Таль цепная ручная 2 тонны отзывы

№64-2 мастерим чудо-якорь... | Автор темы: Waltraud

PS...Полный вес носового якоря = 65 кг, длинна-1.36 м, ширина- 0.73 м. Кормовой =около 25кг.....
...при анализе поведения якорей (плуг, рокна, мантус, брюса, дельта и пр...см.ссылку на видео в комментах), выявлено-якоря в основном просто скользят даже по мягкому грунту(мокрый песок)  и зубом его не зацепляют... у традицинных якорей (брюса, плуг) еще один недостаток-вес веретена излишне высок, соответственна лапа мала площадью и показывает невысокую держущую силу на песке/иле...

.. причина проскальзывания по грунту-подошва лап описывается плоскостью, соответственно происходит легкое скольжение без попыток зацепа.... неплохо показывает себя Дельта, но и ей свойствененен этот недостаток...
... у варианта Плуга, который стоял на Лизе, вообще беда-нижняя часть якоря представляет собой "лыжу"(см.фото вверху), что тут тогда говорить о его работоспособности(((...

... только работавший с металлом может разглядеть в этой железяке будущую шедевру))), мастерение якорей сродни ваянию скульптур, добавить тут, убрать лишнее там, хотя в конечном результате этого всего будет не видно...
... найдено элегантное решение проблемы-зуб якорей я загнул чуть вниз, тогда при попадании на грунт якорь опирается не на плоскость, а на две точки, одна из которых это зуб, соответственно зуб автоматически под большой массой якоря(50%) тонет в грунте и происходит зацеп даже еще до начала движения якоря в след за цепью ...
Эти якоря имеют лучшие характеристки, чем любые другие мне известные, они не только красивы, мощны и элегантны, но и при меньшей массе имеют лучшие характеристики-больше держущая сила, сразу схватывают дно, прочнее веретено и могут быть использованы как универсальные на всех типах грунта... так даже мой 50кг Брюса, значительно уступает 25 кг чудо-якорю, который вполне можно ставить как основной носовой якорь на 35тонной Лизе, хотя удобно и выставлять  вручную с борта тузика...

...кажлый элемент якорей супер-кондовый(прочный), но нужно будет еще пстараться и все отполировать до зеркала, такое качество поверхности якоря не только красиво, но и уменьшит коррозио образование в солеой воде......
...выкройки элементов чудо-якоря выложу после полной готовности якорей и проведения теста в реальной ситуации (видео будет на ю-тьбе)

...с удовольствием пару дней тискал эту красивую малышку... она практически готова, осталось приварить бугель  (дугу из трубы дим. 40мм), да наложить макияж- отполировать, это уж зимой мой иностранный специалист сделает...
Провел тест этого "чудо-якоря", оказалось, что его можно бросать в воду как попало- не надо обеспечивать натяжечки цепи и пр. премудростей, он сразу сам принимает строго рабочее положение в любой ситуации, настоящий  "ванька-встанька", даже удивительно. За счет дополнительного усиления и каления отдельных элементов достигнута огромная прочность, пожалуй это самая кондовый дивайс на моем параходе. Да и после полировки якорь выйдет очень карсивым и элегантным.
ГЛАВНОЕ- у этого чудоякоря вообще нет конкурентов (включая Рокну и Мантус)...
Кстати, пока ее тискал, эта малышка дала вот такой  отпрыск...

... заготовка небольшого кормового якоря (около 25=30кг), будет крепиться на корме в спец.кронштейне, постараюсь конструкцию сделать так, чтобы он украсил Лизу...
Цена вопроса 68кг якоря= 68кг х 260руб + 10дисков для реза х 100руб + 1баллон аргона х 750 руб + 1000руб присадочный пруток =20.000руб = 310$ + еще 3 полных дня моей работы=0 руб)))))...
********************************************************
...вот если вы совсем сбрендите- решите сами ваять якоря, то надеюсь фото ниже отобьют это глупое намерение...

...посмотрите зуб (справа на фото-часть якоря которым он закапывается в грунт), так в действительности это не монолит, а сварная толстая деталЯ из трех пластин(10+10+10мм) уложенных друг на друга и проваренных+подкаленных... тут сделан только первый этап отделки-зашкуривание заточным и лепестковым (№80) дисками,  а до самой полировки еще ой как далеко...
..обратите внимание, какое получилось элегантное ребро жесткости(на фото-нижний край в виде клина), у него четыре функции-усиливать край лапы, помогать якорю принять рабочее положение и быстрее закопаться зубом(создает доп.сопротивление проскальзыванию по грунту), плюс как элемент дизайна придающий якорю мощь и красоту...
... силовая вертикальная накладка в основании веретена(10+10+10мм), после обработки будет выглядеть монолитом с самим веретеном...
****************************************************************************
Начало работ(предыдущие этапы)-

... не удержался и сделал заготовку "чудо-якоря", пока это только набросок...
Теория изложена тут https://2019sillybilly.livejournal.com/139722.html а поход на Белое море лишь подтвердил необходимость наличия на борту якоря хорошо держащего на песке/суглинке/иле...
На фото вверху представлен фирменный якорь плуг, который оказался абсолютно бесполезным на песчаном дне. Если внимательно рассмотреть его конструкцию, то понимаешь, что не только мала эффективная площадь оказывающая сопротивление на песке, но и наличие массивного шарнира катострофически ухудшают его способность забрать грунт...

