Нужна ли дополнительная масса на двигатель на ваз 2112 16 клапанов
Резиновые заглушки в калиновском впускном коллекторе: введение | Автор темы: Liram
Довольно уже о политике и папиках русского рока, благо и без меня в интернетах хватает тех, кто готов денно и нощно "делать" посты на эту злободневную тематику, тщательно пережёвывая одну и ту же заюзанную до каучукового цвета и состояния, жвачку.
Как вы думаете, что за чёрные "пипетки" обведены кружком пидористического цвета? Тот, кто скажет, что это заглушки, будет прав, вот только никто так и не знает, как же эти херомудии называются. В магазинах, говорят, нет, а продавцы самым явным образом выкатывают глаза, то ли удивляясь словесной конструкции "а у вас есть заглушки ресивера впускного коллектора для а/м лада калина?", то ли искренне поражаясь тому идиоту, который зачем-то ищет оригинальные детали, вместо того, чтобы приколхозить какую-нибудь силиконовую трубку, как делают самые настоящие пасаны на закатанных в хлам тачилах.
Тут стоит обмолвиться, что вот эти самые оригинальные резинки глушат дырки для дополнительного оборудования в ресивере и сделаны они из такой вопиюще дерьмовой резины, что запросто выходят из строя уже через год или 15 тыщ километров эксплуатации - трескаются вдоль и ресивер начинает сосать наружный воздух в обход воздушного фильтра и датчиков; смесь, соответственно обедняется, а двигатель вдобавок ещё и давится пылью. Жесть, короче говоря. Разрушенные заглушки начинают сипеть, кряхтеть, шипеть, людям вокруг кажется, что у вас под капотом установлена турбина. Автомобиль может перестать держать холостой ход, дёргаться. Как определить что это именно резинки-заглушки, а не что посерьёзней? Очень просто - нужно просто засунуть башку в моторный отсек поближе к салону ("взглянуть на заднюю сторону двигателя, см. первую картинку"), а лучше просто снять декоративную пластиковую чёрную крышку двигла и склониться над ним - зуб даю, увидите две "пипетки" - "помассируйте" (гыгыгы) их пальцем, если звук меняется, значит, это именно они.
В общем, отчаявшись что-либо найти, а также захотевши стать действительно крутым, я таки решил заняться колхозным тюнингом. Для этого мне нужен либо некий вакуумный шланг от "классики" (говорят, подходит), либо заглушки штуцеров прокачки тормозов любых вазов. Конструкции тоже внушают шок и трепет при проговаривании вслухю. Завтра-послезавтра предприму отчаянную попытку похода в "ваз-автодеталь" и если не найду оригиналов, которые всё равно отвалятся через неделю, наконец займусь тем, о чём, б***ь, так давно мечтал - буду колхозить трубки и заглушки от прокачных штуцеров. Я щаслив.
Отчёт, естественно, будет приложен, а эту простыню, безусловно, можно считать креативным анонсом рутинной работы. Ха-ха.
Установка дополнительной массы ваз 2110 2111 2112. Решение проблемы с зарядом акумулятора
Нет зарядки АКБ на ваз 2112, лампа не горит, заменены щетки и сам генератор, эффекта ноль. | Автор темы: Григорий
Нет зарядки АКБ на ваз 2112, лампа не горит, заменены щетки и сам генератор, эффекта ноль. Где найти обрыв? Умноэлектрики, подскажите.
Константин (Whelan) В панели приборов проверь лампочку на дальний свет, через нее запитана зарядка АКБ
of (Dalvin) Она работает
Николай (Calum) Проверь массу на двигатель.
роман (Chantilly) причём здесь лампа на свет, контролькой проверь возбуждение
Александр (Dietwin) В приборке саму лампу (заряд АКБ) и проверь, без неё зарядки не будет...
of (Dalvin) Лампа тухнет при заводке, как положено
Александр (Dietwin) А как ты определил, что зарядки нет?
of (Dalvin) Снимаешь клейму... ее нет, аккумулятор выдает 12.6 в покое, на заглушенную и с нагрузкой. Но лампа не горит почему-то
of (Dalvin) А еще определила, . Я как бы женского пола
Андрей (Anekelea) Вероятнее всего дело в приборной доске! Возможно лампочку пора заменить! Через неё идёт возбуждение! Проверить легко! Нужно на возбуждение генератора, при заведении двигателе подать + от АКБ! При этом обороты двигателя падают и как правило происходит скрип ремня генератора! Если это есть, то неисправность в цепи возбуждения генератора! Чаще всего лечится заменой лампочки в щитке приборов
of (Dalvin) Лампочка нормально работает.
Андрей (Anekelea) Если лампа тухнет, как положено при заводе, а при снятии клеммы с АКБ двигатель глохнет, то дело в самом генераторе, либо в клеммах АКБ. Другого тут недано. От генератора до АКБ идет провод сечением не менее 6мм. он обозваться физически не может, но он может плохо контактировать в месте присоединения к плюсовой клемме, либо окислен в месте присоединения к генератору! Для проверки нужно замерить напряжение на выходе с генератора! Если оно в норме, то вся проблема в плохом контакте, если нет то дело в гегераторе
Андрей (Anekelea) Напряжение замерить именно с болта к которому крепится провод на генераторе, а не на клеммах АКБ
of (Dalvin) Ок, дело было в шпильке плюса генератора, обломана, работала через раз. Как на зло поставтли другой генератор, а он совсем не рабочий. Поэтому запуталась. Да дело было в генераторе. Всем спасибо. Выручили
Андрей (Anekelea) Ну и славно, что все починили
Александр (Dietwin) Разглядел аватарку, действительно о-очень даже женского пола! Прошу меня извинить если обидел...
of (Dalvin) Нее, я не обижаюсь, не первый раз. )))
Александр (Dietwin) Полный бред про лампу в приборной панели в панели приборов есть сопротивление вот оно и горит а лампочку трогать не надо она абсолютно не причем
