Сколько стоит второе то на Фольксваген Поло седан

Гидрокомпенсаторы | Автор темы: Nikhileswari

У кого была проблема с гидрокомпенсаторами.

Ivan (Servane) она практически у всех есть половодов, только не все придают этому значение

Vladimir (Arev) Гудит сильно?? Вы про это?

Maxim (Husniya) Скорее всего стук на холодную

Ilya (Bethia) Проблема была, решил за счет ВАГа т.е.

по гарантии. Гидрики стучали при запуске на холодном двигателе. ОД поставил диагноз замена поршневой.

Vladimir (Arev) Сколько денег?? моей уже 3 года где-то, 60000 пробег и сейчас цокотит сильно.

Igor (Asgeir) Да толку менять) через пять опять цокать будет) надо забить на это)

Vladimir (Arev) Мне так и сказал корешь, можно поменять, но смысл? Вот и спрашиваю за цену, есть ли смысл)))

Svyatoslav (Afrodita) То что гидрокомпенсаторы стучат на холодную это нормально, они на то и компенсаторы, чтобы компенсировать зазор в газораспределительном механизме. По мере прогрева двигателя стук исчезнет. А еще надо бы масло почаще менять, да хорошее, а не с рынка у "дяди Васи", особенно если постоянно в пробках стоите и ездите в режиме "газ-тормоз".

Yury (Ravikirana) Святослав, тогда бы это были термокомпенсаторы, а гидрокомп. работают за счёт давления масла, создаваемого насосом)

Yury (Ravikirana) Святослав, если это гидроком-ры - смысл тогда ВАГу менять поршневую???

Svyatoslav (Afrodita) Проблемы с поршневой происходят у людей, которые не правильно эксплуатируют мотор. Если говорить о диллерах то можно подставить под сомнение компетентность их специалистов, потому как некоторым людям на то например ничего не меняют, показывают старые расходники с чужой машины и т.д. Это другая история. А конкретно поршневая стучит на всех режимах работы двигателя, а не только при холодном пуске. Стук компенсаторов обусловлен тем, что первые несколько минут при холодном пуске в каналы башки не попадает достаточное количество масла вследствие чего недостаточное давление. После того как мотор немного поработал и масло распределилось по всему пути стук пропадает.

Renat (Mich) Юрий, я думаю просто наверное нужно машину хорошо прогревать, следить за уровнем масла, а компенсаторы стучат из за масляного голодания......может я и не прав

Yury (Ravikirana) Святослав, мне тоже хочется верить что это компенсаторы, но подобные форумы https://www.forum.vwclub.ua/viewtopic.php? f=253&t=.. (со специалистами WV) настораживают!

Yury (Ravikirana) Ренат, стук может быть по нескольким причинам: масленое "гололодание", засорение масленых каналов, заклинивание гидрокомп.
И так, между прочим, стучат не компенсаторы, а стучит кулачёк газораспределительного вала о рокер(коромысло). =)

Svyatoslav (Afrodita) Юрий, а изза чего стучит кулачек о рокер? наверное изза того что гидрокомпенсаторы просаживаются.... ))))))))) тоже самое другими словами

Yury (Ravikirana) Святослав, к чему этот вопрос был?

Yury (Ravikirana) Читайте внимательнее

Maxim (Husniya) Вопрос. Собираюсь покупать поло седан, у последних машин такая же проблема со стуками в двигателе? Или же ничего не известно? :)

Vadik (Linota) после первого ТО уровень масла не проверял.проехав 22000т проверил и долил 2 литра масла. приборы не показали ни чего из за такой нехватки масла