.. ворочая плуг с боку на бок, понимаешь, что центр тяжести смещен в область шарнира и практически отсутствует самоспособность якоря автоматически принять рабочее положение. Так как бы мы ни ухитрялись отдавать цепь с "натяжечкой", якорь оставался на дне в этом положении. Даже руками на глубине не удавалось придать ему правильное положение-он опять падал на бок... якорь напоминал "ваньку-встаньку" наоборот...
Отверстие под крепление цепи просверлено победитовым буром заточенным как рассказывал  https://2019sillybilly.livejournal.com/117300.html По этой технологии удалось достаточно легко просверлить два отверстия диаметром 16мм в высоколегированной нержавейке, а цена вопроса всего 35руб за бур!!!
Распиловка заготовок для якоря осуществлена спец.керамическими дисками "для нержав.стали", большой диаметр, толщина 2мм, всего 110руб/шт в Кастораме- всем советую. Они оказались очень эффективными, одного хватает примерно на погонных 80-90см пила по 10мм айси316. Еще совет, чем тоньше диск, тем проще пилить нержу.
******************************************
PS...Наконец то сбылась мечта- удалось обзавестись за недорого двумя электрическими цепными талями бу для вытягивания ката на берег. Нашел по 5тонн (380вольт, 2.5квт), превосходного качества(импорт), даже цепь на них оказалась из калиброванной нержавейки (12мм). Эти тали использовались на сухогрузах для поднятия крышек трюмов. Постараюсь  нерж.цепи снять и поставить на Лизу(срастить) к якорю, так будет замечательно в соленой воде...
****************************************
ЗЫ... изготовление хорошего якоря кустарным способом черезвычайно трудоемкий процесс, а наладить масовый выпуск подобной конструкции технологически сложно, поэтому купить готовый якорь с требуемыми характеристиками малореально...

... на досуге мастерю якорь, осталось чуть усилить веретено от боковых нагрузок (окончательно придать форму несимметричного двухтавра),  утолщить рым(наложить с боков по паре пластин), установить дугу (нет прутка), проверить работоспособность, зашкурить и все отполировать. Стандартные похожие якоря (Рокна, Мантус, Дельта и пр.) обладают огромным недостатком-их веретено не выдерживает боковых нагрузок. Это бывает при заклинивании якоря в камнях/кораллах и смене направдения ветра. Якорь на фото избавлен от этого и может быть использован как универсальный, а не только для песка/ила.
Носок и рым якоря нуждаются закалке, иначе нержа очень мягкая и удар о любой камень ее сомнет. Закаливаю просто-сильно провариваю (нагревая до красноты) конкретную участок якоря и охлаждаю водой (достаточно полить до полного охлаждения). Носок наваривал несколькими слоями, каждый сразу закаливал, для экономии использовал для навара не присадчоный пруток (стоит уже 50руб/пруток-ЕСАБ, 2мм), а обрезки от пилов(на фото навар снизу и не виден).  После этого нержа не становится излишне хрупкой, но очень прочной-даже болгаркой ее пилить  сложно, а уж просвелить и подавно почти невозможно...
PS... в комментах приведена фотка якоря установленного на яхте... викторина на умность-что там сделано жопоруко?
PSS... вот рылся в каталоге ФордевиндРегата https://www.fordewind-regatta.ru/Infof.htm (в самом конце раздел якоря/плуг)-
"...Характеристики якорей CQR уже давно стали легендой. Оригинальная штампованная конструкция якорей увеличивает прочность под нагрузкой. Специальная патентованная геометрия обеспечивает отличную держащую силу и быстрое зацепление на любых типах грунтов. Имеет одобрение регистра Ллойда как якорь с большой держащей силой. 87% членов ORC (Ocean Racing Club) выбрали якоря CQR как основные и штормовые якоря...."
.... мой плуг в 35кг брал у них, он оказался говнищем и вообще не держал на Белом море, а сегодняшняя цена по прайсу там указана для нержи - 4089 GBR (около 6500$)... вот кусок говна за огромные деньги(((..
Плуг весом 66 кг там идет по 7.500 GBR (12.000$)!!!!
ЗЫ... окончание работ тут https://2019sillybilly.livejournal.com/146932.html