Как установить подогрев сидений на Шевроле Круз

| Автор темы: Jasmine

Это у меня получился самый долгожданный тестдрайв. Обновленный Mondeo я увидел впервые еще в прошлом году на Московском Международном Автосалоне. Машина тогда впечатлила меня обновленным дизайном и технологиями. Можно говорить сколько угодно, что Ford это народный автомобиль, но это на мой взгляд даже лучше, так как это лишает сразу многих проблем во владении машиной. Если почитать различные тематические форумы, то Ford ассоциируется с надежностью и богатой комплектацией за приемлемые деньги. Я уже пару раз тестировал предыдущую модификацию Ford Mondeo с кузовом седан в топовой комплектации и с кузовом универсал с дизельным двигателем и у меня даже была мысль после теста выкупить себе универсал - так мне эта машина понравилась. К сожалению в данном обновлении универсал не поставляется на российский рынок, так же в линейке двигателей не присутствуют дизеля. Обновленный Mondeo будет завоевывать российский рынок привлекая своей ценой (цена на Mondeo New от 999000 рублей - для сравнения мой Chevrolet Cruze в комплектации LTZ (максималка) стоит сейчас без учета скидочных программ 1210000 рублей, но как внешне, так и по уровню комфорта и технологий он значительно уступает Mondeo. Одноклассник Passat CC для примера в подобной комплектации стоит уже на 1 миллион рублей дороже Mondeo) Но хватит цифр. Пора написать чем же именно отличается New Mondeo от своего предшественника - прежде всего это красиво - изменения коснулись внешнего дизайна. По салону тоже масса изменений, начиная от центральной консоли, до электронной ЖК приборной панели.
Самых сильных изменений претерпел дизайн передней части автомобиля. Как мне кажется в нем появились агрессивные черты Aston Martin

Поворотники и дневные ходовые огни сделаны на светодиодах. Опционально появились динамические следящие фары.

Освещение они дают такое, что ночью совершенно не волнительно ехать по темным участкам дороги. При поворотах и изменениях рельефа дороги фары автоматически подстраиваются под направление движения автомобиля. Кроме того существует автоматическое включение дальнего света, который отключается при появлении впереди идущего/встречного автомобиля или при въезде в освещенный населенный пункт. Мне даже было приятно ездить на этой машине по ночам, хотя я обычно этого избегаю, так как сильно напрягается зрение.

Задняя часть автомобиля осталась почти без изменений

Боковой вид тоже почти не изменился на первый взгляд

Изменения по салону прежде всего технологические:

ЖК приборная панель, но не совершенно плоская как к примеру в Range Rover Sportа а с выступающими  элементами - шкала спидометра и тахометра

Информацией отображаемой на 2 дисплеях можно управлять с руля. На левом дисплее выводится информация с дорожного компьютера, расход топлива, управление настройками автомобиля во время движения. На центральном дисплее информация о мультимедиа, компас или указатели навигационной системы, а так же управление подключенным сотовым телефоном. Кстати, интеграция с мобильного телефона в систему автомобиля весьма сильная. Возможно подключение как кабелем, так и по Bluetooth или по WiFi. Возможности системы Sync от Sony с программным обеспечением Microsoft пока не раскрыты полностью - не знаю как эта система будет называться у Ford, а в GM она называлась MirrorLink (система зеркалит экран подключенного сотового телефона на экран встроенного мультимедийного комплекса)

Главный экран системы сенсорный, а вот кнопки управления климатом и системой наоборот в отличии от Ford Explorer сделали тактильными.
Так же с мультимедийной системы осуществляются и все основные настройки автомобиля. Тут и управление охранными функциями, и управление фоновой подсветкой салона.

Так же мультимедийный центр способен работать с WiFi или с мобильным интернетом.

Опционально в автомобиль можно поставить систему "*автоматической" параллельной парковки и систему автоматического экстренного торможения *эти функции я уже описывал ранее
Зимний пакет: Автомобиль оснащен подогревом переднего стекла, зеркал, заднего стекла, а так же подогревом руля и всех сидений пассажиров. Климат 2х-зонный с подачей воздуха к задним сиденьям.
Боковые ремни задних пассажиров оснащены системой наддува в случае срабатывания.
Места как на передних сиденьях, так и на задних более чем предостаточно.

Багажник в Mondeo огромный

Подвеска автомобиля очень комфортная и в то же время цепко держит дорогу. Набор скорости практически не ощущается. В городе мне даже приходилось ставить ограничитель скорости, чтоб не насобирать штрафов. Рулевое управление тоже очень комфортное с переменным усилием.

По ходу теста мне сначала показалось, что машинка очень низкая и обязательно где-то застрянет, но такого не случилось, хотя я ездил как по асфальтовым дорогам, так и по грунтовкам и карьерам.

Данный автомобиль в комплектации Mondeo Titanium был оснащен атмосферным двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 149 л.с. с обычной 6 АКП  Двигатель работает на бензине АИ92 (если честно мне показалось такого двигателя мало - по городу совершенно без проблем, а вот на трассе при скорости свыше 160 км/ч ощущалось некоторое подтупливание на разгоне, а вот до 100 км/ч автомобиль совершенно спокойно разгонялся) В линейке двигателей Mondeo существует еще и мотор EcoBoost с объемом 2 литра и мощностью 199 л.с. и двигатель EcoBoost 2 литра и мощностью 240 л.с. Оба мотора оснащены 6АКП PowerShift с двойным сцеплением.
Машина как мне показалось совершенно не прожорливая - даже с учетом того, как я иногда втапливаю средний расход составил 11,2 л/100 км (для сравнения мой Cruze с двигателем 1,8 /140л/с и массой приблизительно на 200 килограмм меньше, ест почему-то столько же)
Базовая стоимость данного автомобиля в этой комплектации составляет 1329000 рублей. С учетом действующих скидок и акций автомобиль можно взять за 1174000 рублей.
Опции в виде динамических фар, пакетов Techno PLUS (Системы безопасности), Navi и пакета Titanium X, в который входит электропривод сидений с функцией памяти настроек, подогрева заднего сиденья и тонировки задних стекол. С учетом опций полная стоимость этого автомобиля 1599000 рублей, а с пакетом всех предложений автомобиль можно взять сейчас за 1444000 рублей, что на мой взгляд при нынешних ценах очень приятная цена за данный автомобиль с его уровнем технологической оснащенности и комфорта.
Вероятно это кандидат на следующую мою машину, хотя взгляд еще и на Ford Kuga падает иногда, но тут есть вопрос целесообразности - нужен ли мне кроссовер или все же мне более подойдет комфортабельный седан.
Ну и для любителей троллинга - фото педального узла автомобиля инклюдет