажигания
5. снижение давления в покрышках увеличивает расход топлива
6. отсутствие люфтов и наличие смазки в подшипниках ступиц колёс
https://unit-car.com/poleznie-soveti/61-kak-umenshit-rashod-topliva.html

Володя (Brielle) Итак, вы привели автомобиль к состоянию, рекомендуемому заводом- изготовителем. То есть все проверили, смазали, в том числе подшипники колес, заменили технические жидкости на свежие. Привели в исправное состояние ходовую часть автомобиля. Теперь надо проверить тяговые показатели двигателя.

Володя (Brielle) Правильно ли вы обслужили ходовую часть Москвича?  Проверяем по свободному выбегу авто. В машине водитель и пассажир. Проводим испытание на горизонтальном прямолинейном участке дороги с твердым ровным покрытием в сухую и безветренную погоду. Стекла закрыты, вентиляционный люк закрыт. Путь свободного качения (выбега) определяется со скорости 50 км в час до полной остановки в два заезда в противоположные стороны.
Для определения длины выбега на скорости 50 км в час быстро выключите сцепление и немедленно переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение. Выбег технически исправного автомобиля должен составить не менее 420 метров. Далее определяете максимальную скорость.

Володя (Brielle) Максимальную скорость автомобиля определяют на мерном участке длиной 1 км на четвертой передаче. Время прохождения автомобилем мерного участка определяют по секундомеру, включение и выключение которого производят в моменты прохождения авто километровых столбов в начале и конце мерного участка. К моменту выезда на мерный участок автомобиль должен иметь уже установившуюся максимальную скорость. За действительное значение максимальной скорости принимают среднее арифметическое из величин скоростей, полученных при двух заездах во взаимно противоположных направлениях.
Перед началом каждого заезда температура масла в картере двигателя должна быть не ниже 80 и не выше 95 градусов, температура охлаждающей жидкости не ниже 80 градусов. Скорость автомобиля определяется по формуле :
Скорость равна 3600 разделить на время прохождения километрового мерного участка в секундах и умножить на длину мерного участка в 1 км.

Володя (Brielle) Далее проверяем время прохождения 1 км мерного участка с места. Для этого надо иметь навыки управления автомобилем. Тепловое состояние двигателя аналогично предыдущему. Автомобиль разгоняют энергичным нажатием на педаль газа. Передачи переключают быстро при достижении:
На первой передаче 30 км в час
На второй передаче 50 км в час
На третьей передаче 85 км в час
Если при испытаниях максимальная скорость автомобиля составит не менее 140 км в час, а время прохождения 1 км с места будет не более 40 сек, это значит, что ваш двигатель имеет достаточную мощность и пригоден для дальнейшей эксплуатации. Вот такой двигатель можно попробовать улучшить. Снижение максимальной скорости на 10-15 % и увеличение времени прохождения 1 км на 20-25 % при исправном состоянии ходовой части авто говорит о том, что мощность двигателя недостаточна и необходимо его тщательно проверить для выявления причин, вызывающих снижение мощности.

Володя (Brielle) Обьективным показателем технического состояния двигателя является не эксплуатационный, а так называемый контрольный расход топлива. Расход бензина определяют при двух заездах во взаимно противоположных направлениях при полностью установившемся нормальном тепловом режиме двигателя. При этом:
Другие механизмы авто исправны
Авто с полной массой
Скорость 80 км в час
Участок 3-5 км ровной горизонтальной дороги с твердым покрытием
Топливо подается из специального мерного бачка.
Если расход топлива составит не более 8, 8 л на 100 км, это означает, что двигатель исправный.

Володя (Brielle) Далее проверяется угар масла. Двигатель требует ремонта, если расход масла превысит 200 граммов на сто километров. В этом случае проблема решается заменой поршневых колец компрессионных и маслосьемных новыми.
Расход масла определяется по формуле :
От залитого в картер двигателя масла в граммах минус слитое из картера масло в граммах плюс долитое свежее масло между сменами масла в граммах умножить на сто и разделить на пробег между двумя сменами масла в километрах. Получим эксплуатационный расход масла в граммах на сто километров.
Как следует из формулы, расход масла определяется по его массе за время, соответствующее пробегу между двумя сменами масла. Во избежание ошибок температура масла при его выпуске из картера должна быть не ниже 60 градусов С. Для гарантии полного слива масла надо выждать не менее 10 минут.

