Подключение подогрева лобового стекла своими руками
Создание лобового стекла для катера (мой вольный перевод) | Автор темы: Braden
Оригинал статьи: https://www.freewebs.com/higginsboat/howtomakewindshields.htmВы спрашивали, где я купил свое лобовое стекло.
Ну, после некоторых исследований, я обнаружил, что большинство фирм хотело около $400.00 за лобовое стекло подобной конструкции и вам все равно придется делать молдинги к нижней кромке. (У меня было всего лишь около $160.00).
Для создания я использовал 3 мм поликарбонатное стекло Lexan. Материал очень гибкий и не колется при холодной формовке. С молдингами все немного сложнее. Сначала нужно отжечь экструдированный алюминий, а затем придать ему нужную форму с помощью деревянной матрицы.
Далее процесс я буду описывать фотографиями, снабжая их своими комментариями.
Для изготовления молдингов я взял алюминиевый уголок 25х25мм и П-образный алюминиевый профиль 12х6мм.Все это доступно в магазинах стройматериалом, рынках и т.д. Алюминий не достаточно мягкий материал, чтобы его было легко согнуть до нужной формы, поэтому я его отжигал ацетиленовой горелкой. Сам процесс на фото ниже.
Сделайте плоскую развертку формы будущего стекла на картоне и после вырежьте будущее стекло из пластика по получившейся форме. П-образный профиль сформуйте поверх кромки ветрового стекла. Мое стекло имеет наклон 35 градусов в центральной части и уклон 10 градусов по бокам.
Далее отжигаем алюминиевый уголок. Его нужно нагреть и дать возможность медленно остыть. Я использовал ацетиленовую горелку, чтобы сделать это. Сначала зажгите факел только ацетилена. Это будет оранжевое пламя с большим количеством дыма и копоти. Кладем алюминиевый профиль на какие-нибудь козелки и волновыми движениями факела обильно покрываем будущие молдинги копотью.
Отрегулируйте факел до нормального пламени и нагревайте алюминий до момента пока сажа не начнет сгорать. Будьте осторожны ,алюминий плавится чуть выше этой температуры. Держите сопло горелки и не слишком близко к металлу. Алюминий должен полностью остыть и практически не иметь на себе сажи.
Далее вам нужно что-то, чтобы согнуть алюминий вокруг оправки. Деревянная киянка, матрица и верстак - это поможет закончить работу быстрее. Я сделал матрицу из бруска 50x100. Для создания формы матрицы я использовал свои старые молдинги.
Прижимаем алюминиевый уголок к верстаку матрицей. Используйте шайбы той же толщины, что и алюминиевый профиль, это позволит прижать его к верстаку наиболее сильно.
Используя деревянную киянку, начинаем подгибать уголок по форме матрицы. Если покрыть киянку кожей, вмятин будет меньше и их не придется шлифовать в будущем. Нивкоем случае не используйте металлический молоток, не получите ничего кроме измятого куска алюминия.
После того как вы согнули первые несколько сантиметров будущего молдинга, закрепите его с помощь еще одного бруска. Брусок устанавливаем как можно плотнее прижимая профиль к матрице.
Начинаем гнуть молдинг вокруг матрицы, подгибая свободный конец профиля рукой и постепенно пристукивая его к матрице киянкой.
Периодически вам надо будет извлекать профиль из матриц для того чтобы посмотреть как идет процесс. Основание может быть немного волнистое, тогда просто распрямите его молотком плоским и продолжайте придавать ему форму в матрице.
Когда вы придадите уголку желаемую форму, удалите все вмятины и царапины сначала напильником, затем наждачной бумагой с зернистостью 400 и закончите шлифовку зернистостью 600. Далее молдинг можно отполировать различными абразивными пастами.
Изготовление матрицы и молдинга у меня заняло около двух часов, но чтобы изготовить ветровое стекло полностью может потребоваться весь день.
Моя конструкция ветрового стекла легко устанавливается на корпус с помощью 5 гаек.
На фото показаны детали из которых сделано мое ветровое стекло: 3мм лист поликарбоната, алюминиевый П-образный профиль для верхней части рамки, алюминиевый уголок 25мм и деревянное основание для нижней части рамки.
Для плотного соединения корпуса и рамки между ними я установил прокладку из пористой резины.
Подключение обогрева лобового стекла и боковых зеркал jzx100 jzx105 gx105 gx100
Кто менял лобовое стекло с подогревом зоны дворников на полный обогрев стекла? | Автор темы: Иван
Кто менял лобовое стекло с подогревом зоны дворников на полный обогрев стекла? Цена вопроса? И нужно ли менять проводку?
Олег (Alamisi) Я бы не стал менять.Первый хороший камень на трассе потушит обогрев стекла полностью.
Сергей (Keeley) Полностью солидарен.Деньги на ветер.
Xyligan (Leonid) Смотря как ездить. Да и может с деньгами все впорядке, вопрос был задан не об этом.
Олег (Alamisi) Да как не ездий, камни из под фур на наших "очень качественных" дорогах никто не отменял(сам ловил неоднократно).Просто солидарности ради, человека предупреждают от ненужных трат времени и денег. Вот и всё.
Xyligan (Leonid) Согласен. А если есть и то и другое. Вот я тож также хочу сделать.
Viktor (Yarona) оно того не стоит! надо кучу всего менять. А потом камушек попадет перебьет ниточку и все
Сергей (Keeley) Делай раз хочется
Григорий (Esperanza) Ни чего там не перебьется нить подогрева находиться посередине стекла под первыми двумя слоями стёкол
50 (Georges) Вообщето стекло всего из двух слоев!!!! Между ними пленка с сеткой подогрева! Ловишь камень от грузовика и кердык твоему первому стеклу и пленке..... *) *) *)
50 (Georges)
50 (Georges) Вот вам наглядный пример, что будет с лобовухой после прихода камня из под грузовика.... Внутреннее стекло, тоесть в нутри кабины, тоже в трещинах.... а первое стекло и плёнка пробиты*) *) *)
Григорий (Esperanza) Ну тут уже пофиг какое стекло будет это дело случая я говорю о трещинах