Какой порядок регулировки клапанов на ВАЗ 2106
Сделал капиталку двигателя ваз 2106 выставил по меткам звезду со шкифом клапана отрегулировать електроное зажигание выставил по первой метки на крышке на 1целиндр пытаюсь завести чихает не заводится пробывал ловить трамплером всеровно только чихает че дел | Автор темы: Alohaekaunei
Сделал капиталку двигателя ваз 2106 выставил по меткам звезду со шкифом клапана отрегулировать електроное зажигание выставил по первой метки на крышке на 1целиндр пытаюсь завести чихает не заводится пробывал ловить трамплером всеровно только чихает че делать подскажите пожалуйста
Вопрос от: @id55351602
Alexey (Don Juan) Ставь зажигание не по первому а по 4 цилиндру и метка на шкиве должна быть либо по нижней метке на крышке либо чуть ниже.
Alexander (Evita) Перекинь провода крест на крест или бегунок на 180 градусов перекинь. И будет все хорошо. Т.е. с 4 цилиндра как было выше написано.
Заработать на YouTube подключив партнерку Группа ...
CJSC Belgee - Официальная группа СЗАО "БЕЛДЖИ" | Автор темы: Alani
Регулировка клапанов двигателя:
В двигателе что-то застучало, мощность падает. Кажется, что автомобиль скоро развалится. Скорее в автосервис? Нет, подождите, может, мы и сами можем что-нибудь сделать. В данной статье мы перечислим признаки плохой регулировки зазоров в клапанном механизме двигателя и расскажем, как регулировать клапана двигателя.
📍 Для чего нужна регулировка клапанов?
У автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они так и называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или, как говорят ещё в народе, клапанный.
После нагрева двигателя, его детали расширяются. Следовательно, на холодном двигателе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.
Если клапаны неправильно отрегулированы, то это может привести к снижению эффективности работы двигателя и даже уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать. При больших же зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать и Вы услышите металлический стук.
Каждые 20-30 тыс.км нужно проверять и при необходимости регулировать клапана. Данные тепловых зазоров есть в любом руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля. Мы же приведем некоторые тепловые зазоры для отечественных автомобилей ВАЗ. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры РАЗНЫЕ!
📍 Регулировка зазоров клапанов двигателя:
Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом, определенной толщины, регулировка производится поворотом регулировочных винтов коромысел (на автомобилях ВАЗ, кроме -08, -09, "десяток", - головкой регулировочного болта) в требуемую сторону.
Для того, чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который Вы собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла этих клапанов должны свободно качаться в пределах зазора.
Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки проверьте снова зазор. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходит в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте зазор точнее.
Затем, поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, нужно отрегулировать зазор в клапанах других цилиндров. Здесь необходимо соблюдать порядок работы цилиндров двигателя Вашего автомобиля (например, 1-3-4-2). Коленвал следует поворачивать ТОЛЬКО по часовой стрелке и ТОЛЬКО за ручку "кривого стартера" (пусковая рукоятка) или же за болт крепления шкива привода генератора. Можно поворачивать коленвал и за вывешенное ведущее колесо, но здесь необходимо соблюдать осторожность.
После того, как Вы отрегулировали зазоры в клапанном механизме, запустите двигатель и послушайте его работу на различных режимах. При регулировке важно и то, чтобы клапаны были правильно притерты. Также клапаны не должны быть разбиты на концах и зазор во втулках не должен превышать нормальный.
#белджи #belgee #юмор #geely #авто #беларусь #полезно #авто #джили #двигатель #клапаны
Регулировка клапанов двигателя ВАЗ 2106 своими руками
Регулировка зазоров клапанов ВАЗ 2106 своими руками, инструкция как самостоятельно ... Существует чёткий порядок регулировки клапанов.
Регулировка клапанов на ВАЗ 2106 – особенности регулировки
Перейти к разделу Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2106 - Для этого следует строго соблюдать порядок регулировки клапанов ВАЗ 2106.
