Лада гранта установка подогрева сидений

Тест-драйв LADA Granta liftback | Автор темы: Jarrid

Оригинал взят у prohorov в Тест-драйв LADA Granta liftback
Важное событие произошло на прошлой неделе - отечественный автопроизводитель в лице АВТОВАЗа разродился новой, потенциально популярной моделью – LADA Granta лифтбек. Производство налажено на Ижевском автомобильном заводе в столице Удмуртии. В Тольятти данную модель собирать не планируют.
Кузов лифтбек набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, в первую очередь, Skoda Octavia, которая выглядит как седан, но имеет пятую багажную дверь. Granta лифтбек, конечно, смотрится не так круто, как Octavia, но вполне лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и избыточный дорожный просвет.
Хотя здесь со мной многие не соглашаются – уродливая машина, говорят. Но я напомню, что дизайн новых моделей АВТОВАЗа всегда сначала не принимали, а потом привыкали. Как мне кажется, такая же история ждет и Granta лифтбек. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом вокруг внешнего вида автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей

01
Перейдем к главному – к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров. Для примера, в универсале Lada Kalina данное значение – 361 литр! Да, проигрыш перед седаном Granta есть, но совсем небольшой – 40 литров, но у классического кузова не распахивается задняя дверь вот так:

02

03
Само багажное отделение практически идеальной прямоугольной формы, колесные арки выпирают не сильно. Все сделано аккуратно, никаких резиновых ковров докупать не надо. А посмотрите, какая полочка, как в иномарках!

04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 в ровный пол, сидушки можно и вовсе убрать легким движением руки. Вкупе с огромным проемом, грузовые возможности автомобиля кажутся безграничными

05
Вот так открытая дверь выглядит со стороны

06
Смущает только одно – большой зазор между пятой дверью и остальным кузовом. Обратите внимание, какая огромная разница в зазорах между бампером и крылом, и зазором между багажной дверью и кузовом. Это багажник сейчас закрыт, кто не понял

07
Еще одна проблема – багажная дверь открывается с кнопки из салона, а на самой дверце кнопки нет – чертовски неудобно. Мало того, дверь «закусывается» на один щелчок при малейшем колебании кузова. Пример, открыли водительскую дверь, нажали на кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все – багажная дверь закрылась

08
Раз я начал писать про недостатки, вот вам еще один – наклон спинки заднего кресла практически вертикальный, да и подушка очень короткая. Весьма неудобно ездить на задних сиденьях, особенно на дальние расстояния. Усугубляет картину мира для задних пассажиров и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля. Мы проехали 160 километров, из которых половину я был на заднем диване, и вымотался так, как будто не меньше тысячи прохватил

09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо, что кармашки в передних креслах имеются, на этом спасибо

10
Стекла в задних дверях открываются только наполовину, да и передние не до конца. Ну, хоть так, а вот в Citroen DS4 задние окошки вообще никак не опускаются

11
Теперь о плюсах. Дорожный у Лада Гранта лифтбек составляет 180 мм! Это больше, чем у многих кроссоверов. Да, в полностью нагруженном состоянии машина проседает на 20мм, но оставшегося клиренса все равно хватит для грунтовки и проселка. Да, и еще. Обратите внимание, что передний бампер на лифтбеке слегка изменен, по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli

12
Лифтбек, кроме нового переднего бампера, обзавелся и другими боковыми зеркалами заднего вида, причем в «люксе» они идут с повторителями указателей поворотов

13

14
Двигатели. Здесь без сюрпризов. Для лифтбека доступны три 1,6-литровых двигателя: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный мотор мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегируется с 5-ступенчатой «механикой», а 98-сильный мотор – с 4-ступенчатым «автоматом».

15
Да-да, автоматическая коробка доступна для Granta лифтбек, но автомобиль с ней стоит 477 500 рублей. Это люкс + парктроники, датчики дождя и света, прочие опции.

16
Вообще, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это 419 500 рублей за механику. Но что если покупателю не нужная 2-диновая мультимедиа система и ряд других опций, которые идут в «люксе», но просто необходима климатическая установка? Ничего, брать «люкс», или ждать до конца года, когда появится комплектация «норма + кондиционер»

подробнее про цены и комплектации смотрите в моем материале здесь: https://www.carscope.ru/lada/tests/7669/s_shiroko_otkryitoyj_dveryu.html
17
Отмечу, что до конца года на Ижевском автомобильном заводе планируют выпустить 47 тысяч LADA Granta лифтбек. Это немало

18
Вообще, для концерна АВТОВАЗ-Renault-Nissan это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АВТОВАЗа шведа Бу Инге Андерссона – известного жесткого руководителя, «убийца издержек». Совсем недавно он попер с предприятия толпу иностранных так называемых эффективных менеджеров

19
Выглядит, он, конечно не очень: так и читается на его лице: «Что я здесь делаю?». Но приходится работать. Он профессионал. В 2019 году получил награду «За выдающиеся достижения» журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения «Группы ГАЗ»

20
Тем не менее, продукт, в виде Лада Гранта лифтбек, получился неплохим и с этим можно поздравить, в том числе и нового президента АВТОВАЗа

21

Подробнее про автомобиль: https://www.carscope.ru/lada/tests/7669/s_shiroko_otkryitoyj_dveryu.html
22

23

24

25

26