Какое масло лить в двигатель Хендай Гетц 1.4

Getz cross | Автор темы: Krysia

С наступлением холодов или весенне-осенней распутицы, когда даже во дворах мегаполиса иногда приходится "штурмовать" снежные преграды или просто грязь и лужи, мысль о пошенном дорожном просвете посещает чаще чем обычно. Да и обычные бордюры, на которые периодически приходится заезжать, у нас делают такой высоты, что бы вражеский танк не прошел.
На ряду с обычным, всем хорошо известным, getz компания Hyundai выпускала еще и спец версию Getz cross. Цель преследовалась самая простая: сделать самую дешевую и при этом популярнейшую модель Hyundai Getz еще привлекательнее и заманчивее для покупателей.

 
Немецкая тюнинговая компания MS Design “адаптировала” бестселлер к легкому бездорожью. По сути изменения в автомобиле в основном внешние. Так новый “внедорожный” Hyundai Getz Cross получил агрессивный обвес из неокрашенного пластика. Теперь его кузов по периметру защищен от мелких повреждений специальные черными накладками и небольшими расширителями колесных арок.
Также изменились передний и задний бамперы, а решетка радиатора получила хромированную окантовку. На крыше появились алюминиевые релинги – атрибут практически любого уважающего себя внедорожника. Важную роль играет  подвеска с увеличенным клиренсом. Кстати реленги непомешали бы и обычному Getz. Дело в том, что компания Hyundai не предусмотрела места для установки верхнего багажника, который очень удобен для перевозки велосипедов, лыж, или сноубордов.

А вот колеса, на мой взгляд, были выбраны не очень удачной размерности,  16-дюймовые литые диски с шинами типоразмером 195/45 R16. С таким профием резины особо не разгуляешся, камень поострее, бордюр повыше и визит в шиномонтаж с правкой дисков заказан.
Новый Hyundai Getz Cross предлагался в Европе только в 5-дверном кузове и оснащается 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 97 л.с. (71 кВт), который разгонял машину до 100 км/ч за 11,2 сек. В качестве опций предлагались: кондиционер, сигнализация с пультом ДУ и специальные коврики с вышитым на них логотипом “Cross”. "Базовая" версия Getz Cross была окрашена в желтый цвет, а за дополнительные 390 евро в Германии предлагались особые цвета окраски кузова, такие как, например, красный и синий металлик.
В России Getz как раз не хватало увеличенного клиренса и "внедорожных" атрибутов. Вот только дело в том, что Getz Cross - это не новая модель, а лишь тюнингованная серийная машина. Причем ее доработкой занимались не сами корейцы и в России эта машина официально представлена не была, хотя пару таких машинок на дорогах Москвы я все же встречал.