Цепи противоскольжения какие лучше купить
Готовь сани летом, а велозамок прямщас! | Автор темы: Akiko
Хоть за окном снег, а я второй день валяюсь больной в кровати, велосезон неуклонно приближается и я подумал, что возможно стоить купить более-менее хороший велозамок.
Прежде всего, нужно понимать, что любой велозамок можно взломать (я писал об этом и приводил весьма наглядное видео).
Ещё один важный момент - велосипед у меня старый (ему уже лет 15) и дешёвый (покупался за шесть тысяч рублей) - Stels Navigator 750 и те, кто воруют велосипеды на продажу, вряд ли на него покусятся.
Но простые замки ломаются настолько просто, что их нельзя считать хоть какой-нибудь защитой (достаточно просто ударить по тросу ногой и замок развалится). У меня такой замок развалился вообще сам по себе.
Сейчас я пользуюсь вот таким дешёвым кодовым замком с Aliexpress.
У него четыре цифры (каждая лишь от 1 до 6), пользоваться удобно, вот только есть большие сомнения, что такой замок выдержит хоть какой-нибудь натиск угонщика.
Посмотрел в Леруа на разные более-менее серьёзные с виду велозамки и не могу выбрать, какой брать.
Вариант №1. 385 рублей. Замок с тросом из стальных бочонков, диаметром 15 мм (пишут 18 мм, но это с оболочкой).
Три перфоключа.
Есть люфт троса в замке. Предполагаю, что точка соединения троса с механизмом и есть самое слабое место этого замка и ломается именно это место, а не толстый трос.
Вариант №2. 578 рублей. Цепь 6 мм с навесным замком.
Замок совсем примитивный, ключики простейшие.
Вариант №3. 832 рубля. Замок с тросом из стальных бочонков, диаметром 15 мм.
Ключи серьёзные, но замок очень тяжёлый.
Ещё нашёл вот такие замки на Али.
Вариант №4. $8.57 (~500 рублей). Цепь в тканевой оболочке с навесным замком.
Выглядит солидно, но наверняка цепь будет сильно греметь.
upd.: Цепь плохая. Нашёл отзывы: "очень тонкий и низкого качества", "ультра тонкая цепочка. очень просто разрезать на мой взгляд", "может быть открыт с помощью отвертки!", .
Вариант №5. $7.24 (~430 рублей) Такие замки очень популярны в Европе.
Замок блокирует заднее колесо. Уехать на велосипеде, закрытом на такой замок не получится - только тащить на себе.
Как вы считаете, стоит ли покупать что-то из этих замков или не морочить себе голову и спокойно кататься (и бросать велик у магазинов) с китайским кодовым замком за 200 рублей?
© 2019, Алексей Надёжин
Тестируем цепи противоскольжения на колеса
Цепи противоскольжения на Октавию
Цепи противоскольжения: зачем нужны, как применять, законны ли? | Автор темы: НИВА
Цепи противоскольжения: зачем нужны, как применять, законны ли? Сегодня цепи противоскольжения есть не только для грузовой техники, но и для обычных легковых автомобилей.
Нужная ли это вещь, в каких условиях ей найти применение, а главное – законно ли надевать на колеса своего автомобиля такую дополнительную защиту от скольжения?
Законно ли
Начать следует именно с этого вопроса. Да, законно. Более того, не одного Федерального закона, который запрещал бы цепи – нет, а значит и на местном уровне такие нормативные документы приняты быть не могут.
Единственное «но»: цепи разбивают не только лед, но и асфальт, поэтому для езды по городу они не подходят, да и собратья по потоку вам спасибо не скажут.
Зачем нужны?
Для бездорожья, чаще всего. Для людей, которые практикуют зимний отдых за городом: рыбачат, охотятся, катаются на лыжах. Иметь комплект цепей на случай езды по бездорожью – стоит каждому любителю активного отдыха.
Учитывая, что снимаются и надеваются они буквально за 10 минут, можно надевать их непосредственно на выезде из города, и снимать при возвращении к цивилизации и асфальту.
Цепи помогают проезжать по заснеженным дорогам, подниматься на укатанные склоны, ехать по наледи. В общем, хороши там, где обычная шиповка может «дать сбой».
Не вредны ли они для колес?
Если говорить о долгом использовании, на повседневку, то цепи заметно "съедают" покрышки. Особенно, если речь о жестких цепях.
К слову, разновидностей цепей противоскольжения всего две: жесткие и мягкие. «Рисунок» цепи тоже бывает разным: елочка, ромбы, лесенка. Но на «вредность» это никак не влияет.
Как надевать?
Можно надеть не на все 4 колеса, а лишь на ведущие. Сам процесс «обувания» достаточно прост: цепи раскладывают перед колесами, наезжают на них, одевают, пристегивают, проводят обкатку 10-50 метров, подтягивают замки.
Опытные автомобилисты тратят на это не больше 10-15 минут.
Недостатки
Самый главный недостаток при езде с цепями – тряска в салоне. Колесо с цепью – дает вибрацию, особенно, если машина едет по льду, накатанной дороге.
Именно из-за этого для постоянной езды цепи не используют, только как временное средство – в поездке за город, сельскую местность, на природу.
