Замена лобового стекла с подогревом на форд фокус 3

Ford Focus 3 Универсал | Автор темы: Sixtine

Почти всю прошлую неделю я откатался на замечательном Ford Focus 3 Универсал, при чем в этот раз мне интересно было взять на тест именно машину в кузове универсал и с 2х-литровым дизельным двигателем Duratec мощностью 140 л.с. и машина меня поразила если не сказать больше.

Начнем по порядку. Недавно я брал на тест Ford Focus 3 Седан с 2х-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и казалось бы седан легче универсала и двигатель у него мощнее, но дизель показал на что способен. При нажатии на педаль газа машина не раздумывая, как это обычно происходить на автоматических коробках, начинает уверенно разгоняться. Легкое нажатие на педаль газа тут же воспринимается машиной. Получается такое подобие прямой связи с машиной, чего к примеру даже я на своем Cruze с ручной коробкой добиться не мог и что меня дико бесило в нем. Что еще удивительно - когда я ездил на седане, мне показалось, что у него довольно жесткая подвеска (на скоростях наоборот она показала себя с лучшей стороны), а у универсала такая же подвеска, как и на седане показалась более мягкой и комфортной. Возможно это связано с большей массой и длинной автомобиля, но ездить было действительно комфортней.

Салон почти такой же как и у седана. Слегка отличается отличается приборная панель (другой показатель экрана бортового компьютера) И другая магнитола, со встроенной навигационной системой. По управлению магнитолой мне эта показалась удобней, чем магнитола Sony, которая была установлена в седане, но в то же время у Sony звук был чуть по приятней, но не так, что сильно отличался.

Коробка Power Shift. В этот раз я вдоволь наигрался с ней, так как приемистость двигателя позволяла это делать в полной мере.

Багажник тоже весьма просторный и удобный. В самом багажнике есть розетка 12 вольт, что можно отнести к дополнительным удобствам. А кроме того форма багажника лишена выступов колесных арок и визуально кажется более широкой, чем к примеру на Lacetti универсал (у моего отца как раз шеви Лачетти универсал и он сравнив сделал вывод, что в Ford багажник удобней.

Вообще наверное Focus 3 можно назвать одним из самых красивых представителей своего класса

В зеркала встроены индикаторы мертвых зон.

Данная комплектация автомобиля Focus Titanium в базе стоит 908500. Сейчас с учетом всех акций машину можно приобрести за 838500 рублей. У меня же была топовая комплектация стоимость которой без учета акций составляет 1 096 400  рублей.
В эту комплектацию по мимо базовой входило еще и дополнительное оборудование:
• Радиопакет №27: Аудиосистема CD/MP3 + AM/FM, 6 динамиков, 5" ЖК-дисплей, USB-порт, вход AUX, Cистема Ford SYNC, включая Bluetooth и Голосовое управление на рус. яз., 4,2" ЖК-дисплей на приборной панели, Навигационная система (рус. яз.), SD-карта (Восточная Европа вкл. Россию)
• Серебристые рейлинги
• Система мониторинга "слепых" зон (BLIS), вкл. Электропривод складывания боковых зеркал
• Пакет "Городской 2":
- Система активной помощи при парковке
- Передние и задние датчики парковки
- Электропривод складывания боковых зеркал
• Электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателей
• Пакет "Titanium +":Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости (ASLD), Система контроля падения давления в шинах (DDS)
• Пакет "Премиум свет":
- биксеноновые фары с омывателями и статичными виражными фарами
- светодиодные огни дневного света
- светодиодная декоративная подсветка салона (7 цветов)
• Программируемый предпусковой топливный отопитель
• Пакет "Style Titanium":
- 17" легкосплавные диски
- темная тонировка задних стекол
• Комбинированная обивка сидений кожа/ткань, Электропривод регулировки водительского сиденья в 6 направлениях
• Пакет "Безопасность 2": Боковые шторки безопасности
• Специальная окраска кузова "Lunar Sky металлик"
В целом машина очень понравилась. Теперь вот в мыслях, о том, какую брать себе.
Спасибо компании Ford Sollers за предоставленную возможность протестировать этот автомобиль!