Не работает обогрев сидений на Шевроле Круз как исправить

А я про машинку напишу, про Ford Explorer | Автор темы: Steward

Оригинал взят у andrey_valuev в А я про машинку напишу, про Ford Explorer
Почему-то многие думаю, что целью экспедиции К Истокам Руси 2019 был тестдрайв автомобилей Ford. На самом деле все совершенно не так. Целью было посмотреть красоты Родного края и могла эта экспедиция состояться на своих собственных машинах, так как на майские праздники не так-то уж и легко найти машины в пресс-парках компаний. В очередной раз выручил Ford у которого в парке на это время нашлось 3 замечательных автомобиля: Ford EcoSport, Ford Kuga и Ford Explorer. Так уж выпал жребий или распорядился главарь нашей банды upsya, что мне на экспедицию достался Ford Explorer. Эту машину я ждал более чем три года, и, кстати, за это время она претерпела весьма значительные изменения.
Как сказал ilyavaliev я форданутый на всю голову - ну люблю я действительно эту марку автомобилей, так как считаю, что в её автомобилях есть всё, что необходимо от автомобиля, кроме лишних понтов, что делает стоимость автомобиля более приближенной к народу.

Ниже я хочу описать немного сам автомобиль и немного сравнить его с его конкурентами, тем самым описав свой выбор автомобилей марки Ford
А вот начну я с мелочей, которые есть в Explorer и нет к примеру у аналогичных машин Lexus или Mercedes - омыватель камер заднего и переднего вида - мелочь, а жизнь ну очень упрощает и действительно странно, что другие производители не делают её.

Ford Explorer продается в 3 комплектациях, сравнить которые можно на сайте производителя. Я попробую описать Ford Explorer в комплектации Limited Plus.
Мы имеем в этой комплектации двигатель Cyclone 3,5-V6 мощностью 249 л.с. и 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию. На самом деле для полностью груженого "холодильника" (так мы прозвали нашу машину за то, что она вся белая и большая) этой мощности более чем достаточно, динамичный старт, обгоны, разгон до 190 км/ч - вот это вот всё совершенно без проблем и я не вижу смысла к примеру в 5-6 литровых движках как это у его одноклассников у других производителей. На самом деле на мой взгляд очень не хватает дизельного двигателя, но по каким-то причинам Ford не поставляет дизиля в новых Explorer и Mondeo.
Салон 7-местный с электрическим приводом складывания 3 ряда сидений. Кожа и вот это вот все, а кроме того передние сиденья водителя и пассажира оснащены массажем, подогревом и охлаждением пятой точки. Так же еще подогрев есть и в руле. 2 ряд сидений тоже с подогревом и с отдельными настройками климата.
Еще из фишечек - Ford наконец очень плотно приблизился к моему любимому Volvo (на самом деле я кроме того, что форданутый, еще и вольванутый на всю голову - в моем шевроле даже висит Лось Volvo как талисман и чтоб не забывать и стремится к мечте (но только эта мечта сейчас по стоимости к чугунному мосту приблизилась, а я только половину моста могу себе позволить - будем ждать и верить - а может и не надо ждать если вот это всё уже есть в Ford)) А появился в новом Explorer адаптивный круизконтроль с удержанием дистанции до впереди идущей машины и автоматическим подруливанием по дорожной разметке (на самом деле очень эта фишечка помогает на дальних маршрутах - руль конечно совсем не бросить, но корректирует если неожиданно на что-то отвлечешься.

Сразу поясню - гонял - каюсь, но на такой машине и не заметно, как разгоняешся - скорость практически не ощущается и отлично работает подвеска. Этот кадр снят на первом километре объездной Вышнего Волочка, так, что скорость практически разрешенная. А вот еще один показатель на приборке потом заставил сжать плотнее булки - не знал я въезжая на платник, что на нем вообще не будет заправок на 80 километров и я чудом проехал этот участок дороги наверное на парах.
Машина следит за поведением водителя и если начинаются перестроения из ряда в ряд без поворотника или виляние по полосе, то в первом случае машина предупредит световой красной индикацией, а во втором случае машина посчитает, что водителю пора бы передохнуть и предложит испить кофеку (кофе она пока делать не научилась, но можно и самому сделать при помощи всяких гаджетов работающих от USB) Особенно любила машина показывать этот знак на дорогах Тверской области (опять я про них) так как машина не понимала почему её бросают из ряда в ряд и очень быстро и что вообще происходит, и куда она попала. Несколько раз вообще доходило до красного значка кружки, что означало, что надо прям срочно вмазать кофе.

