Какое масло заливать в гидроусилитель руля зил 130
масло в бочке гидроусилителя пенится как газировка | Автор темы: Marissa
ребят помогите пожалуйста , масло в бочке гидроусилителя пенится как газировка!!! по бывалым мужикам знакомым поспрашивал сказали поросёнок виноват т.е сам гидроусилитель, приобрёл за пару пузырей от 130гозила гур!, он малость по креплению не подходил, я от него лишнее убрал и поставил, и ещё хуже стало!!! со старым хоть руль крутился только подклинивал если вдруг по реще надо крутануть, вобщем замучался незнаю что делать, грешу теперь на носос, но говорят раз со старым гуром работало но не важно как значит насос впорядке!!! (((дак от куда же тогда воздух в системе??? )))) ПОМОГИТЕ!!!!!!!!
Vasia (Gerbert) Стас, у меня тоже самое подклинивает и пениться ну у меня началось после того как с открытым бачком пороботал, воздух насасал надо выгонять! тоже мучаюсб.
Roman (Jaryne) Stas, проверь все шланги на отсутствие подтеканий масла (там, где течь масла шланги облеплены грязе-масляной смесью).
Stas (Valeriano) спасибо ребят!!! я всётаки добился своего!!! поменял один из самых подозрительных шлангов, а точнее от насоса до бачка, и фильтр поменял в бачке и вся делема с пеной прекратилась что удивительно с маслом м8 что было под рукой!!! теперь кручу как на иномарочке одной рукой ))))) как разбогатею масло обязательно поменяю на нормальное какое положено! я бы и не подумал фильтр поменять в бочке если б он мне в глаз не вылетел при открытом бочке и заведённом двигателе, да и машину взял совсем недавно 2002 г выпуска и до меня в одних руках была на заводе в москве, не думаю что там всё по регламенту меняли!! ну ладно с этим покончил теперь другая проблема! ) пока ставил морду провода не левый поворотник передовил не заметил и ппц не моргают!!!!!!!!!
Какое масло заливать в ГУР VW Audi Skoda (Passat B5, A4) Febi 06162, VAG G 004 000 M2, G 002 000, Pentosin CHF 11S, ...
Chevrolet Niva - Шевроле Нива | Автор темы: Lican
Что лить в ГУР? Масло гидравлическое Pentosin CHF-202 synth. ( GM1940715 /Audi VW TL 52 146. 01/G 004 000/004 012 (2006 -) / Volvo 30741424 (2002 -) / Porsche Cayenne 000 043 206 56 (2006 -) / Saab 93160548 (2006 -) / FORD (2006 -) / GM Opel B 040 2019/ Land Rover 113749M/ Hyundai 00232-19017 ) тёмно-зелёный 1л. (Германия). Аналогов и ребрендеров-фасовщиков у этого продукта как у CHF11S нет! Эта жидкость применяется с 2006 года вместо CHF 11S на всех автозаводах
где в ГУР заливается зеленая гидравлическая жидкость. Исключением является LADA и Шеви-Нива, где по прежнему используется CHF11S PENTOSIN.
Жидкость CHF 202 заливается в ГУР российскими заводами FORD/Audi/Volkswagen Group/Hyundai.
CHF 202 разрешено подливать в ГУР с залитой жидкостью CHF11S (использовалась с 2000г) и ЗАПРЕЩЕНО доливать в системы с снятой с производства минеральной зелёной жидкостью CHF7. 1 (использовалась до 2000г)
и жидкостями ATF (DEXRON/MERCON) / PSF из-за плохой смешиваемости!
- Только CHF 202 c 2002 года заливается во все VOLVO
- Только CHF 202 c 2006 года заливается во ВСЕ без исключения Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Skoda, Volkswagen, Saab, Land Rover
- CHF 202 c 2006 закупается российскими заводами FORD/Hyundai и используется европейскими предприятиями GM/Opel
В отличии от CHF11S которую завод PENTOSIN сейчас поставляет цистернами на ребрендинговые предприятия Европы (TB Lubricants и др. ) жидкость CHF 202 поставляется только в таре под брендом PENTOSIN и таре для автоконцернов
под их брендами (VOLVO, Porsche и др. ). АНАЛОГОВ НЕТ!