Володя (Brielle)   Всё проверили, Москвич в порядке! Приступаем к его улучшению!
Итак- первое - поставьте эконометр. Эконометр действует от разрежения во впускной трубе двигателя. Это обычный стрелочный вакуумметр с пределом измерений 0...-0, 1 МПа (0...-1 кгс на кв. см)Его размещают в удобном месте, чтобы вам было бы видно. К нему при помощи гибкой трубки подводят разрежение из впускной трубы двигателя. Это разрежение берут из шланга, соединяющего впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов, с помощью тройника.

Володя (Brielle) Таблица  вакуумметра :
На шкалу вакуумметра нанесите цветовую разметку, которая будет соответствовать показаниям прибора в     МПа      (кгс/кв.см)

                                                                МПа          (кгс/кв.см)
красная зона...................................  0...-0.02         (0...-0.2)
жёлтая...............................................-0.02...-0.03    (-0.2....-0.3)
зелёная..............................................-0.03...-0.05    (-0.3...-0.5)
синяя.................................................-0.05...-0.10     (-0.5.....-1.0)

Володя (Brielle)                           Описание работы вакуумметра :
Границы красной зоны соответствуют почти полному открытию дроссельных заслонок карбюратора. При этом расход топлива составит у автомобиля, приведённого к заводской норме, от 11 до 14 литров на 100 км
Движения в границах этой зоны следует избегать из-за нерационально большого расхода топлива.
Границы  жёлтой зоны - это условие сравнительно быстрой езды и средних ускорений. Расход топлива составит от 9 до 11 литров на 100 км.
зелёная зона это - малая нагрузка двигателя, езда со средней скоростью. Расход топлива наиболее экономичный - от 6 до 9 литров на 100 км.
Синяя зона - это режим торможения двигателем, холостой ход. Тут самый минимальный расход топлива.
При движении на трассе на прямой передаче старайтесь, чтобы стрелка эконометра находилась бы в зелёной зоне.
При этом несколько (незначительно) снизится средняя скорость движения (на 6 %), но экономия бензина составит при этом уже 10 % и более. Кроме того может быть  плюс - в целом повышается безопасность движения (закономерное следствие более спокойной езды)
хотя в современных условиях принято считать. что наиболее безопасной является езда со скоростью потока

Володя (Brielle) Далее. Есть минимальный тюнинг Москвича. Он заключается в том, что вы используете только одну первичную камеру карбюратора, но всегда готовы перейти на два камеры, если это необходимо по соображениям безопасности.
Этот способ описан в журнале "За рулем" № 2 за 1982 год.
Надо поставить микровыключатель на карбюратор. Как только начнет открываться дроссельная заслонка вторичной камеры, контакты микровыключателя замыкаются и на щитке приборов загорается сигнальная лампа (светодиод)   Это значит, что надо сбавить газ, чтобы иметь меньший расход бензина. Экономия не менее 10 процентов. И не влияет на безопасность.

