На что обратить внимание при покупке Хендай Акцент

Вся информация про Hyundai Accent. Отзывы владельцев. | Автор темы: Vivie

Hyundai Accent (в некоторых странах продаётся под именем Verna, в Австралии до 2000 года с названием Excel) — легковой автомобиль производства южнокорейской компании Hyundai Motor Company.

Относится к классу субкомпактных автомобилей. Выпускается в Южной Корее, Индии, Турции, России, Украине, Пакистане и Иране.

Впервые Hyundai Accent был представлен в 1994 году. Новая машина заменила устаревшую модель Pony и должна была стать серьёзной заявкой на европейском рынке. Были предложены 3- и 5-дверные хетчбэки, а также седан с бензиновыми двигателями 1, 3 и 1, 5 л (60—99 л. с.).Внешность Hyundai Accent первого поколения выполнена в стиле биодизайна, который доминировал в середине 1990-х годов в автоиндустрии. Для окраски машин первого поколения предлагались непривычные цвета, например, лиловый или розовый. У автомобиля были достаточно хрупкие бамперы. Интерьер выполнен в округлых формах и имел продуманную эргономику.Автомобиль выпускался в нескольких комплектациях: от самых дешевых, с одним зеркалом заднего вида, до дорогих — с АКПП, кондиционером, гидроусилителем, электрическими стеклоподъёмниками и подушками безопасности.

Осенью 1999 года на женевском автосалоне был анонсирован Hyundai Accent второго поколения. Сразу же после появления он начал серьезно теснить на рынке таких признанных лидеров класса С, как Nissan Almera, Opel Astra и Toyota Corolla и, во многом, появление именно этой модели позволило руководству Hyundai Motors обнародовать амбициозные планы по вхождению в пятерку лидеров мирового автомобилестроения.. Изюминкой конструкции можно назвать новую систему, препятствующую попаданию обратно в бак топлива, успевшего нагреться в зоне двигателя при отпускании водителем педали акселератора. Это сделало автомобиль как более экологичным, так и более экономичным. Новое поколение заметно прибавило в габаритах, автомобиль стал шире и на 13 см длиннее предшественника. Дизайн кузова сделали в соответствии с последними достижениями автомобилестроения. Низко скошенный капот и большой угол наклона ветрового стекла обеспечили низкий коэффициент лобового сопротивления. Изменения коснулись и интерьера. Появилась новая передняя панель и материалы отделки. Салон стал более функциональным и уютным. Водительское место отличается приличной эргономикой и хорошей обзорностью. Цельноформованная конструкция приборной панели обеспечивает достойную эргономику. Размещение каждого прибора и элемента управления были тщательно проверены в реальных условиях эксплуатации. Компактно расположенные за рулевым колесом приборы с индикацией белого цвета и фоновой подсветкой обеспечивают легкую читаемость в зоне обзора водителя. Оптимально спланированные элементы управления удобны и комфортабельны. Цельноформованная закругленная панель плавно и мягко переходит в отделочную панель двери. Это оптимальное дизайнерское решение увеличивает внутреннее пространство салона. Специалисты Hyundai позаботились о повышении уровня шумоизоляции и уменьшении расхода топлива. Последнее было достигнуто при помощи новой системы, которая препятствовала попаданию обратно в бак топлива, успевшего нагреться в зоне двигателя при отпускании водителем педали акселератора. Это сделало автомобиль как более экологичным, так и более экономичным. Автомобиль выпускался как хэтчбек с тремя и пятью дверями, а также как седан.

Хендай Акцент II имел три комплектации:
L – стандартное исполнение, в базовое оснащение входит лишь регулировка по высоте сиденья водителя.
LS – отличается наличием внутренних дверных ручек с системой защиты от случайного открывания, а также сиденьями с более дорогостоящей обивкой. По желанию можно установить кондиционер.
GLS – сиденье водителя с подлокотником и регулировкой наклона, заднее стекло с обогревом, складывающаяся спинка заднего кресла. Возможна установка АБС, кондиционера, электрорегулировок стеклоподъемников, зеркал и ЦЗ.

Alexey (Geinor) Акцент оснащается бензиновыми 1.3 и 1.5-литровыми 70-91-сильными двигателями, снабженными впрыском или карбюратором. Версии GLS и GS комплектуются силовым агрегатом с впрыском топлива.Все типы кузова имеют жесткую подвеску – полностью независимую, с 2-мя стабилизаторами устойчивости.Передние тормоза – вентилируемые, дисковые. Задние – барабанные.
С 2001 года Hyundai Accent начали выпускать на Таганрогском автомобильном заводе. Но надо сказать, что и до этого в России пытались наладить выпуск Hyundai. Так, в 1997 году эти машины планировали делать в городе Балаково, что в Саратовской области. Тогда же хотели собирать Hyundai и на «Ижмаш-Авто». Однако по различным причинам (прежде всего, из-за августовского кризиса 1998 года) оба проекта канули в лету.

В 2003 году приходит третье по счёту поколение. Новинка получила изменения, как в плане дизайна, так и в технической части. У новинки полностью новое оформление передней части кузова, идея которого позаимствована у нового Hyundai Coupe - аналогичное решение решетки радиатора, узнаваемые крупные фары головного света. Небольшим изменениям подверглись также боковые панели кузова и задняя часть автомобиля. Обновился и салон Accent, получивший новый дизайн передней панели и новые материалы отделки. В целом Accent получил современный дизайн, сохранив при этом общий силуэт и стиль предыдущей модификации.

