Установка фаз грм двигатель ЗМЗ 406 405 409 видео
ЕМ-С320 Электрон. | Автор темы: Garima
Украинский автопром зверь мифический.
Разработал и хочет производить этот автомобиль львовский завод ЭлектронМаш. Что это за завод не знаю. Не знаком с кипучей деятельностью этого предприятия.
Внешне автомобиль выглядит вполне современно. Дизайн кабины грузовика аккуратно скопирован с последних моделей немецких Multicar. Из чего изготовлена кабина не известно. Вероятно из пластика. Хотя может и металл.
Если углубиться дальше в изучение конструкции львовских мастеров, то сразу становится заметно — и здесь москаль гадит. Двигатель автомобиля — ЗМЗ-409. Мосты — передний УАЗ-2206, задний УАЗ-3741. КПП тоже Ульяновского завода. Оно может быть и хотелось поставить европейские компоненты, да но тогда уж проще купить немецкий Multicar. К тому же изделия УАЗа хорошо известны любому автослесарю на Украине.
Сейчас автомобиль существует в двух вариантах по грузоподъемности — 1,5 и 2,5 тонны и в трех вариантах по длине колесной базы — 2,4, 2,65 и 2,9 метра. Привод полный или задний. Сейчас в разработке находится версия с грузоподъемностью в 5 тонн и третьей подкатной осью.
Как и большинство современных коммунальных автомобилей Электрон многофункциональный. А это подразумевает быструю смену навесного оборудования и кузовов. Упростить трансформацию призван малогабаритный кран-манипулятор, которым предполагается оснащать большинство Электронов.
Насколько окажется успешным этот проект в нынешних условиях сказать сложно. Разработка автомобиля была начата еще в 2019 году. И при злочиной банде кровавого тирана Януковича было примерно все понятно. Коммунальная техника большинства городов Украины это почти музейные экземпляры. Парк техники давно просит обновления. Замутили бы какую-нибудь программу по обновлению. Конечно большую часть денег сперли бы, но что-то бы и производителям перепало. Часть Электронов можно было пристроить в Россию по причине крайней дешевизны. До 2019 года украинские предприятия могли свободно участвовать в тендерах на территории РФ.
На поддержку власти в Киеве теперь надежды мало. Там не до коммунальной техники, больше закупками военной заняты. Так года через два или три может и обратят внимание на завод. С целью сокращения безработицы.
процесс сборки ЗМЗ 406 405 409 часть 2. ШПГ, ГБЦ, установка фаз ГРМ
Распредвалы ЗМЗ 406/405/409: максимальная мощность или низовой момент?
Одна из частых причин обрыва цепи ГРМ – это люфт распредвалов вдоль ГБЦ, в связи с износом пластмассовых упорных полуколец, которые держат распредвалы от смещения. | Автор темы: Бонтрейд
Одна из частых причин обрыва цепи ГРМ – это люфт распредвалов вдоль ГБЦ, в связи с износом пластмассовых упорных полуколец, которые держат распредвалы от смещения. Пластмассовые стопоры – это очень ненадежный элемент, который быстро стачивается в течение короткого времени. В новом двигателе уже имеется люфт около 1 мм на каждом распредвале. При пробеге в 70000 км, износ пластмассы составил 1. Прибавляя к заводскому 1мм, получается, что относительно друг друга распредвалы могут смещаться на 2 мм. Цепь конечно же будет центрировать звездочки, но если какое то обстоятельство заставит распредвалы сместиться относительно друг друга, то цепь наскочит на зубцы звездочки и это приведет к обрыву. На основании выше сказанного, во избежание неприятностей, рекомендем заменить эти пластмассовые полукольца на металлические, которые Вы можете приобрести здесь:
https://bon174.ru/product/двс-змз-405-409-полукольца-осевого-смещения Замена не требует много времени. Необходимо снять клапанную крышку, открутить 4 шпильки крышки подшипников (или по-другому назвать постель распредвалов ближняя к звездочкам) и заменить упорные полукольца.
#Змз409 #змз #полукольца #цепь #грм
Бонтрейд (Elsabeth)