Володя (Brielle) Если у приведённого в порядок автомобиля контрольный расход топлива превышает норму, то тем самым подтверж­дает повышенный эксплуатационный расход топлива. Тогда проверьте сначала, полностью ли открывается воз­душная заслонка карбюратора при вдвинутой до кон­ца кнопке управления ею. Причиной повышенного рас­хода может быть то, что карбюратор приготовляет обогащенную горючую смесь из-за высокого уровня бензина в поплавковой камере, а также из-за того, что зас­молены воздушные жиклеры. В этом случае надо установи­ть нормальный уровень топлива, а воздушные жиклеры вывернуть, очистить их от засмолений и продуть. По­вышенный расход топлива может быть и из-за неис­правностей в системе зажигания — из-за неправильной установки момента зажигания, особенно если установ­лено позднее зажигание. В этом случае проверьте и установите нормальный установочный угол опережения зажигания. Расход топлива повышается также при обгорании или загрязнении контактов прерывателя, а так­же при неправильном зазоре между ними. Нужно про­верить состояние контактов, при необходимости зачи­стить и установить необходимый зазор. Кроме этого, необходимо, проверить состояние свечей зажигания и отрегулировать зазор между электродами (0, 8+0, 15мм). Последнее, что можно сделать, это проверить теп­ловые зазоры в приводе клапанов. Если все проделан­ное не улучшило топливной экономичности, остается предположить, что понизилась компрессия в цилиндрах двигателя из-за неплотной посадки клапанов, износа или пригорания поршневых колец, износа цилиндро-поршневой группы. Устранение этих неисправностей связано с частичной или полной разборкой двигателя, и поэтому такой ремонт лучше делать на СТО..

Володя (Brielle) В некоторой степени снижению эксплуатационного расхода топлива способствуют шины МИ-166 радиального типа с металоокордом, позже — Ми 16 с металобрекером а также уменьшение с 4, 22 до 3, 89 передаточного числа главной передачи. В частности, последнее изменение позволило снизить расход топлива (в диапазоне скоростей от 40 до 140 км/ч) на 0, 5 л/100 км без потери динамических качеств. Также уменьшенное передаточное число главной передачи способствует снижению износа двигателя.

Володя (Brielle) Пути сокращения эксплуатационного расхода бензина или
о влиянии замены коробки передач на расход бензина
https://www.oldmodels.ru/htmlop/redrate.htm

Володя (Brielle) Огромную роль в снижении расхода топлива играют хорошо отрегулированные системы питания и зажигания. Этой теме было посвящено немало публикаций, в том числе в журнале “За рулем” и сборнике “Автомобилист”. Здесь же хотелось бы напомнить о положительной роли системы экономайзера принудительного холостого хода в достижении минимального расхода топлива. Исправный ЭПХХ обеспечивает в условиях интенсивного городского движения снижение расхода топлива на 0, 5...0, 7 л/ 100 км. К сожалению, на предприятиях автосервиса часто не утруждают себя устранением неисправностей и регулировкой этого устройства, попросту отключая его путем соединения штуцера клапана ЭПХХ на карбюраторе непосредственно со штуцером на впускной трубе, минуя электропневмоклапан.
Отрицательно сказывается на топливной экономичности и замена распределителей зажигания с вакуумным регулятором на распределители старого образца без регулятора, а также часто применяемая автомобилистами жесткая фиксация поворотной пластины с контактами (при выходе из строя шарикового подшипника в распределителе). Неисправность или отсутствие вакуумного регулятора опережения зажигания приводит к повышению расхода топлива по крайней мере на 0, 5 л/100 км.
Роль вакуумного регулятора в повышении топливной экономичности особенно возрастает при регулировке карбюратора на предельно обедненную горючую смесь. Иными словами, чем беднее регулировка карбюратора, тем это отрицательнее скажется на топливной экономичности при отсутствии вакуумного регулятора.  https://www.oldmodels.ru/htmlop/redrate.htm

Володя (Brielle) Применение карбюратора «Озон» и распределителя зажигания Р147 обеспечивает экономичную работу двигателя. Новые шины радиального типа и уменьшенное с 4, 22 до 3, 89 передаточное число главной передачи также в немалой степени способствуют снижению эксплуатационного расхода топлива.

Как уменьшить расход топлива на Ваз 2106 - Remont-AvtoVaz.ru

Причины увеличения расхода топлива на Ваз 2106 (1.3, 1.6, 1.5), регулировка и уменьшение расхода бензина на Жигулях 2106. Советы по экономии на ...

Ответы@Mail.Ru: Расход газа. Ваз 2106, гбо пропан. Расход 10 ...

Расход газа в разы выше чем бензина, даже нормы есть в соотношении к бензину (работаю много лет на автобусах с ГБО) , но можно и уменьшить ...