Как завести машину в my summer car
Управление в игре | Автор темы: Zelie
Изначально можно настроить управление в меню игры!
Управление персонажем:
Передвижение персонажа: W/S/A/D.
Прыжок: Space.
Бег: Left Shift(необходимо задать кнопку вручную).
Сесть за руль: Enter.
Приблизить: Left Control(необходимо задать кнопку вручную).
Отрыть ящик с инструментами, взять пиво, взять топор и много чего взять и использовать: F.
Присесть: С.
Нагнуться, в машине нагнуться влево: Q.
Нагнуться вправо в машине: E.
Ругнутся матом на финском языке: N.
Пьяные речи: K.
Бить рукой: H.
Толкать машину: J.
Показать средний палец: M.
Справить нужду: P.
Голосовать на обочине: O.
Завести: левой кнопкой нажать и держать Ignition, пока не заведется.
Снять с ручника: правая кнопка мыши.
Сменить режим руки/инструмент: 1/2.
Закрутить/открутить фильтр, болты, вращать детали: Колесико мыши.
Поднять/опустить домкрат : Левая/правая кнопка мыши.
Управление автомобилем:
Вперед/тормоз/влево/вправо: W/S/A/D.
Сцепление: X.
Дернуть ручник: Z.
Повысить/понизить передачу: G/B.
Повышенная/пониженная на грузовике и тракторе: R.
Включить фары: L.
Включить дворники: K.
Поворотники: SEMICOLON/COLON(переназначьте на другие клавиши).
Мягкое управление рулем: включить в главном меню Steering Help.
Дополнительные настройки
Меню: ESC/F1
Скрыть интерфейс: F2
Выключить зеркала: F3
Перезагрузить скин машины: F5
Переключить камеру: F9
My Summer Car КАК ЕЗДИТЬ НА ДРАНДУЛЕТЕ - My Summer Car Вступай в наш клуб!!! · · Реклама на ...
Раскоксовка двигателя | Автор темы: Евгений
Раскоксовка двигателя
Признаки по которым можно определить, что сердце вашего железного коня нуждается в раскоксовке:
- Вас стал настораживать специфический аромат в салоне, возникающий, когда Вы заводите двигатель машины. Вы осматриваете машину, но ничего подозрительного не находите;
- Вы обращаете внимание на то, что слишком сильно дымит выхлопная труба, когда Вы прогреваете автомобиль;
- Вам приходится очень часто доливать машинное масло;
- Вы стали замечать что пропала прежняя динамика при разгоне и нажатии на педаль акселератора;
- При работе двигателя на холостом ходу, автомобиль лихорадочно подтрясывает;
- При заведомо исправном аккумуляторе, Вам трудно завести автомобиль при холодной погоде;
- Ощутимый разброс (от 1 до 5 атм.) показаний компрессии по цилиндрам.
Если все это применимо к Вашему автомобилю, значит, наступило время очистить ДВС от гари и кокса. Вы можете, конечно, возмутиться как же так, ведь за чистоту силового агрегата отвечают маслосъемные поршневые кольца, и будете естественно правы. Так должно быть в теории, однако в реальной жизни можно констатировать тот факт, что с топливом масло все же попадает в цилиндры. Помимо этого имеется зависимость от количества километров, которые Вы накрутили, на своём автомобиле, с вероятностью того, что масло проникало в камеру сгорания, а значит, там предостаточно кокса и гари (тот же кокс, только в виде мелкодисперсного осадка).
Ну и чтобы окончательно убедить Вас о необходимости чистки двигателя, напомним, как отразится Ваша инертность на техническом состоянии автомобиля. Прежде всего «залягут» поршневые кольца, возможен перегрев двигателя, и следствие чего повышенный износ деталей и сокращение срока службы двигателя.
Теперь к раскоксовке двигателя:
Первый способ: Заливаем в цилиндры специальные химические средства, преобразующие твердые частицы в более мелкие и удаляющие их. Желательно выполнять эту процедуру на прогретом двигателе (наиболее предпочтительный вариант).
Второй способ: покупаем специализированный препарат для добавки в масло, бензин, либо и в то, и в другое (менее эффективный, но и менее хлопотный вариант). Скрупулезно изучаем прилагаемую инструкцию и, следуя ей, проводим заливку. Самый простой и менее действенный вариант.
Подготовительный этап по раскоксовке двигателя:
1. Закупаем химические препараты, которые будет необходимо заливать в цилиндры (около 25 мл. для каждого цилиндра).
2. Запасаемся подходящим шприцом, необходимым для заливки реактивов.
Основной этап:
3. Выворачиваем свечи;
4. Для переднеприводного автомобиля поднимаем домкратом переднее колесо, для заднеприводного авто соответственно заднее колесо;
5. Перемещаем рычаг коробки передачи на крайнюю передачу (четвертую, пятую в зависимости от коробки);
6. Прокручиваем колесо, одновременно, при этом устанавливаем поршни в цилиндрах примерно в среднее положение, например при помощи отвёртки через свечные колодцы;
7. Производим заливку нашего реактива через эти отверстия;
8. Помогаем препарату поскорее просочиться до поршневых колец, проворачивая приподнятое колесо, Усиленно его крутить не нужно, достаточно нескольких несильных покачиваний, чередующихся с остановками в минуту. Действие препарата обычно длится от десяти до шестидесяти минут;
9. Убираем трамблёрную крышку и производим фиксацию центрального высоковольтного провода, для избегания возможных пробоев катушки;
10. Выключаем передачу, которую мы выбирали в пятом пункте, и включаем зажигание, прокручиваем двигатель стартером примерно 10 секунд, без запуска двигателя, что необходимо для удаления «продуктов деятельности» химического препарата (переработанный нагар, перешедший в полужидкое состояние). Помните, что неисполнение данного требования может повлечь повреждение двигателя;
Заключительный этап очистки двигателя:
11. Заворачиваем свечи;
12. Возвращаем на место высоковольтный провод и трамблёрную крышку;
13. Запускаем двигатель;
14. Не паникуем, если двигатель завелся с трудом, и пусть нас не удивляет специфический запах из выхлопной трубы - это естественный процесс после выполненной процедуры;
15. После очистки-раскоксовки оставляем работать двигатель на холостом ходу примерно на 20 минут, и можем начать движение.