Раз уж появилась приборка в кадре, то еще одну покажу

Если жарить без передыху на приличной скорости, то расход конечно растет до 14,4 и даже до 15 литров на 100 км., а средний расход по экспедиции был порядка 12,5 литров. Бак у машины 75 литров. В среднем его хватает на 550-600 километров пробега и это при полной загрузке автомобиля и на 92 бензине. Приблизительная стоимость заправки полного бака 92 бензином колебалась около 2000 рублей. Для сравнения я свой круз лью 95 бензином, полный бак (я, кстати, за 3 года так и не удосужился выяснить объем бака на своей машине) обходится мне сейчас в 2150 рублей, пробег на баке все те же 500-550 километров, а расход около 12 литров, но огромная разница как в массе автомобиля, так и в количестве вмещаемого груза. Кстати, и управляемость у этого "холодильника" очень хорошая. К габаритам я привык буквально за 10 минут управления автомобилем. Руль очень легкий и информативный. Педаль газа очнь отзывчивая и без провалов. Обзор шикарный. После "холодильника" уселся в свою машину и очень был удивлен тому, как я ей вообще управляю - руль тяжелый, обзор плохой, газ - одно слово, что газ - не газ а "тормоз" какой-то и как-то все очень пусто в машине - взгляду совершенно не к чему прилипнуть в салоне. Приблизительно такие же у меня ощущения были, когда у меня был и Cruze и Daewoo Espero - садился после Круза в Эсперку и удивлялся как я на ней 3 года отгонял.
Ну и вот парочка фоток груза

Хотели еще сделать фотку, где весь груз из машины выложен на полянку рядом с машиной, но что-то замотались и не сняли. На словах могу сказать, что по объему кучка получилась наверное размером с автомобиль Smart, вот с такой

Вот, кстати, в машине совершенно спокойно можно ночевать вдвоем, если разложить 2 задних ряда сидений. Получается весьма комфортное спальное место, главное только окошки чуть приоткрыть, чтоб не задохнуться

Рядом лежит кучка, которая на момент ночевки перемещалась на передние сиденья, а все остальное из груза было установлено в виде палаток, столов, казанов, газовых плиток, спальников и кольчуги со шлемом на Аслане.

А еще в машине огромное количество розеток: 2 USB в передней консоли для подсоединения флешек и жестких дисков с музыкой, 2 разъема прикуривателя в передней консоли и в подлокотнике. Там же в подлокотнике есть еще и 2 USB для заряда различных устройств. На второй ряд салона тоже 2 USB и розетка на 220 вольт/150 Ватт. На третий ряд честно говоря не нашел USB, но что-то подозреваю, что они там все же были и в багажнике гнездо прикуривателя. Так, что совершенно спокойно можно жить и рабоать. Кстати, машину можно совершенно спокойно превратить и в точку доступа интернет - один из USB разъемов можно использовать для подключения USB модема и раздавать WiFi или можно поставить в режим WiFi моста, раздавая сигнал с мобильного роутера или с мобильного телефона

Предыдущая модель, правда в комплектации Sport. Так вот самое главное в новой модели то, что значительно улучшили фары. Многие жаловались, что в прошлой модели очень не хватала освещения и Ford это признавал и исправил в новой модели. Реально света более чем достаточно. Ночью как самолет идущий на посадку - проверил это на платнике от Солнечногорска до Москвы, на котором почему-то света так и нет, как и нет бензоколонок тоже

Хватит похвал - добавлю лимона, а то у меня рожа слишком довольная: Из слабого звена я считаю мультимедийную систему. Нет - она очень хороша - звук, возможности потрясающие, навигация, работа в виде точки доступа, телефон с отображением иконки контакта,  но косяк в том, что сенсорный экран не очень чувствителен и иногда приходилось по несколько раз нажимать на ту или иную кнопку, а так же не совершенна работа с большими объемами мультимедиа, так как в плеере нет возможности выбрать просто папку для проигрывания и приходится искать по исполнителям или альбомам.

А вот с руля весьма удобное управление мультимедиа, бортовым компьютером и круизом.

Приятная машина без особых изысков за свои деньги. Стоимость данной комплектации около 3500000 рублей, но можно и на всяких скидках и акциях еще сэкономить от 200000 рублей.
Теперь вот в хочется сравнить с "конкурентами": ну почему-то при первом взгляде Ford Explorer мне показался очень похожим на Range Rover Sport как внешне, так и по габаритам. Что мы в нем имеем -  Сиденья из кожи Grained, Потолок Morzine в цвете Cirrus или Ivory, Алюминий Dark Brushed Aluminium, Land Rover InControl Wi-Fi обеспечивает доступ к высокоскоростному 3G-интернету (какой-то вчерашний день с 3G-то) в автомобиле для восьми устройств одновременно, Система адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics, масса понтов в нагрузку. Получаем на выходе цену близкую к 6-7 миллионам рублей и кредит близкий по выплатам к ипотеке, плюс дорогую страховку, довольно дорогое ТО каждые 10000 километров и походы в автосервис между ТО. Откидываем все эти непонятные названия и понты и получаем точно такой же по функционалу автомобиль Ford Explorer. Собственно именно такая ЦА у этого автомобиля и получается - люди, которые хотят большой джип, но не хотят понтов или не могут их себе позволить в свете тех или иных обстоятельств.
Отличная семейная машина на любой случай жизни без особого убытка семейному бюджету. 
Честно говоря, я себе и этот-то автомобиль позволить не могу и сейчас нахожусь в сложных муках выбора между Ford Mondeo и Ford Kuga 17 модельного года, в котором будет в частности обновлена мультимедийная система до Sync 3

Вот как-то так вот.