Accent третьего поколения доступен с двумя двигателями: 1, 3-литровый бензиновый мощностью 84 л.с. и 1, 5-литровый дизельный агрегат с системой непосредственной подачи топлива, мощностью 82 л.с.
Предусмотрено два типа коробки передач: 5-ти ступенчатая механическая и 4-х ступенчатая автоматическая. С механической коробкой передач двигатель расходует около 5 литров на 100 км. Разгоняется Hyundai Accent до 100 км/ч за 11, 5 секунд, максимальная скорость - 173 км/ч.
Автомобиль обладает багажником в 375 литров. Конструкция, при которой нижняя кромка крышки багажника доходит до бампера, облегчает загрузку. Оцинкованный кузов обладает отличной стойкостью к коррозии. Рулевая колонка с реечным механизмом и все основные элементы управления оптимально приспособлены для легкого, не требующего усилий применения, а форма, текстура и цвета отделки салона тщательно подобраны для создания наиболее благоприятного микроклимата внутри автомобиля. Accent отличается просторным салоном с комфортабельными эргономичными креслами.

Hyundai Accent последнего поколения отличает современный дизайн, мощный двигатель, высокий уровень безопасности и компактность. Accent - один из лучших автомобилей от Hyundai.

Alexey (Geinor) 

Ruslan (Bryce) У нас в семье одна из машин хендай акцент 1.5 16v 107 л.с. на автомате (ездит дедушка) машина 2008 года пробег уже 55-60 тыс. Авто без особых проблем. только один раз какой то датчик навернулся. из за автомата прожорлив и медленно набирает скорость. но на ручке бодрая и приятная машина. салон жесткий но не скрипучий. Хороший ГУР. в нашей компрометации по мойму 2 падушки. машина произведена в россии на тагазе. Меняем только расходники.а да и приятная тихая подвеска. из доп установлена защита двигателя.

Tatyana (Antigonus) Наша первая машина.Конечно после хождения пешком одни восторги.Планировала брать Логан, а приобрели Акцент 2008 Тагаз.Не плохая шумоизоляция, мягко и тихо едет, движок иногда так тихо урчит, что первое время не могла с музыкой ездить т.к. ориентировалась по его рычанию.Пробег 72тыс. меняли стойки, тормозные колодки и ремень ГРМ.Удивило от, что с завода нет салонного фильтра.Купила и сама установила.Довольна машиной очень.

Egor (Jamarion) расскажите чё нить про элантру 3 поколения...стоит брать или нет 2002 год 180 тысяч пробег 2 литра 140 кобыл, и на что обратить внимание при осмотре...

Sergey (Aneurin) Езжу 4 год, брали новый. За 67000 поменял передние колодки на 50000; стойки стабилизатора на 62000, ремень грм 50000; 2 раза топливный фильтр; все остальные ремни: гур, кондей и генератор. Сегодня 2 лампочки подсветка номера и передний габарит. Это все, не считая масла..))) Минус у нее считаю - это клиренс. Посадишь кого сзади, с трассы лучше не съезжать.
Еще был косяк, перетерлась трубка гура, подтекала жидкость, около 3000р. с работой и запчастями у официалов поменял.

Sergey (Aneurin) Самый большой минус моего авто. Это передняя левая дверь, опущена вниз по отношению к задней. Еще в салоне увидел, пытался регулировать сам, заставлял официалов, а в итоге выяснилось, что корейцы собираются на болтах с потаями, т.е. не имеется возможности регулировки. Короче забил и езжу так. Тяжело будет объяснить при продаже, а так мне на скорость не влияет. Всетаки на Тагазе собирали...

Georgy (Garbutt) ИМХО! Имел счастье, за свои заработанные деньги, быть владельцем двух Акцентов, 1, 5 МТ3 (кондийионер, ПЭП, Srs водителя, ABS). Машинка не большая по салону, но очень эргономичная. Резвый двигатель в 102 лошадки, с кондером слабоват, но если перешить на ЕВРО 2 кондер не чувствуется (отпадает надобность в катализаторе, но после 100 т. Пробега он свои свойства все равно теряет). Масло ДВС даже при очень активном движении не берет (лил Кастрол Магнатек 5W-40). Очень хорошо настроенна подвеска, достаточно выносливая, если поменять родные ( ходят не более ста при пробеге по трассам) стоики на Каябы Ексель-джи газомасленные (при смене, что бы туда не лазить еще тысяч 150 лучше сразу поменять опорные подшибники, кожух, и резинку между стойкой и пружиной) становится чуть повыше и не цепляет бардюры ( цепляет немного буксировочными кольцами, считаю плюсом, парковка по звуку). Менять раз в 20 т. Втулки стабилизатора вместе со скобами, задние реже - копейки! Немного своеобразная работа ABS, но привыкается, его наличит т.н.м. плюсссс! Пробегал на первом 150 и 170 на втором! Рабочий под разными люжьми набегал уже 270 - безотказный!!!

Oleg (Mercede) Сколько он щас новый стоит или их сняли с производства?

Alexey (Geinor) Олег, с производства его не снимали, в Европе продаётся под маркой Солярис, хотя в Украине всё также называется Акцент

Eldar ***** Хорошая машина! Главное вовремя то делать, менять только на оригинал! И все гуд! Бодрый моторчик! Не прожорлив! Минус-клиренс! Защитой цеплял и не раз!