Эти меры (если нет других проблем, кроме «закоксованности») с двигателем, могут способствовать увеличению ресурса двигателя и снижению расхода масла. В определенном смысле использование средств для раскоксовки (очистки) двигателя можно назвать одним из способов без разборного ремонта ДВС автомобиля. Но конечно это не тот случай, когда «залил и забыл».
Раскоксовка, помимо грамотного проведения, требует и осуществления контроля ее эффективности после проведения, поэтому следует помнить о необходимости некоторых действий, которые следует выполнить после «процедуры». Таким образом, примерно через 150-200 километров пробега (на расхождение колец иногда требуется определенное время) после проведения процедуры очистки (раскоксовки) нужно обязательно следить за расходом масла и замерять компрессию, сравнить ее значение «до» и «после».
По мнению специалистов раскоксовку (очистку) двигателя следует проводить с интервалом от 20 до 40 тысяч километров пробега. А при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, еще чаще примерно через каждые 10-15 тысяч километров.
Екатерина
Заливал один к одному керосин и ацетон. Лил на глаз, коробка автомат, ничего не крутил. Машина стояла сутки с этой смесью. Потом прокрутил мотор без свечей. Со 2 и 3 цилиндра вылетело очень много нагара. После раскоксовки поменял масло и езжу уже второй месяц. Машина по прежнему дымит на холодную и сапунит, а вот тяга стала лучше и масло не уходит. Обязательно повторю процедуру перед сменой масла
12 Sept 2016 15:36
Алексей Субботин
Заливать качественное масло-и не нужно никаких раскоксовок, оно конечно дороже, но как говорится-"Кроилово приводит к попадалову"
12 Sept 2016 15:44
Алексей Субботин
Использую Valvoline Max Life 5w-40(не реклама), 1750 р. 4л., фильтры "MANN"замена в среднем 3 раза в год(через 10 тыс.км)
12 Sept 2016 15:54
юрий зуев
шляпа все развод
12 Sept 2016 15:55
( Тёмачка )
Раз в год масло меняют дедушки на машинах, которые дальше дачи своей не ездят
12 Sept 2016 15:58
Виктор Казанцев
replied to friend
( Тёмачка )
ВАЗ- 099 92 года рождения 360 тысяч прошла. кроме дешовой минералки ни чего не видела. смена масла когда как то через 10 то через 15.
12 Sept 2016 15:59
Алексей. Гуркин.
А если за год пробег 30000. наверное это будет точно без кокса. Хорошее предложение мне очень понравилось
12 Sept 2016 16:14
Виталий Афанасенков
Производители химии анонсируют свои средства химии следующим образом: «Эффективно преодолеть все эти негативные изменения можно с помощью специального состава для раскоксовки двигателя». Но это - полная чушь!!! Так как процесс «закоксовки» двигателя (если не было единовременного перегрева двигателя) идет постепенно в течение многих лет (примерно, 170-250 тыс.км.пробега). При этом самое проблемное место этого процесса - поршневые канавки маслосъемных колец, которые находятся в самом трудно доступном месте двигателя. И рассчитывать на то, что «раскоксовыватель» (даже самый волшебный), сможет за сутки (даже двое) очистить, что накапливалось там годами, а иногда и десятилетиями - просто фантастика. Слесаря, очищающие поршни после разбора двигателя, замачивают их на сутки в растворителе, но маслосливные каналы приходится в поршнях высверливать дрелью. Так стоит ли тратить свое время и деньги на абсолютно бессмысленную операцию? Решать Вам…
12 Sept 2016 16:55
Андрей Сказочников
не знаю. обычно двигатель запускают! .......
12 Sept 2016 17:35
Сергей Рекин
менять поршня и кольца вся это химия развод.
12 Sept 2016 17:45
Виктор Алешин
replied to friend
Александр Кулаков
Похоже, на остальных цилиндрах все внутрь протекло, надо было перед прокруткой подлить еще... Обычно говнище из всех вылетает... свечные дыры лучше тряпкой накрывать, чтобы все не засрало... и лучше специальные смеси...
12 Sept 2016 20:27
евгений лановенко
Испытал помогло не знаю на долго ли
12 Sept 2016 20:31
Михаил Поздняков
АВТОР ОПЯТЬ ЧЕГО ТО СЪЕЛ. ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ЧЕМ?
12 Sept 2016 20:42
Сергей Александрович
12 Sept 2016 20:54
Рамил Гусейнов
Управление [My Summer Car] | Red John/Game Public™ ® | ВКонтакте
9 апр. 2016 г. - Изначально можно отстроить управление при запуске игры,но по стандарту: Про WSAD,я думаювсе поняли) Завести:левой кнопокой ...
Управление my summer car
30 апр. 2016 г. - MySummerCar — удивительная игра, но вот управление в ней не менее удивительное. При плохом знании управления, машина сразу ...