Жидкости CHF11S и CHF202 незначительно отличаются по базовому составу
синтетического масла, но CHF202 рассчитана для более длительного
интервала работы, менее агрессивна к уплотнениям и содержит новейший пакет присадок.
На автофорумах практически всех автоконцернов есть темы о переходе с ATF и PSF на CHF и как правило из-за зимних условий эксплуатации ГУР в России.
Простое правило для ГУР с "зелёнкой":
- CHF11S во все авто до 2006 г. в. (кроме VOLVO)
- CHF 202 во все VOLVO c 2002г. в.
- CHF 202 во все авто с "зелёнкой" с 2006 г. в.
---------------------------------------------------------------------------
GM-АвтоВАЗ рекомендует использовать масло для гидроусилителя руля:
- Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
- Dexron IID; IIE; III *
* Не допускается смешивание с Pentosin Hydraulic Fluid.
Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S
Pentosin CHF 11S: Гидравлическая жидкость разработанная на основе CHF 7.1 для автомобилей последнего поколения. Во всем мире применяемая, одобренная, используемая автомобильными изготовителями для: Bentley, BMW, Fendt, Ford, DaimlerChrysler, GM/Opel, MAN ->M 3289, Porsche, Saab, Volvo, Нива-Шевроле.
Эта гидравлическая жидкость применяется в системах рулевого управления, уровнего контроля, гидропневмотической подвески, выключения двигателя, гидростатического вентиляторного привода, AS/AR, электрогидравлического контроля откидывающегося верха, центральных блокировочных системах, в амортизаторах, помпах кондиционеров и т.п. Температурный диапазон использования: от -40С до +130С. Может быть использована в секторе сельского хозяйства, для тракторов и прочей специальной техники.
Dexron:
Dexron I, II, III - действующие в настоящее время спецификации жидкостей для автоматических коробок передач фирмы General Motors. Чем выше по значению римская цифра после слова Dexron, тем более современной в плане требований является трансмиссионная жидкость. Она не только включает в себя все предыдущие спецификации, но и ужесточает их.
Между Dexron IIE и Dexron IID различия не только в вязкости при низких температурах. Dexron IIE имеет большую стабильность свойств на протяжении срока эксплуатации, поскольку это полностью синтетическая жидкость, а Dexron IID имеет минеральную основу.
Однако в начале работы, пока машина не прогрелась различия очень существенны - вязкость Dexron IID при -40°С 45000 мПа с, а Dexron IIE при той же температуре 20000 мПа с. Между Dexron IID(E) и Dexron III различия уже во фрикционных свойствах. что влияет на все режимы работы.
По взаимозаменяемости дексроны объединяют в группы, в зависимости от требований оборудования: Dexron III заменяет Dexron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов понижающих трение. Dexron III не заменяет Dexron II, если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов. Dexron IIE заменяет Dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), т.к. не отличается эффективностью модификаторов, и, фактически, является Dexron IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами.
Итого:
Для машин, эскплуатирующихся на юге России, можно лить любую рекомендованную. В условиях средней полосы и севера - Dexron IIE, Dexron III, Pentosin CHF11S. Допускается смешивать (в идеале не стоит этого делать) Dexron IIE и Dexron III, в крайних случаях и с Dexron IID. Pentosin CHF11S с Dexron смешивать нельзя!
#гур
какое масло нужно заливать в гидроусилитель руля зил 130?
Пользователь станислав шустов задал вопрос в категории Сервис, Обслуживание, Тюнинг и получил на него 3 ответа.
Радиатор для ГУРа | Форум ЗиЛ 131/130/133/4331 - АвтоКлуб ЗиЛ 131
Масло типа Р стоит 70 рублей литр.В чем проблема?Зимой и летом работает.Нафига лить всякую х...ню?Если закусывает,смотри ГУР. Масло в ГУР
