Установка двигателя Тойота на УАЗ

Вниманию владельцев УАЗ Патриот. | Автор темы: Maaria

Так как я являюсь патриотоводом уже 4 года, а более того, езжу на втором своем УАЗе и считаю его самым универсальным автомобилем для жизни в городе и путешествий, естественным образом я постоянно занимаюсь усовершенствованием узлов, агрегатов, салона и прочего, потому что иначе нельзя.

На выходе из дилерского центра Патриот представляет из себя не более чем полуфабрикат-конструктор, требующий срочной и незамедлительной доработки, даже в последней рестайлинговой версии.

Конечно, завод и сам постоянно совершенствует узлы, лечит болячки, разрабатывает с нуля новые решения. Иногда эти решения идут на пользу автомобилю, иногда сильно портят ощущение от марки. Действия завода, конечно, понятны: усовершенствовать одно, упростить другое, потому что ценовая политика важнее политики качества — экономия. Мало кто решит купить Патриот, если он будет стоить больше 1 млн рублей (столько бы стоил оптимально доработанный автомобиль с завода). Психологические ценовые барьеры в России — вещь серьезная.

Все эти годы я доверяю УАЗ только одному человеку — Богацкому Евгению Ивановичу, который уже 20 лет занимается ремонтом УАЗ и ГАЗ. Считайте это рекламой или чем угодно, но доверить УАЗ кому-либо другому мне не может прийти в голову. Это как найти лучшего стоматолога в городе и обращаться только к нему.

Важно знать: Евгений Иванович не просто автомеханик, но, до начала 90-х, инженер-конструктор ракетной техники. Когда отрасль практически полностью свернулась, Евгений Иванович начал заниматься ремонтом техники гражданской и организовал собственный автосервис. Двигатель или трансмиссия автомобиля, конечно, пустяки по сравнению с ракетными двигателями. И тут он — как рыба в воде.

Евгений Иванович, кстати, выглядит вот так:

Сразу видно — инженер-конструктор.

Евгений Иванович — перфекционист, когда дело касается инженерных конструкций,  поэтому многие узлы УАЗа он дорабатывает на основе полученного своими руками богатого опыта.

А еще он очень объемно и интересно об этом рассказывает. Я подумал, чего знанию пропадать — так родилась идея создания серии видеорепортажей о конструктивных особенностях автомобиля УАЗ Патриот и способах усовершенствования многих узлов и агрегатов. Сейчас вот готовим цикл видео о курсовой устойчивости Патриота. Это первая очевидная проблема, с которой сталкивается каждый уазовод.

Для начала Евгений Иванович хотел бы поделиться важной информацией о совершенно новой, неожиданной и при этом глобальной проблеме в обновленных двигателях ЗМЗ 409 Евро 4 (Это все Патриоты начиная с 2019 года).

Обладателям автомобилей с этим типом двигателей смотреть строго обязательно, если не хотите где-нибудь в глуши, за сотни километров от ближайших тракторов, совершенно неожиданно получить абсолютно мертвый автомобиль, без возможности восстановления на месте.

Все видео будут появлятся на канале ТУТ

и на сайте https://www.remcars.ru/

Скоро он будет кардинально обновлен.

В общем, если у вас УАЗ Патриот и вас достали постоянные «нерешаемые» в других сервисах проблемы с ним, обращайтесь к Евгению Ивановичу, он поможет.